Каннингемское шоссе — 327-километровая (203 мили) [1] национальная трасса , расположенная в юго-восточной части Квинсленда , Австралия . Шоссе связывает регион Дарлинг-Даунс с урбанизированными окраинами Ипсвича через Каннингемс-Гэп . [2] [3]
Каннингем несет щит Национального шоссе 15 между Ипсвичем и севернее Уорика на его пересечении с шоссе Новой Англии в Гленгаллане, где и Каннингем, и Новая Англия направляются на юг одновременно к Уорику. После этого Каннингем несет щит Национального шоссе 42 до его юго-западной конечной точки с шоссе Лейххардта в Гундивинди . Большая часть шоссе Каннингем представляет собой однополосную дорогу со стандартом автострады и стандартом 6-полосной магистрали к его северо-восточной конечной точке, около Ипсвича.
Каннингемское шоссе — это контролируемая государством дорога, разделенная на четыре секции в административных и финансовых целях. Секции 17A, 17B и часть 17D являются частью Национального шоссе, а секция 17C и часть секции 17D являются стратегическими дорогами. [4] [5] [6] [7] Секции следующие:
Дороги, контролируемые государством и пересекающиеся с шоссе, перечислены в основной статье.
Шоссе названо в честь исследователя и ботаника Аллана Каннингема , который следовал по маршруту, близкому к тому месту, где проходит современное шоссе. В 1828 году после открытия маршрута Каннингем отправил губернатору Ральфу Дарлингу отчет , в котором подчеркивал экономические выгоды, которые могла бы предоставить связь между побережьем и пастбищными землями Дарлинг-Даунс . [8] Первой дорогой между побережьем и Дарлинг-Даунс была дорога Спайсерс-Гэп, разработанная в 1859 году, которая пересекала хребет в районе Спайсерс-Гэп и была пригодна для телег, используемых в то время. Хотя Каннингем-Гэп был известен в то время, он считался слишком крутым маршрутом для телег. С открытием южной железнодорожной линии между Тувумбой и Уориком в 1871 году пассажирские и грузовые перевозки перешли на железную дорогу, и дорога Спайсерс-Гэп пришла в упадок и не поддерживалась в хорошем состоянии из-за стоимости. [9]
Только с появлением автомобилей маршрут через крутой ущелье Каннингема стал возможным. [9] Первоначальная дорога была построена полностью добровольными рабочими, и исполняющий обязанности премьер -министра Квинсленда Уильям Форган Смит официально открыл ее 11 июня 1927 года, в 100-летнюю годовщину предполагаемого открытия Алланом Каннингемом ущелья Каннингема. [10] На самом деле Каннингем обнаружил два ущелья: ущелье Спайсера 11 июня 1827 года, когда он приближался со стороны Дарлинг-Даунс, и ущелье Каннингема 21 августа 1828 года, когда он приближался со стороны Ипсвича . Однако Каннингем ошибочно полагал, что он нашел обе стороны одного и того же ущелья, а не две разные. [11] [9] Эта ошибка была затем увековечена на памятнике Каннингему, открытом в рамках официального открытия дороги, поскольку на нем было указано 11 июня 1827 года как дата открытия ущелья Каннингема. [12]
Дорога была охвачена проблемами на этой эмбриональной стадии, так как Королевский автомобильный клуб Квинсленда объявил о закрытии дороги менее чем через месяц после ее официального открытия. [13] В 1935 году Комиссия по главным дорогам повысила уровень дороги до шоссе и назвала ее шоссе Каннингема. [9] Новая заасфальтированная дорога через пролом была в конечном итоге открыта в ноябре 1949 года. [14]
Северо-восточная конечная точка шоссе Каннингем расположена на небольшом расстоянии к западу от того места, где шоссе Уоррего достигает своей восточной конечной точки с шоссе Ипсвич , в Ривервью , пригороде Ипсвича. От этой точки шоссе Каннингем направляется на юго-запад как шоссе Каннингем, обходя на юге центральный деловой район Ипсвича , первоначальный путь шоссе, теперь называемый Уорик-роуд. Автомагистраль переходит в шоссе Каннингем, а еще одно современное отклонение ведет к шоссе к югу от Уиллоубэнка и базы RAAF Эмберли через регион Scenic Rim, включая города и поселения Уоррилл-Вью , долину Фассиферн и Аратулу . [2] [15]
Отсюда шоссе Каннингема начинает свой подъём через Большой Водораздельный хребет через горный перевал на высоте 787 метров (2582 фута) над уровнем моря , называемый Каннингемс-Гэп, расположенный в Национальном парке Мейн-Рейндж , между вершинами горы Кордо и горы Митчелл . [15]
Поскольку шоссе Каннингем спускается через регион Южных Даунсов и на запад примыкает к поселению Мэривейл , оно достигает крупного перекрестка с шоссе Новой Англии около хребта Истментс примерно в 14 километрах (8,7 миль) к северу от Уорика. Оба шоссе идут на юг к Уорику, разделяя щит Национального маршрута 15, и пересекают реку Кондамин, прежде чем конкуренция заканчивается, и шоссе Новой Англии идет на юг, неся щит Национального шоссе 15; а Каннингем направляется на запад через юго-запад через Инглвуд , Йеларбон , прежде чем достичь своей юго-западной конечной точки на окраине Гундивинди. [15]
В непосредственной близости от Гундивинди шоссе Каннингем соединяется с шоссе Ньюэлл , Лейххардт и Барвон , а также неподалеку проходит шоссе Брукснер . [3] [15]
С северо-востока на юго-запад на шоссе Каннингем расположены следующие города и поселения:
Ведущий проект по планированию и проведению модернизации шоссе общей стоимостью 212,5 млн долларов США находился на стадии планирования в ноябре 2021 года. Модернизация перекрестка стоимостью 25 млн долларов США, описанная ниже, включена в этот проект. [16]
Проект по модернизации пересечения с шоссе Новой Англии к востоку от Уорика стоимостью 25 миллионов долларов должен был быть завершен в августе 2022 года. [17]
Проект по реконструкции участков шоссе в Каннингемс-Гэп после лесного пожара стоимостью 84,27 млн долларов должен был начаться в начале 2022 года. [18]
Проект по выявлению проблем безопасности и предложению решений между Уориком и Инглвудом стоимостью 275 000 долларов США был запущен в январе 2022 года. [19]
раздел в процессе преобразования в
Медиа, связанные с шоссе Каннингем на Wikimedia Commons
