Via Cassia ( букв. « Путь Кассия » ) была важной римской дорогой, отходящей от Via Flaminia около Мильвийского моста в непосредственной близости от Рима и, проходя недалеко от Вей , пересекала Этрурию . [1] Via Cassia проходила через Бакканы, Сутриум , Вольсинии , Клузий , Арреций , Флоренцию , Писторию и Луку , соединяясь с Via Aurelia в Луне . [2]
Via Cassia пересекала другие важные дороги. На 11-й миле Via Clodia расходилась на северо-северо-запад. В Sette Vene другая дорога, вероятно, Via Annia , ответвлялась к Falerii . В Sutrium Via Ciminia разделялась и позже воссоединялась. [3]
Дата его строительства неизвестна: это не могло быть ранее 187 г. до н. э., когда консул Гай Фламиний построил дорогу из Бононии в Арретий , которая, должно быть, совпадала с частью более поздней Виа Кассия. Она не упоминается ни одним древним авторитетом до времен Цицерона , который в 45 г. до н. э. говорит о существовании трех дорог из Рима в Мутину: Фламиния, Аврелия и Кассия. Веховой столб 124 г. н. э. упоминает о ремонте дороги, сделанном Адрианом от границы территории Клузий до Флоренции, на расстоянии 86 миль (138 км). [4]
Via Amerina была дорогой, которая ответвлялась от Via Cassia около Баккан и шла на север через Фалерии , Тудер и Перузию , воссоединяясь с Via Cassia в Клузиуме. Когда вторжения Фароальда , лангобардского герцога Сполето , перерезали Via Flaminia , жизненную артерию между Римом и Равенной, Via Amerina была улучшена и укреплена с интервалами, работы, которые представляли собой некоторые из последних дорожно-строительных работ, выполненных в Италии в поздней античности . Как новый военный и стратегический маршрут, Via Amerina «стала коммуникационным ядром императорской Италии и главной поддержкой утверждения, что императорская Италия все еще существует». [5]
Вдоль дороги сохранились руины нескольких римских мостов , в том числе моста Сан-Лоренцо и моста Сан-Николао.
Дорога использовалась как часть маршрута индивидуальной шоссейной велогонки на летних Олимпийских играх 1960 года в Риме .
