Железнодорожная станция Кауденбит — железнодорожная станция в городе Кауденбит , Файф , Шотландия . Станция управляется ScotRail и находится на линии Fife Circle Line , 22+1 ⁄ 2 мили (36,2 км) к северу от Эдинбурга Уэверли .
На станцию можно попасть по двум крутым пандусам либо с восточной стороны Хай-стрит, либо с Стейшн-роуд, а платформы соединяет пешеходный мост.
Билетная касса расположена в зале ожидания. Дополнительные услуги по продаже билетов предоставляет автоматическая билетная касса снаружи зала ожидания. Есть туалет, но чтобы попасть в него, нужно получить ключ в кассе. На Хай-стрит были общественные туалеты, но они были закрыты в мае 2008 года; сейчас ближайшие туалеты находятся в развлекательном центре Cowdenbeath, в нескольких минутах ходьбы от Хай-стрит.
Ближайшие автобусные остановки, таксофоны и стоянка такси находятся на Хай-стрит.
Edinburgh and Northern Railway была первой компанией, обслуживавшей Cowdenbeath с 1848 года, [ нужна ссылка ] с линией Kinross-shire Railway до Kinross, открытой 12 лет спустя в 1860 году (позже она стала частью самого прямого железнодорожного маршрута между Эдинбургом и Пертом ). Однако она следовала более южному курсу через город, чем нынешняя трасса, которая была построена и введена в эксплуатацию North British Railway в июне 1890 года в рамках программы работ, связанных с новым мостом Forth Rail . Станция здесь была открыта в этот день, а первоначальное депо стало Cowdenbeath Old . Впоследствии была построена соединительная хорда, чтобы связать «новую» станцию с маршрутом 1848 E&NR, и с марта 1919 года все пассажирские перевозки осуществлялись по этому маршруту. Станция 1848 года и обслуживающая ее линия были затем закрыты для пассажиров, хотя оставались открытыми для транзитных грузовых перевозок до 1966 года и для обслуживания угольной шахты на западном конце до 1978 года.
Открытие железной дороги Данфермлин и Квинсферри в 1877 году и линии Гленфарг, соединяющей Кинросс с Бридж-оф-Эрн, означало, что новая станция с самого начала обслуживалась магистральными экспрессами между Эдинбургом и Пертом (некоторые из которых продолжали движение до Инвернесса по главной линии Хайленд ), а также местными поездами в направлении Стерлинга (через Аллоа) и Торнтон-Джанкшен по старому маршруту E&NR через Карденден с 1919 года. Все маршруты в этом районе стали частью Лондонской и Северо-Восточной железной дороги при объединении в 1923 году и Шотландского региона Британских железных дорог после национализации железнодорожной сети в январе 1948 года.
Станция не была указана для закрытия в отчете Beeching 1963 года , но она потеряла многие из своих услуг в последующие годы - поезда на побережье были отозваны за пределы Кардендена в октябре 1969 года, в то время как линия Кинросс и Перт была закрыта для всего движения всего несколько месяцев спустя (5 января 1970 года), оставив работать только маршрут до Данфермлина и Эдинбурга. После этого Кауденбит стал конечной станцией для большинства поездов, и только ограниченное количество рейсов в пиковые часы продолжалось до Кардендена. [1] Такая ситуация сохранялась до тех пор, пока линия за ее пределами до Thornton Junction не была вновь открыта, а обслуживание линии Fife Circle Line не было введено в 1989 году.
С понедельника по субботу в дневное время обычно каждые полчаса отправляются поезда в южном направлении до Эдинбурга и каждый час — в северном направлении до Гленротеса с Торнтоном (и обратно в Эдинбург) на линии Файф-Кольц. [2] Хотя некоторые поезда теперь заканчивают свой путь в Кауденбите, а затем возвращаются на путь до Эдинбурга после разворота на стрелках, расположенных в 13 цепях (860 футов; 260 м) к югу от станции.
По вечерам и воскресеньям автобусы ходят каждый час в каждом направлении. [3]