Карл фон Терцаги (2 октября 1883 — 25 октября 1963) — австрийский инженер-механик , инженер-геотехник и геолог , известный как «отец механики грунтов и геотехнической инженерии ». [1]
В 1883 году он родился первым ребенком в семье подполковника армии Антона фон Терцаги итальянского происхождения и Амалии Эберле в Праге , на территории нынешней Чешской Республики . После ухода отца из армии семья переехала в Грац , Австрия .
В 10 лет Терзаги отправили в военную школу-интернат, где у него появился интерес к астрономии и географии . В четырнадцать лет Терзаги поступил в другое военное училище, в Границе , Короне Богемии . Он был отличником, особенно по геометрии и математике, и окончил его с отличием в 17 лет. [2]
В 1900 году Терцаги поступил в Технический университет в Граце для изучения машиностроения , где у него также появился интерес к теоретической механике . В какой-то момент его чуть не исключили, но в 1904 году он закончил обучение с отличием. [3] Затем Терзаги отслужил обязательную годичную военную службу. Выполняя свои военные обязанности, Терзаги перевел на немецкий популярный английский полевой учебник по геологии и значительно расширил его. Он вернулся в университет на один год и совместил изучение геологии с курсами по таким предметам, как строительство автомобильных дорог и железных дорог. Вскоре после этого он опубликовал свою первую научную работу по геологии террас южной Штирии . [3]
Его первая работа была младшим инженером-конструктором в фирме Адольфа фон Питтеля в Вене . Фирма все активнее участвовала в относительно новой области гидроэнергетики, а Карл стал заниматься геологическими проблемами, с которыми столкнулась фирма. Его обязанности быстро увеличивались, и к 1908 году он руководил стройкой, рабочими, а также проектированием и строительством железобетонных конструкций. Он приступил к реализации проекта строительства плотины гидроэлектростанции в Хорватии . За шесть месяцев в России он разработал несколько новых графических методов проектирования промышленных резервуаров, которые защитил в качестве докторской диссертации в университете.
В 1912 году он отправился в Соединенные Штаты и совершил инженерную поездку по основным объектам строительства плотин на Западе. Он воспользовался возможностью собрать отчеты и узнать из первых рук о проблемах множества различных проектов и вернулся в Австрию в декабре 1913 года. Когда разразилась Первая мировая война , его призвали в армию в качестве офицера, руководящего инженерным подразделением из 250 человек. батальон . В конце концов он возглавил 1000 человек, участвовал в боях в Сербии и стал свидетелем падения Белграда . [4] После непродолжительного управления аэродромом он стал профессором Королевского османского инженерного колледжа в Стамбуле (ныне Стамбульский технический университет ).
Там он начал тщательное изучение свойств почв в инженерном контексте. И его измерения, и его анализ силы, действующей на подпорные стены, были впервые опубликованы на английском языке в 1919 году и быстро были признаны важным новым вкладом в научное понимание фундаментального поведения почв. [5]
После войны он был вынужден оставить свой пост в университете, но сумел найти новую должность в Роберт-колледже в Стамбуле , где он переключил язык преподавания с французского на английский. Он начал изучать экспериментальные и количественные аспекты проницаемости почв для воды и разработал теории, объясняющие наблюдения. В рамках работы он изобрел новое оборудование. В 1924 году он опубликовал Erdbaumechanik auf Bodenphysicalischer Grundlage ( «Механика земляного строительства, основанная на физике почвы »), которая оказала глубокое влияние на эту область. [6] В результате ему поступило предложение о работе от Массачусетского технологического института (MIT), которое он принял.
Одной из его первых задач в Соединенных Штатах было довести свою работу до сведения инженеров. Он приступил к этому, написав серию статей для журнала Engineering News Record , которые были опубликованы зимой 1925 года, а затем в виде небольшой книги в 1926 году. Он нашел условия в Массачусетском технологическом институте отвратительными, и ему пришлось столкнуться с препятствиями со стороны администрации. Преодолев препятствия, он вновь создал новую лабораторию, предназначенную для проведения измерений почвы с помощью приборов собственной разработки. Он вступил в новую фазу плодотворной публикации и быстро растущего и прибыльного участия в качестве инженерного консультанта во многих крупномасштабных проектах.
В 1927 году Аурелия Шобер Плат , которая станет матерью поэтессы Сильвии Плат , работала секретарем у Терцаги. Она была австрийкой по происхождению и работала на него, переводя на немецкий рукописный манускрипт, посвященный новым принципам механики грунтов. После работы они вместе ужинали, и беседа Терцаги привела ее к греческой драме, русской литературе , произведениям Германа Гессе , стихам Райнера Марии Рильке , а также произведениям великих мировых философов. Она утверждает, что этот опыт повлиял на нее на всю оставшуюся жизнь и что она «осознала, насколько узок был мой мир и что самообразование может и должно быть захватывающим приключением на всю жизнь. Это было началом моей мечты об идеальном образовании дети, которых я надеялся когда-нибудь иметь». [7]
С 1926 по 1932 год Артур Касагранде , еще один пионер механики грунтов и геотехнической инженерии, работал частным ассистентом Терзаги в Массачусетском технологическом институте.
