База ВВС Мира-Лома — закрытый объект ВВС США . Она служила складом для программ по ракетам МБР , которые эксплуатировались на авиабазе Нортон и авиабазе Ванденберг , Калифорния. Она также обеспечивала тестирование и обслуживание радиологического оборудования гражданской обороны .
Территория базы ВВС Мира-Лома была первоначально построена во время Второй мировой войны как бывший склад снабжения армейского интенданта в Мира-Лома , Калифорния.
В январе 1942 года в интендантском депо Мира-Лома полковник Чарльз Э. Стаффорд основал депо зоны передовых коммуникаций, а 5 июня 1942 года [1] активировал отделение в Сан-Бернардино, интендантское депо в Калифорнии и интендантское депо Мира-Лома. [2]
Военная резервация располагалась к северу от Мира Лома на углу проспекта Этиванда и шоссе 60. Земля для объекта была куплена в 1942 году в поддержку военных усилий. Депо состояло из складов, административного здания, лазарета, учебного корпуса, гаража, офицерских квартир, очистных сооружений и нескольких других зданий. [3]
Полковник Стаффорд возглавлял депо до марта 1944 года, когда он был переназначен на должность специального представителя генерал-интенданта в депо Advance Communications Zone в Сан-Бернардино. Его заменил бригадный генерал Уильям Р. Уайт , после четырехлетней службы в качестве интенданта армейских сил в Центральном Тихом океане. [4]
С окончанием войны в сентябре 1945 года бригадный генерал Уайт, командующий интендантским депо Мира Лома, в соответствии с основной политикой, установленной президентом, установил 40-часовую административную рабочую неделю с понедельника по пятницу. «Там, где для некоторых операционных подразделений необходимо содержать основной состав в субботу и воскресенье, рабочая неделя достаточного количества сотрудников [ sic ] будет смещена, чтобы позволить сохранить основной состав в эти дни. Более короткая рабочая неделя исключит оплату сверхурочных и предоставит сотрудникам депо два дня отдыха в неделю после многих лет напряженной сверхурочной работы, сказал генерал Уайт». [5]
«Склад интендантской службы Мира Лома, подчиняющийся Корпусу интендантской службы армии, занимался зарубежной распределительной миссией по доставке продовольствия, предметов снабжения общего назначения, одежды и снаряжения. Командующим офицером был майор Брайс Дж. Торренс». [6]
Большая часть имущества была передана ВВС США в 1954 году и переименована в станцию ВВС Мира Лома. С 1 января 1955 года объект стал подразделением ВВС Мира Лома, находящимся под юрисдикцией района материально-технического обеспечения ВВС Сан-Бернардино, объявил генерал-майор Эдвард У. Андерсон, командующий SBAMA.
Перевод включает установку с приблизительно 527 акрами земли с 1 550 000 квадратных футов улучшенной открытой складской площади. Около 204 гражданских служащих армии [sic] также переводятся в списки ВВС. Большинство из них остаются в Мира Лома.
В настоящее время большую часть складских помещений занимают топливные баки для Sacramento Air Materiel Area. Там также хранятся другие припасы ВВС и невременные бытовые товары ВВС. Также на складе находится некоторое имущество армейской технической службы и некоторое имущество ВМФ.
С уходом майора Торренса, который оказал ценную помощь ВВС во время процедур перевода, майор Жюль М. Повала, работавший в Отделе снабжения базы SBAMA, был назначен ответственным военным офицером. Стивен Ф. Капассо останется административным помощником майора Повала." [7]
В январе 1957 года бригадный генерал Джеймс Л. Джексон, заместитель командующего SBAMA, объявил о консолидации обязанностей по тяжелым наземным перевозкам в рамках армии. Это изменение коснулось около 25 человек личного состава, которые были переведены на другие должности. «Согласно новому плану, армия возьмет на себя ответственность за все тяжелые наземные перевозки грузов по железной дороге, автобусами и грузовиками. [8]
В конце 1950-х годов AFS Mira Loma была назначена мастерской по техническому обслуживанию радиологического оружия Управления гражданской и оборонной мобилизации для районов Аризоны и Южной Калифорнии Региона VII, работающей на складе OCDM № 931. [9] [10] Поскольку с 1962 года на вооружение поступили твердотопливные ракеты Minuteman , более проблемные жидкотопливные системы Atlas и Titan были сняты с боевого дежурства. «Все Atlas D были выведены из эксплуатации в период с мая по октябрь 1964 года. С января по март 1965 года SAC вывел из эксплуатации Atlas Es и F, а к июню 1965 года также дезактивировал все ракеты Titan I. МБР Atlas были отправлены на хранение в зону хранения воздушных материалов Сан-Бернардино, авиабаза Нортон; Titan хранились на авиабазе Мира-Лома, недалеко от авиабазы Ванденберг » . [11] Однако в новостных сообщениях от 12 декабря 1963 года говорилось, что «авиационная станция Мира-Лома в Онтарио будет закрыта, а ее миссия передана другим объектам в этом районе к декабрю 1964 года». [12] [13] Это было частью мер по экономии, принятых министром обороны Робертом С. Макнамарой для консолидации военных объектов. [14] [15]
Все оставшиеся ракеты-носители Titan I были отправлены на хранение в Мира Лома AFS, округ Риверсайд, к 18 апреля 1965 года. Они были утилизированы в Мира Лома весной 1966 года. [16]
Примерно 2/3 земли было продано частной компании (Космический центр Мира Лома), которая переоборудовала территорию под промышленный и коммерческий офисный парк.
Компания Rail Systems Inc , основанная в 1973 году как дочернее предприятие Rohr Industries и проданная North American Car Corporation (NACC) в 1977 году, использовала детали Космического центра Мира Лома для восстановления около 300 железнодорожных вагонов для Amtrak в период с 1973 по 1975 год.
Оставшаяся часть собственности была продана округу Риверсайд в 1986 году. [17] Неудивительно, что на этом месте был обнаружен перхлорат , используемый в ракетном топливе. [18]
В 2022 году его снесли, чтобы построить большой склад Amazon.
{{cite web}}: CS1 maint: archived copy as title (link)[