Шоссе Каталина , официально шоссе Генерала Хичкока , является популярным названием лесного шоссе и живописного маршрута, расположенного в округе Пима на юге Аризоны . Также известное как живописная дорога Sky Island , шоссе Mount Lemmon и лесное шоссе Arizona Forest Highway 39 , шоссе Каталина является единственной асфальтированной дорогой, обеспечивающей доступ к курортному поселку Саммерхейвен , а также к различным рекреационным и научным объектам, расположенным недалеко от вершины горы Леммон . Поднимаясь от пустыни в Тусоне до вершины горы Леммон, короткое шоссе набирает высоту более 6000 футов (1800 м), демонстрируя разнообразие климатических условий от низменной пустыни до альпийских лесов . [2] Название «небесный остров» происходит от аналогии с этими горами, похожими на острова леса в море пустыни. Оно обозначено как живописная дорога Национальной программой живописных дорог. [3] и живописная дорога Аризоны, созданная Федеральным управлением автомобильных дорог . [4]
Шоссе Каталина начинается на пересечении с шоссе Танке-Верде на северо-востоке Тусона, пересекая некорпоративное сообщество Танке-Верде, прежде чем въехать в национальный лес Коронадо . В этом месте шоссе официально становится шоссе Генерала Хичкока (шоссе Аризонского леса 39), хотя на многих картах название «шоссе Каталина» обычно используется для обозначения всего шоссе.
От границы с Национальным лесом шоссе берет извилистый маршрут через горы Санта-Каталина через каньон Молино . Из-за быстрого набора высоты есть многочисленные повороты, но дорога идет в общем направлении на север, проходя через каньон Уиллоу , пока не достигнет Forest Road 9 и озера Роуз-Каньон , после чего она начинает идти в общем направлении на северо-запад, проходя через Уайттейл и лагерь Солджер , к деревне Саммерхейвен .
Последний отрезок дороги, иногда обозначаемый как Ski Run Road, направляется на восток к горнолыжной долине Маунт-Леммон и в конечном итоге приближается к своей конечной точке около вершины горы Леммон. [2]
Строительство шоссе Каталина началось в 1933 году, во многом благодаря усилиям Фрэнка Харриса Хичкока , издателя Tucson Citizen и бывшего генерального почтмейстера Соединенных Штатов . Чтобы создать маршрут к популярным местам на вершине горы Леммон, Хичкок возглавил усилия по объединению средств и ресурсов для строительства улучшенной дороги до Саммерхейвена и близлежащих объектов. В рамках усилий у подножия гор был создан федеральный тюремный лагерь специально для поставки рабочей силы для строительства шоссе. [2] Во время Второй мировой войны лагерь был преобразован в лагерь для интернированных под названием Catalina Honor Camp , и интернированные были вынуждены работать на строительстве дороги. Один из японо-американских заключенных в лагере, Гордон Хирабаяси , позже был удостоен чести в 1999 году, когда место Honor Camp было преобразовано в зону отдыха Гордона Хирабаяси. [4]
Шоссе было завершено только в 1950 году, спустя 17 лет после его начала. После завершения строительства шоссе было названо в честь Хичкока, который умер в 1935 году.
Первоначальная асфальтированная дорога была узкой, местами имела небольшую обочину или вообще не имела ее, имела вертикальные спуски около дороги и была неровной на протяжении большей части своей длины из-за многолетнего ямочного ремонта. Она долгое время считалась «одной из самых опасных дорог в округе Пима». [ требуется цитата ] В 1988 году программа федеральных земельных автомагистралей начала серию из семи проектов, направленных на значительное улучшение проезжей части, при содействии Лесной службы США и округа Пима. Проекты были направлены на улучшение качества проезжей части и повышение безопасности для путешественников, при этом сводя к минимуму воздействие на визуальные аспекты и естественную красоту окружающих гор. Окончательный проект был завершен в 2007 году, его стоимость составила 15 миллионов долларов, и теперь дорога намного шире и имеет адекватные обочины, зоны обгона и обширные ограждения. [5]
В 2005 году дорога была удостоена Гран-при Аризоны за выдающиеся инженерные достижения в области проектирования с учетом контекста за минимизацию ущерба существующему рельефу и вершинам, а также бережное сохранение уязвимой окружающей среды.
Шоссе Каталина обеспечивает единственный доступ к достопримечательностям на горе Леммон и в горах Санта-Каталина и стало популярным местом для туризма в регионе. По данным Федерального управления автомагистралей, по шоссе Каталина путешествуют более миллиона посетителей каждый год. [5] Среди многочисленных возможностей для отдыха в Национальном лесу Коронадо, через который проходит шоссе, есть многочисленные кемпинги и места для пикников, многоцелевые тропы и живописные виды. Горнолыжная долина Маунт-Леммон, расположенная на вершине шоссе, работает как горнолыжный склон в зимние месяцы и остается открытой летом, предлагая летние «поездки на лыжах» на подъемнике. Он объявлен самым южным горнолыжным курортом в континентальной части Соединенных Штатов. [6]
В дополнение к многочисленным развлекательным мероприятиям, к которым шоссе предлагает доступ, статус шоссе как живописного маршрута сам по себе является привлекательным. Лесная служба описывает маршрут как биологический и экологический тур из Мексики в Канаду всего за 27 миль. [2] На протяжении всего маршрута посетители встретят кактусы сагуаро , мескитовые деревья и растения чолла пустыни Сонора , пройдут через заросли дуба , можжевельника и пиньонской сосны , войдут в сосновые леса, а затем, наконец, заросли пихты и осины на более прохладных, обращенных на север склонах в конце шоссе.
Живописные виды, открывающиеся вдоль шоссе, а также рельеф местности делают его популярным местом для отдыха и езды на мотоцикле. [7] Маршрут также популярен среди любителей велоспорта, поскольку представляет собой серьезный вызов мастерству. Местные велосипедные организации регулярно организуют поездки, состоящие из 200 или более велосипедистов, по шоссе к вершине горы. [8]
В октябре 2010 года состоялся первый забег марафона Маунт-Леммон , в котором приняли участие около 800 человек, финишировавших на дистанции от начала шоссе до Саммерхейвена. [9]
Весь маршрут проходит по округу Пима .
