Каннингемское шоссе — это национальная автомагистраль длиной 327 километров (203 миль), расположенная на юго-востоке Квинсленда , Австралия . Шоссе соединяет регион Дарлинг-Даунс с урбанизированными окраинами Ипсвича через Каннингемс-Гэп . [2] [3]
Каннингем несет щит Национального шоссе 15 между Ипсвичем и севером Уорика на пересечении с шоссе Новой Англии в Гленгаллане , где и Каннингем, и Новая Англия направляются на юг одновременно в Уорик. После этого Каннингем несет щит Национальной автомагистрали 42 до своей юго-западной конечной остановки с шоссе Лейххардт в Гундивинди . Большая часть Каннингемского шоссе представляет собой однополосную проезжую часть со стандартной автострадой и стандартной магистральной дорогой с 6 полосами движения в направлении ее северо-восточной конечной остановки, недалеко от Ипсвича.
Каннингемское шоссе — это дорога, контролируемая государством, разделенная на четыре участка в административных и финансовых целях. Участки 17A, 17B и часть 17D являются частью Национальной автомагистрали, а участок 17C и часть участка 17D являются стратегическими дорогами. [4] [5] [6] [7] Разделы:
Подконтрольные государству дороги, пересекающиеся с автомагистралью, перечислены в основной статье.
Шоссе названо в честь исследователя и ботаника Аллана Каннингема, который следовал по маршруту, близкому к тому месту, где проходит современное шоссе. В 1828 году, открыв маршрут, Каннингем отправил губернатору Ральфу Дарлингу отчет, в котором подчеркнул экономические выгоды, которые обеспечит связь между побережьем и пасторальными землями Дарлинг -Даунс . [8] Первой дорогой между побережьем и Дарлинг-Даунс была Спайсерс-Гэп-Роуд , построенная в 1859 году, которая пересекала хребет в Спайсерс-Гэп и была подходящей для телег, использовавшихся в то время. Хотя в то время был известен Каннингемс-Гэп , его считали слишком крутым маршрутом для телег. С открытием южной железнодорожной линии между Тувумбой и Уориком в 1871 году пассажирский и грузовой транспорт переключился на железные дороги, а дорога Спайсерс-Гэп вышла из употребления и не содержалась в хорошем состоянии из-за дороговизны. [9]
Только с появлением автомобилей маршрут через крутой Каннингемс-Гэп стал возможен. [9] Первоначальная дорога была построена полностью добровольным трудом, а исполняющий обязанности премьер -министра Квинсленда Уильям Форган Смит официально открыл ее 11 июня 1927 года, в 100-летнюю годовщину предполагаемого открытия Алланом Каннингемом Каннингемс-Гэпа. [10] На самом деле Каннингем обнаружил две бреши: бреши Спайсера 11 июня 1827 года, когда он приближался со стороны Дарлинг-Даунса, и бреши Каннингема 21 августа 1828 года, когда он приближался со стороны Ипсвича . Однако Каннингем ошибочно полагал, что обнаружил обе стороны одного и того же разрыва, а не две разные. [11] [9] Эта ошибка была затем увековечена на памятнике Каннингему, открытому в рамках официального открытия дороги, поскольку 11 июня 1827 года было названо открытием Каннингемского ущелья. [12]
На этом зачаточном этапе дорога страдала от проблем: Королевский автомобильный клуб Квинсленда объявил, что дорога закрыта, менее чем через месяц после ее официального открытия. [13] В 1935 году Комиссия по автодорогам модернизировала дорогу до шоссе и назвала ее Каннингемским шоссе. [9] Новая закрытая дорога через разрыв была открыта в ноябре 1949 года. [14]
Северо-восточная конечная остановка Каннингемского шоссе расположена недалеко к западу от того места, где шоссе Варрего достигает своей восточной конечной остановки с автомагистралью Ипсвич , в Ривервью , пригороде Ипсвича. С этого момента Каннингем направляется на юго-запад по автомагистрали Каннингем, минуя на юге центральный деловой район Ипсвича , первоначальный путь шоссе, теперь называемого Уорик-роуд. Автомагистраль переходит на Каннингемское шоссе, а дальнейшее современное отклонение ведет по шоссе к югу от Уиллоубэнка и базы RAAF Эмберли через регион Живописный край, включая города и поселения Уоррилл-Вью , долину Фассиферн и Аратулу . [2] [15]
С этого момента шоссе Каннингем начинает подъем через Большой Водораздельный хребет через горный перевал на высоте 787 метров (2582 фута) над уровнем моря , называемый Каннингемс-Гэп, расположенный в национальном парке Мэйн-Рейндж , между вершинами горы Кордо. и гора Митчелл . [15]
Когда Каннингемское шоссе спускается через регион Южный Даунс и к западу от поселения Мэривейл , оно достигает главного перекрестка с шоссе Новой Англии возле Истментс-Ридж примерно в 14 километрах (8,7 миль) к северу от Уорика. Две автомагистрали идут на юг к Уорику, разделяя щит Национального шоссе 15, и пересекают реку Кондамин, прежде чем совмещение прекращается, и шоссе Новой Англии идет на юг, неся щит Национального шоссе 15; и Каннингем направляется на запад через юго-запад через Инглвуд , Йеларбон , прежде чем достичь своей юго-западной конечной остановки на окраине Гундивинди. [15]
В непосредственной близости от Гундивинди шоссе Каннингем соединяется с шоссе Ньюэлл , Лейххардт и Барвон , а неподалеку находится шоссе Брюснер . [3] [15]
С северо-востока на юго-запад на Каннингемском шоссе расположены следующие города и поселения:
Ведущий проект по планированию и проведению модернизации шоссе общей стоимостью 212,5 миллиона долларов находился на стадии планирования в ноябре 2021 года. Описанная ниже модернизация перекрестка стоимостью 25 миллионов долларов включена в этот проект. [16]
Проект по модернизации пересечения с шоссе Новой Англии к востоку от Уорика стоимостью 25 миллионов долларов должен был быть завершен в августе 2022 года. [17]
Проект по реконструкции участков шоссе в Каннингемс-Гэп после ущерба от лесного пожара стоимостью 84,27 миллиона долларов должен был начаться в начале 2022 года. [18]
В январе 2022 года осуществлялся проект по выявлению проблем безопасности и предложению решений между Уориком и Инглвудом стоимостью 275 000 долларов США. [19]