Международный аэропорт Гранд-Форкс ( IATA : GFK , ICAO : KGFK , FAA LID : GFK ) — общественный аэропорт в пяти милях (8 км) к северо-западу от Гранд-Форкса , в округе Гранд-Форкс , Северная Дакота , США. GFK не имеет регулярных пассажирских рейсов за пределы страны, но имеет статус «международного» (как и многие другие аэропорты), поскольку в нем есть таможенные службы для прибывающих из Канады и других стран.
Аэропорт, иногда называемый Международным аэропортом Марка Эндрюса в честь Марка Эндрюса , бывшего члена Палаты представителей США и сенатора США от Северной Дакоты , принадлежит Управлению регионального аэропорта Гранд-Форкс [3] и расположен на шоссе US Highway 2 , примерно в четырех милях (6 км) к западу от межштатной автомагистрали 29 , в черте города, в обособленной части города, окруженной поселком Рай.
В 2009 году диспетчерская вышка аэропорта FAA была 23-й по загруженности в стране, совершив 346 165 операций. [4] Около 90% всех операций в GFK — это рейсы, выполняемые Школой аэрокосмических наук имени Джона Д. Одегарда при Университете Северной Дакоты , которая базируется в этой области.
Он включен в Национальный план Федерального управления гражданской авиации (FAA) по интегрированным системам аэропортов на 2017–2021 годы, в котором он классифицируется как нехабовый первичный коммерческий объект обслуживания. [5]
GFK — не узловой аэропорт, основной коммерческий аэропорт.
Grand Forks Regional Airport Authority — это общественная некоммерческая организация, созданная как совместное партнерство между округом Гранд-Форкс и городом Гранд-Форкс. Это управление аэропортом. Управление аэропортом состоит из семи членов Совета уполномоченных, назначаемых мэром Гранд-Форкс Брэндоном Боченски и Комиссией округа Гранд-Форкс. Дейн Симонсон является председателем Совета, за ним следует Синтия Пик, заместитель председателя. Другими членами совета являются Карл Боллингберг, Тим Матчлер, Рик Меланд, Стив Кульман и Кайл Квамме. [6] Персонал Управления аэропорта состоит из Райана Ризингера, исполнительного директора, Кристы Мартин, директора по финансам/администрированию, Кэти Олсон, административного помощника, и Джои Кастильоне, директора по эксплуатации и техническому обслуживанию (Международный аэропорт Гранд-Форкс, 2023). [7]
Ныне закрытый оригинальный пассажирский терминал в GFK был построен в 1964 году. Внешняя безопасность терминала включала кассы по продаже билетов Delta и Allegiant Airlines, ресторан, сувенирный магазин и зону ожидания. После прохождения проверки безопасности есть небольшая зона ожидания, которая обслуживала два пассажирских выхода терминала.
В середине 2000-х годов началось обсуждение модернизации или полной замены терминала, поскольку он имеет структурные и безопасные проблемы и практически не оставляет места для расширения. Результаты исследования, заказанного Grand Forks Regional Airport Authority, были опубликованы в начале 2005 года. Исследование, проведенное Ulteig Engineers, дало Airport Authority варианты будущего пассажирского терминала. Список проблем включал рост плесени, протечку крыши, неравномерную осадку, блокирование прямой видимости взлетно-посадочной полосы, посадку пассажиров, потенциальное повреждение оборудования из-за затопления подвала, устаревшие электрические и механические системы, отсутствие спринклерной системы, недостатки кода, недостаточное отступ для парковки и проблемы с движением внутреннего транспорта.
Консалтинговая группа рекомендовала, что новый пассажирский терминал станет наилучшим решением проблем текущего терминала. Было оценено пять мест для нового терминала, в пользу которых был выбран участок между грузовым перроном и перроном для авиации общего назначения. Первый этап строительства нового терминала начался в июле 2009 года, а завершение строительства ожидается к 2011 году. Здание было названо Терминалом Байрона Л. Доргана в честь отставного сенатора Северной Дакоты Байрона Доргана . Он был открыт и освящен 30 августа 2011 года.
Новый пассажирский терминал, спроектированный JLG Architects , представляет собой двухэтажное здание со стойками продажи билетов Delta и Allegiant, багажной каруселью и несколькими агентствами по прокату автомобилей. На первом этаже установлена встроенная система досмотра зарегистрированного багажа. На втором этаже находится несколько офисов Управления регионального аэропорта Гранд-Форкс, а также контрольно-пропускной пункт TSA. За зоной безопасности находится зона ожидания для обоих выходов на посадку в аэропорту. Red River Valley Grill также обслуживает как общественную, так и охраняемую часть аэропорта, предлагая закуски и напитки. В гриль-баре также есть небольшой сувенирный магазин.