Терзаги был очень востребован в качестве собеседника за ужином и был увлекательным собеседником. Его поразительная внешность и очевидная сила очень привлекали женщин. В 1928 году он встретил молодую студентку Гарвардского университета по геологии Рут Доггет и глубоко влюбился.
В том же году Терзаги окончательно надоел Массачусетский технологический институт и его президент, и он решил вернуться в Европу. Зимой 1929 года он занял кафедру Венской технической школы. Он женился на Рут, которая также стала его редактором и соавтором. Короткая консультационная поездка в Советский Союз перед вступлением на свой пост привела его в ужас, и он приехал, чтобы выступить против коммунистической системы там, как режима, примером которого является его жестокость и хаос. [8] Используя Австрию в качестве своей базы, он постоянно путешествовал по Европе, консультируя, читая лекции и устанавливая новые профессиональные контакты и сотрудничество. Его преподавательская нагрузка теперь была относительно легкой , поэтому он продолжил свои экспериментальные исследования и особенно заинтересовался проблемами устройства фундаментов и цементации . Он начал писать рукопись значительно обновленной и расширенной версии Erdbaumechanik , которая теперь рассчитана на два тома. Однако политические волнения в Австрии стали мешать его работе, и в 1935 году он решил взять отпуск из Вены с 1935 по 1936 год.
Свой творческий отпуск он начал с короткой поездки, чтобы проконсультироваться с Тодтом и архитекторами предложенных грандиозных планов строительства огромных зданий на месте проведения нацистского митинга в честь Дня партии в Нюрнберге. Это привело к конфликту по поводу того, как лучше всего заложить прочный фундамент, что привело к дискуссии с самим Гитлером, который проявлял большой интерес ко всем деталям архитектуры. [9] Затем Терзаги вернулся в Америку, где прочитал пленарную лекцию на Международной конференции по механике грунтов в Гарвардском университете (это событие привело к созданию Международного общества механики грунтов и геотехнической инженерии ; Терзаги был его первым президентом). [10] Он совершил турне с лекциями по многим другим университетам, но обнаружил, что перспективы трудоустройства туманны. Он вернулся в Вену в сентябре 1936 года, вскоре после рождения своего первого сына Эрика.
В Вене он вернулся к неприятной профессиональной и политической полемике (включая ожесточенный спор с Полом Филлунгером ), которую преодолел лишь с некоторым трудом. [11] [12] Он примечательно заявил: «Отечество называло меня нацистом, нацисты - большевиком, а большевики - консервативным идеалистом. Конечно, только один из троих мог быть прав, и это большевики. " [13] Он часто сбегал из Вены, совершая продолжительные консультационные поездки на крупные строительные проекты в Англии , Италии , Франции , Алжире и Латвии , что значительно пополнило его инженерный опыт.
В 1938 году он эмигрировал в США и занял должность в Гарвардском университете. К концу войны он консультировал, среди прочего , по вопросам системы метро Чикаго, строительства кораблей Ньюпорт-Ньюс и подъема Нормандии . Он стал американским гражданином в марте 1943 года. [14] В 1946 году он был награжден медалью Фрэнка П. Брауна. Он работал по совместительству в Гарвардском университете до выхода на пенсию в 1953 году, когда ему исполнилось 70 лет.
В 1950 году он опубликовал работу по геологическим аспектам прокладки туннелей в мягком грунте , включая систему классификации для оценки различных типов грунтов. [15] [16] [17]
В июле 1954 года он стал председателем Консультативного совета по строительству Асуанской плотины . Он ушел с этого поста в 1959 году после конфликта с советскими инженерами, ответственными за проект, но продолжал консультировать по различным гидроэнергетическим проектам, особенно в Британской Колумбии . Он умер в 1963 году, и его прах был захоронен в Саут-Уотерфорде, штат Мэн , недалеко от «Медвежьего уголка», семейного убежища.
Американское общество инженеров-строителей учредило в 1960 году Премию Карла Терзаги «автору за выдающийся вклад в знания в области механики грунтов, подземного и земляного строительства, а также подземного и земляного строительства». [18] Библиотека Терзаги и Пека, которой управляет Норвежский геотехнический институт в Осло , Норвегия , хранит обширную коллекцию его работ.
В 1963 году Отдел механики грунтов и фундаментов Американского общества инженеров-строителей вместе с друзьями Терзаги учредил лекцию Карла Терзаги. Первую лекцию прочитал Ральф Б. Пек , ученик Терзаги, [19] в 1963 году. В 2016 году Геоинститут Американского общества инженеров-строителей начал отмечать День Терзаги, который проводится каждый год в день рождения Терзаги. [20]
В 1983 году Почтовая служба Австрии выпустила памятную марку в честь столетия со дня рождения Терзаги. [21] Плотина Миссия в Британской Колумбии , Канада, была переименована в его честь в плотину Терзаги в 1965 году. [22] [23] [24] [25]
По описанию профессора Гудмана, Карл Терцаги был замечательным человеком и страстным инженером. Как он сам выразился: «Все скромные достижения, которыми я располагаю, можно описать простой формулой… Руководствуясь здравым смыслом и случайными наблюдениями, я распознавал слабые места в традиционных процедурах и старался сделать их менее слабыми. Иногда я терпел неудачу, но обычно мне это удавалось». [26]