Кап-Руж — бывший город в центральной части Квебека , Канада, с 2002 года в составе боро Сент-Фуа–Силлери–Кап-Руж в городе Квебек . Место первой попытки постоянного французского поселения в Северной Америке, Шарльбур-Рояль , расположено в месте слияния реки Кап-Руж и реки Святого Лаврентия . Его население составляло 13 153 человека по данным переписи населения Канады 2011 года .
В 1635 году на территории Кап-Руж было предоставлено первое сеньорство , но в следующем году оно было отозвано Компанией ста партнеров . Однако к 1638 году Поль Ле Жён , миссионер-иезуит, отметил в «The Jesuit Relations» присутствие некоторых семей в долине. [1] Между 1647 и 1652 годами на этой территории были основаны сеньоры Мор на западе и Годарвиль на востоке. С этого момента на основе подлежащих налогообложению граждан создаются поселения на землях Кап-Руж. Образованная деревня обслуживается приходами Ансьен-Лоретт в (1678) на севере; Сен-Огюстен в (1691) на западе; и Сент-Фуа (1698) на востоке. [a 1]
Название Кап-Руж, что означает «красный мыс», происходит от его скал, обращенных к реке Святого Лаврентия и сделанных из сланцевой породы с красноватым оттенком. Другой основной топографической особенностью Кап-Руж является долина Ривьер-дю-Кап-Руж , где сосредоточены некоторые исторические здания, а также археологические останки гончарной мастерской, действовавшей с 1860 по 1892 год. [2] Считается, что до конца своей деятельности мастерская в основном использовала импортную глину, а не местную, которая имеет довольно красный оттенок. [3]
Район Кап-Руж расположен к югу от Канадского щита и Лаврентийских гор , на стыке геологических регионов низменности Святого Лаврентия и северных Аппалачей . Он в основном расположен у западного подножия мыса Квебек , на пути линии Логана — неактивного разлома в земной коре, впервые задокументированного Уильямом Эдмондом Логаном . [4]
Помимо своей долгой истории, главной достопримечательностью Кап-Руж является возвышающийся мост Cap-Rouge ( фр . Tracel ) железнодорожно-дорожный мост. Построенная в 1907-1908 годах, стальная эстакада была построена под руководством National Transcontinental как часть Национальной трансконтинентальной железной дороги . Она простирается на 3335 футов на средней высоте 172 фута над землей и используется до сих пор.
46°45′с.ш. 71°21′з.д. / 46,750°с.ш. 71,350°з.д. / 46,750; -71,350