Beale's Cut Stagecoach Pass (также известный как Fremont Pass , San Fernando Pass и Newhall Cut ) — перевал для дилижансов, построенный в 1859 году в месте, которое сейчас называется Санта-Кларита, Калифорния . 11 мая 1992 года перевал был признан исторической достопримечательностью Калифорнии (№ 1006). Перевал обеспечивал маршрут по перевалу между горами Сан-Габриэль и горами Санта-Сусана . Он расположен недалеко от нынешней развязки межштатной автомагистрали 5 и трассы California State Route 14. [ 1]
Крутой перевал стало легче пересекать с помощью глубокой щелевидной дороги, проложенной Чарльзом Х. Бриндли, Андресом Пико и Джеймсом Р. Виньярдом , которым штат Калифорния заключил двадцатилетний контракт на поддержание платной дороги в рабочем состоянии и сбор платы за проезд. [2] [3] Таким образом, «гора Сан-Фернандо», самое сложное препятствие на дороге Форт-Техон , главном внутреннем маршруте из Лос-Анджелеса на север, была проложена. Butterfield Overland Mail , дилижанс, который перевозил почту между Сент-Луисом, штат Миссури , и Сан-Франциско , начал использовать ее напрямую.
В 1861 году землевладелец и геодезист по имени Эдвард Бил был назначен президентом Авраамом Линкольном на должность федерального генерального инспектора Калифорнии и Невады. Бил бросил вызов лояльности генерала Пико новому президенту, и в 1863 году Бил получил право собирать пошлину на проходе. Бил сохранял права на проход в течение следующих двадцати лет, и поэтому он стал известен как «проход Била». Бил использовал китайских иммигрантов для выполнения большей части работ по проходу. Работа была завершена в 1863 году, но Совет по надзору Лос-Анджелеса принял ее как завершенную 5 марта 1864 года. [4]
Зимой 1861–62 годов разрез был сильно поврежден, и фургоны не могли пройти через перевал. В марте 1862 года солдаты под командованием майора Теодора Коулта из Пятого калифорнийского добровольческого пехотного полка отремонтировали разрез и дорогу. Штаб-квартира Пятого калифорнийского добровольческого пехотного полка находилась в лагере Латам , Калифорния. Солдаты отремонтировали разрез, поскольку фургоны с боеприпасами не могли добраться до Форт-Юмы , Калифорния. [5] [6]
В конечном итоге Beale's Cut был углублён до 90 футов (27,4 м). Он просуществовал как транспортный проход около современного перевала Ньюхолл, пока в 1910 году не открылся туннель Ньюхолл. [7]
Beale's Cut появлялся во многих немых вестернах. Это место стало любимым у таких кинопродюсеров, как Джон Форд и Д. У. Гриффит . В фильме Форда 1923 года «Три прыжка вперед » американская звезда ковбоев Том Микс снимается прыгающим через перевал, хотя среди историков кино широко обсуждается, совершил ли сам Микс этот прыжок, и кто-либо из каскадеров претендует на эту заслугу, в то время как некоторые эксперты считают, что прыжок был осуществлен исключительно с помощью спецэффектов. [8] Джон Форд использовал это место по крайней мере в четырех фильмах за двадцатилетний период, начиная с 1917 года.
Он существует и по сей день, но больше не проходим для автомобилей. Он частично обрушился во время землетрясения в Нортридже 17 января 1994 года и сейчас имеет глубину около 30 футов (9,1 м). Он виден с шоссе Sierra примерно в одной миле к северу от пересечения Old Road и Sierra Highway, сразу после первого моста под SR 14. Он находится между Sierra Highway и новой автострадой, примерно в четверти мили к северо-востоку от каменного маркера. Beale's Cut сегодня трудно найти, потому что он огорожен и недостаточно близко к Sierra Highway, чтобы его можно было легко увидеть.
Перевал, первоначально открытый в августе 1769 года каталонским исследователем Гаспаром де Портола , сегодня назван в честь Генри Ньюхолла , бизнесмена, жившего в этом районе в 19 веке.
В 1910 году в четверти мили к северо-западу от Beale's Cut был построен 435-футовый (133-метровый) автотуннель Newhall. Ширина туннеля составляла 17,5 футов (5,3 метра), а двустороннее движение по нему было медленным.
Калифорнийское отделение автомагистралей решило заменить туннель; в июле 1938 года начались работы по удалению скалы над туннелем для создания четырехполосного шоссе. Дорога была сначала известна как шоссе США 6, затем как государственное шоссе 14 и, наконец, как современное шоссе Сьерра. Выемка для туннеля находится к западу от сегодняшнего шоссе 14. [9]