Крупнейшим арендатором GFK является не авиакомпания, а аэрокосмическая программа имени Джона Д. Одегарда из Университета Северной Дакоты. Университет использует 11 отапливаемых ангаров для размещения примерно 120 самолетов. Здание управления полетами, которое является штаб-квартирой для диспетчеризации самолетов, предварительного инструктажа студентов перед полетами и кафетерия на месте на верхнем этаже пятиэтажного здания. В GFK также находится учебный центр беспилотных летательных систем (UAS) UND. Центр используется для наземных инструктажей, летных тренажеров и системного обучения для студентов, которые изучают беспилотные летательные аппараты. Последним дополнением в GFK стал новый ангар для вертолетных учебных операций UND, завершенный в декабре 2011 года. [8]
Большинство операций (взлет и посадка) в GFK осуществляется из Университета Северной Дакоты. Фонд аэрокосмической техники UND занимает северо-восточную (Bravo) и восточную (Charlie) рампы аэропорта. UND управляет парком из более чем 120 самолетов, включая Cessna 172 , Cessna 150 , Piper Seminoles , Piper Archers и несколько Beechcraft King Air 90, а также пару American Champion Decathlons для летной подготовки. Несколько зданий дополняют такой парк самолетов, включая диспетчерский центр, центр постоянного технического обслуживания и выделенный персонал линейной поддержки.
Международный аэропорт Гранд-Форкс занимает площадь 1618 акров (655 га) и имеет четыре взлетно-посадочные полосы : [3]
В связи с возросшим объемом трафика авиации общего назначения, в первую очередь из школы летной подготовки UND Aerospace, была завершена четвертая взлетно-посадочная полоса на юго-восточной стороне аэропорта. Это параллельная восточно-западная взлетно-посадочная полоса под названием 9R/27L. Предыдущая взлетно-посадочная полоса 8/26 была переименована в октябре 2008 года в 9L/27R в рамках подготовки к новой взлетно-посадочной полосе. Планируется в 2022 году расширить 9L/27R.
В году, закончившемся 31 декабря 2022 года, аэропорт имел 301 694 операций воздушных судов, в среднем 826 в день: 62% авиации общего назначения , 38% воздушного такси , <1% коммерческих и <1% военных. В то время на этом поле базировалось 143 самолета: 117 одномоторных, 20 многомоторных, 1 реактивный и 5 вертолетов. [3]
Avflight Grand Forks, оператор стационарной базы в аэропорту, завершил строительство нового объекта стоимостью 4,5 млн долларов осенью 2008 года. Этот объект площадью 45 000 кв. футов (4 200 м 2 ) увеличил отапливаемый ангар Avflight и пространство для поддержки самолетов до 130 000 кв. футов (12 000 м 2 ), что сделало его крупнейшим центром обслуживания самолетов в Северной Дакоте. Прежние объекты теперь используются крылом Таможенной и пограничной службы США , в котором размещается ряд правительственных самолетов и вертолетов. [9] Valley Med Fight, компания воздушной скорой помощи, также занимает близлежащие ангары, которыми управляет Avflight. FBO также занимается всеми наземными операциями для Allegiant.
Первоначально носивший название GFK Flight Support, FBO и его объекты были приобретены базирующейся в Сагино, штат Мичиган, корпорацией Avflight [10] и переименованы в Avflight Grand Forks в 2015 году.
Allegiant Air использует Airbus A320-214 и Airbus A319-111 для полетов в Лас-Вегас, Финикс и Орландо. Delta Connection использует Bombardier CRJ900 и Embraer E175, которые выполняет SkyWest Airlines для полетов в Миннеаполис.
FedEx Express был вторым по величине работодателем в KGFK. Перрон FedEx в KGFK обслуживал весь штат Северная Дакота, северо-запад Миннесоты и небольшие части Южной Дакоты и Монтаны. В FedEx работало более 100 сотрудников — представители службы поддержки клиентов, агенты по перрону, курьеры, водители полуприцепов и рабочие по техническому обслуживанию реактивных самолетов и транспортных средств. Агенты по перрону работали в вечерние или ранние утренние смены, загружая и разгружая самолеты, самолеты-фидеры и грузовики. FedEx заключила контракт с Corporate Air на предоставление пилотов и техническое обслуживание одиннадцати самолетов-фидеров. Corporate Air была десятым по величине работодателем в KGFK. [13]
17 февраля 2016 года компания FedEx объявила о переводе своих операций из аэропорта Гранд-Форкс в международный аэропорт Гектор в Фарго . [14] 31 октября 2016 года компания FedEx перенесла все свои полеты в Фарго. [ требуется ссылка ]
9 ноября 2010 года в GFK было совершено 100 570 посадок, что на одну больше, чем рекорд, достигнутый за 12 месяцев в 1994 году. По состоянию на апрель 2014 года количество посадок пассажиров в GFK достигло 147 000, что на 7% больше по сравнению с прошлым годом (апрель 2012 года — апрель 2013 года). [16]
За тот же период Delta лидировала по пассажиропотоку с 181 550 пассажирами (прибывающими и отправляющимися) и сохранила долю рынка 59,64%. Allegiant отставала с общим пассажиропотоком 117 000 пассажиров и долей рынка 39,98%. Регулярные отправления возросли до 5 572 по сравнению с 4 355 в 2010 году. [16]
3 октября 2012 года United Airlines (оператор United Express) начала летать между Денвером и Гранд-Форксом. Менее чем через год, 10 сентября 2013 года, United объявила, что прекратит обслуживание 3 декабря 2013 года, сославшись на низкий коэффициент загрузки. [17]
По состоянию на 2023 год общественный транспорт в Международный аэропорт Гранд-Форкс не ходит. Ближайшая автобусная остановка Cities Area Transit находится на расстоянии более 3 миль.
