Calspan Corporation — научно-техническая компания, основанная в 1943 году как часть исследовательской лаборатории Curtiss -Wright Airplane Division в Буффало, штат Нью-Йорк . Calspan состоит из четырех основных операционных подразделений: Flight Research, Transportation Research, Aerospace Sciences Transonic Wind Tunnel и Crash Investigations. Главный объект компании находится в Чиктоваге, штат Нью-Йорк , в то время как у нее есть и другие объекты, такие как Flight Research Center в Ниагарском водопаде , штат Нью-Йорк , и удаленные летные испытательные операции на авиабазе Эдвардс , Калифорния, и Патаксент-Ривер , штат Мэриленд . Calspan также имеет тринадцать полевых офисов по всей восточной части Соединенных Штатов, которые проводят расследования авиационных происшествий от имени Министерства транспорта США . Calspan была приобретена TransDigm Group в 2023 году.
Объект был основан как частный оборонный подрядчик на внутреннем фронте Второй мировой войны . В рамках своего налогового планирования в связи с военными усилиями Curtiss-Wright пожертвовал объект Корнельскому университету для работы «как общественный траст». [1] Семь других авиастроительных компаний восточного побережья также пожертвовали 675 000 долларов на обеспечение оборотного капитала для лаборатории. [2]
Лаборатория работала под названием Cornell Aeronautical Laboratory с 1946 по 1972 год. В это же время Корнелл сформировал новую Высшую школу аэрокосмической инженерии в своем кампусе в Итаке, штат Нью-Йорк . В конце 1960-х и начале 1970-х годов университеты подверглись критике за проведение исследований, связанных с войной, особенно когда война во Вьетнаме стала непопулярной, и Корнеллский университет попытался разорвать свои связи. Аналогичные лаборатории в других колледжах, такие как Lincoln Laboratory и Draper Laboratory в MIT, подверглись аналогичной критике, но некоторые лаборатории, такие как Lincoln, сохранили свои университетские связи. Корнелл принял предложение в размере 25 миллионов долларов от EDP Technology, Inc. о покупке лаборатории в 1968 году. [3] Однако группа сотрудников лаборатории, сделавших конкурирующее предложение в размере 15 миллионов долларов, организовала судебный процесс, чтобы заблокировать продажу. В мае 1971 года высший суд Нью-Йорка постановил, что Корнелл имеет право продать лабораторию. [4] По завершении иска EDP Technology не смогла собрать деньги, и в 1972 году Корнелл реорганизовал лабораторию в коммерческую «Calspan Corporation», а затем продал свои акции Calspan населению.
Calspan был первым в череде корпоративных владельцев, среди которых были Arvin Industries, Space Industries International, Veridian Corporation и General Dynamics .
В 2005 году корпорация Calspan вновь стала независимой, когда местная группа менеджеров выкупила у General Dynamics подразделения Aeronautics и Transportation Testing Groups в Западном Нью-Йорке.
Под именем Cornell Aeronautical Laboratory были изобретены первый манекен для краш-тестов в 1948 году, автомобильный ремень безопасности в 1951 году, первый мобильный полевой блок с доплеровским метеорологическим радаром для отслеживания погоды в 1956 году, первая точная воздушная имитация другого самолета ( North American X-15 ) в 1960 году, первая успешная демонстрация автоматической радиолокационной системы слежения за рельефом местности в 1964 году, первое использование лазерного луча для успешного измерения плотности газа в 1966 году, первая независимая испытательная установка с санями HYGE для оценки автомобильных удерживающих систем в 1967 году, Mytron, прибор для исследования нервно-мышечного поведения и расстройств в 1969 году, и прототип системы считывания отпечатков пальцев Федерального бюро расследований в 1972 году. CAL выступала в качестве «честного посредника», проводя объективные сравнения конкурирующих планов по созданию военной техники. [3] Она также проводила секретные исследования по борьбе с повстанцами в Таиланде для Министерства обороны. [3] К моменту продажи в CAL работало 1600 человек. [3]
Производитель аэрокосмических компонентов TransDigm Group приобрел Calspan за 725 миллионов долларов в мае 2023 года. [5] [6]
Компания Calspan владеет и управляет (или владела и управляла) парком современных экспериментальных самолетов, включая X-62 , Convair NC-131H TIFS , четыре Learjet , Gulfstream G-III, SAAB 340 и спортивно-пилотажный самолет Hawker-Beechcraft Bonanza.