1-я канадская авиационная дивизия (1 Cdn Air Div) (фр. 1 re Division aérienne du Canada ) — формирование оперативного уровня управления Королевских ВВС Канады (RCAF). До 2006 года официальной аббревиатурой подразделения было 1 CAD . Командует им генерал-майор ВВС. [2] [3]
Дивизия берет свое начало с формирования штаба № 1 авиационной дивизии Королевских ВВС Канады в Париже , Франция, 1 октября 1952 года. Штаб авиационной дивизии переехал в Мец , Франция, в апреле 1953 года. [4] 1-я авиационная дивизия была создана для выполнения обязательств Канады по противовоздушной обороне НАТО в Европе. Он состоял из четырех крыльев двенадцати истребительных эскадрилий, расположенных на четырех базах. Две базы располагались во Франции ( станция RCAF в Марвилле (крыло № 1) и станция RCAF Гростенкин (крыло № 2)) и две были расположены в Западной Германии ( станция RCAF в Цвайбрюккене (крыло № 3) и станция RCAF в Баден-Зёллингене. (крыло № 4)). (Крыло № 1 сначала располагалось в RCAF в Северном Лаффенхеме, Англия, а через некоторое время после октября 1954 года было переведено в Марвилл). Эти крылья входили в группу баз, в которую также входили объекты США и Франции, все из которых находились под юрисдикцией Четвертых тактических военно-воздушных сил НАТО (4 ATAF), которыми, в свою очередь, командовали Военно-воздушные силы союзников в Центральной Европе (AAFCE). ). Компоненты, расположенные в Меце, включали штаб авиадивизии, центр управления воздушным движением, телекоммуникационный центр, центр боевых действий и подразделение поддержки. С 1952 по 1963 год RCAF управлял 30-й авиабазой в RCAF Langar ( RAF Langar ) в Ноттингемшире. RCAF Langar была последней базой Канады в Великобритании и служила основной станцией снабжения 1-й авиационной дивизии RCAF в Европе.
Первоначально канадские эскадрильи были оснащены дневными истребителями Canadair Sabre . На «Сейбре» 1-я канадская авиационная дивизия насчитывала 12 эскадрилий, насчитывавших в общей сложности 300 истребителей. [5] Впоследствии «Сейбры» в одной эскадрилье каждого крыла были заменены всепогодными CF-100 в 1956 году. Восемь оставшихся эскадрилий «Сейбров» были заменены ( ядерными ) ударными/разведывательными истребителями CF-104 Starfighter в 1962 году, а четыре CF- 104 Starfighter - Выведено 100 эскадрилий. [6] «В начале 1960-х годов Франция взяла на себя большую роль в собственной обороне, и 1 августа 1964 года 2-е крыло вместе с его родственными крыльями было снова расформировано». [7]
После того, как RCAF покинули Францию в 1967 году и после того, как RCAF были реорганизованы и объединены с двумя другими службами Канады, воздушная дивизия № 1 была заменена 1-й канадской авиагруппой (1 CAG) со штаб-квартирой в CFB Lahr , Западная Германия. [8] Первоначальные восемь эскадрилий, летавших на CF-104 в составе одной канадской авиадивизии, были постепенно сокращены сначала до шести, а затем до трех эскадрилий, что способствовало сокращению численности авиадивизии до численности авиакрыла/группы. Во многом это произошло из-за высокого уровня износа CF-104. Всего для RCAF было построено 238 одноместных и двухместных самолетов, 113 канадских самолетов были потеряны за 24 года существования Starfighter и 37 пилотов погибли. [9]
В качестве меры жесткой экономии в 1968 году 3 -е крыло Цвайбрюккен было переведено в Канаду (Баготвиль), а две его эскадрильи были переведены в 1-е и 4-е крыло . В 1969 году было объявлено, что канадские вооруженные силы в Европе будут объединены в одно командование и две базы и что канадская армия в северной Германии (район Зост) будет двигаться на юг, в 1-е и 4-е крыло . Это означало, что крыло № 1 «Лар» закроется, а численность военно-воздушных сил в Европе будет сокращена (с 6 до 3 эскадрилий) и сосредоточена в Баден-Зёллингене; новое название будет 1 Canadian Air Group (CAG). Завершающий парад состоялся в Бадене на арене 29 июня 1970 года. Это была дата смены 4-го крыла на 1 CAG . Это также была дата расформирования двух эскадрилий.
Группа существовала до 1988 года, когда Канада увеличила свои обязательства перед НАТО (три эскадрильи на театре военных действий и две эскадрильи в Канаде) и 1-я канадская авиационная дивизия снова встала на ноги. Однако вскоре после этого отношения с Востоком начали теплеть, и Канада сделала еще одно заявление: Канада выведет свои войска, дислоцированные в Европе, и закроет двери на своих двух базах к 1994 году. Авиационная дивизия сократилась до трех эскадрилий, затем до двух и наконец, один из них прекратил полеты 1 января 1993 года. Это положило конец важной эпохе ВВС Канады.
Летом 1997 года функциональные группы ( авиатранспортная группа , истребительная группа , морская авиационная группа, группа воздушного резерва [10] и 10-я тактическая авиационная группа) были расформированы, а 14-я учебная группа была включена в состав штаба воздушного командования. В Виннипеге была развернута 1-я канадская авиационная дивизия для оперативного управления всеми авиационными средствами CF. [11]
Сегодня это подразделение, базирующееся в Виннипеге, Манитоба , также является штаб-квартирой канадского региона NORAD (CANR), командует 11 из 13 крыльев RCAF и контролирует мониторинг воздушного пространства Канады в поддержку обязательств страны перед Командованием аэрокосмической обороны Северной Америки. (НОРАД). В состав дивизии входят 600 военнослужащих регулярных и резервных сил. Помимо военного персонала, штабу также помогает гражданский персонал Управления оперативных исследований и анализа (ORAD).