Железнодорожная станция Канди ( сингальск . මහනුවර දුම්රිය ස්ථානය , тамильск . கண்டி ரயில் நிலையம் ) — крупная железнодорожная станция в Канди , Шри-Ланка . Станция обслуживается Sri Lanka Railways и является основной железнодорожной станцией в Канди и одной из самых значительных в центральных холмах. [ нужна ссылка ] Станция находится на ответвлении Главной линии , ведущей к линии Матале. [2]
Железнодорожная линия Коломбо-Канди (теперь известная как Главная линия ) была продлена поэтапно, первый этап до Амбепуссы был завершен в декабре 1864 года, а следующий этап до Полгахавелы — к ноябрю 1866 года. После строительства мостов через Махавели-Ганга и Маха-Ойя последние рельсы были проложены 15 апреля 1867 года. [3] На следующий день на железнодорожную станцию Канди прибыл первый паровой двигатель. 30 апреля 1867 года первый поезд, грузовой, завершил поездку из Коломбо в Канди, а первое пассажирское сообщение началось 1 августа 1867 года. [3] [4] [5] Первоначально существовало два пассажирских/почтовых поезда, отправлявшихся с соответствующих конечных пунктов в 7:00 утра, а общая продолжительность поездки составляла 4,5 часа. [3] [5]
Железнодорожная станция в Канди была построена на месте, известном как Дейянге Вела. Она находится на высоте 512 м (1680 футов) над уровнем моря и в 120 км (75 миль) от Коломбо. [5]
Железнодорожный вокзал Канди сочетает в себе модернистскую и викторианскую архитектуру. Здание вокзала выполнено в стиле ар-модерн , включающем изогнутые формы и длинные горизонтальные линии. Он использует бетонные массивы для создания геометрической формы. Его минималистские стены и простые, смелые формы резко контрастируют с богато украшенной традиционной архитектурой , которая его окружает. [6]
Конструкция, защищающая платформы, имеет более старый викторианский дизайн . Конструкция демонстрирует стильные арки и сложную металлоконструкцию.
В феврале 2008 года Chevron Sri Lanka предоставила рупий . 7 миллионов Sri Lanka Railways для реконструкции и восстановления железнодорожной станции. [7] Реконструкция была завершена к июню 2008 года, до начала саммита Ассоциации регионального сотрудничества Южной Азии . Работы включали дренаж, озеленение, покраску здания станции, обновление пола в вестибюле, установку новых скамеек на платформе, мусоросборников и обновление туалетов и залов ожидания для пассажиров. [8]
