Кевин Маги (родился 16 июля 1962 года в Хоршаме , Виктория ) — австралийский бывший мотогонщик Гран-при, который участвовал в 36 Гран-при за свою карьеру, выиграв Гран-при Испании 1988 года . В настоящее время он является телевизионным комментатором на Fox Sports Australia .
Его карьера началась с гонок на производстве и супербайке , дома в Австралии, а также в Японии. Он получил раннее признание, участвуя в гонках Bob Brown Ducati в австралийских гонках супербайка, а затем присоединился к Майку Доусону в управляемой Уорреном Уиллингом команде Yamaha Dealer Team, чтобы участвовать в гонках ведущей тогда серии гонок на производстве, а также в растущей серии супербайков. В 1986 году он привлек международное внимание, когда он и Доусон заняли второе место в гонке Suzuka 8 Hours Formula One на более низком по характеристикам супербайке. [1] Его дебют в Гран-при был отложен после того, как он сломал ногу, упав на гонке Arai 500 в Батерсте , когда, лидируя с явным отрывом, он был сбит с толку своими бортами и подумал, что другой гонщик приближается к нему. В конце года в серии Swann-Series с большими деньгами ему предоставили возможность выступить на заводском мотоцикле Yamaha Grand Prix, и он отличился, выиграв две из шести гонок.
В 1987 году он получил свой прорыв в чемпионате мира 500cc с тремя wild card появлениями в команде Kenny Roberts Yamaha . Попав в аварию на первом Гран-при Японии , он заработал очко в дождливом голландском TT, прежде чем набрать впечатляющее третье место в своем третьем Гран-при на этапе Гран-при Португалии . Объединившись с Мартином Виммером , чтобы выиграть гонку на выносливость Suzuka 8 Hours 1987 года , а также выиграв этап 1987 года ныне несуществующего чемпионата по мотоциклам Формулы-1 в Sugo , он стал единственным гонщиком, который стоял на подиуме трех разных чемпионатов мира в течение одного календарного года. [2] [3]
В 1988 году он получил место Рэнди Мамолы в команде Кенни Робертса, выступая в качестве напарника Уэйна Рейни в течение следующих двух сезонов. Он также вернулся в гонку Suzuka 8 Hours, объединившись с Уэйном Рейни, чтобы одержать еще одну победу. [4]
Маги выиграл свой первый Гран-при на Гран-при Испании по мотоциклам в Хараме в 1988 году , и будущее молодого гонщика выглядело светлым. Однако на Гран-при США по мотоциклам в 1989 году он попал в ужасную аварию с Буббой Шобертом на круге после гонки, где Шоберт врезался в заднюю часть мотоцикла Маги. Маги остановил свой мотоцикл посреди трассы и допустил «выгорание» заднего колеса, предположительно из-за разочарования тем, что из-за нехватки топлива он потерял 3-е место в гонке. [5] Авария произошла, когда Шоберт поздравлял гонщика Эдди Лоусона, и это положило конец карьере Шоберта. По иронии судьбы, Маги разбился в том же месте во время гонки 1990 года , получив травмы головы, которые выбили его из гонки на весь сезон. В 1991 году он пару раз выступал за Suzuki и один раз за Team Roberts, а также принял участие в Гран-при wild card в 1993 году .
Маги также принял участие в нескольких гонках чемпионата мира по супербайку , дважды одержав победу на своей домашней гонке на острове Филлип в 1991 и 1992 годах . Он также участвовал в гонках серии AMA Superbike в 1994 году за команду American Honda , прежде чем объявить о своем уходе. [6] Маги так и не смог запечатлеть ранний расцвет своей карьеры после аварии с Шобертом.
Маги по-прежнему знаком поклонникам австралийских мотогонок в качестве со-комментатора на трансляциях Гран-при Австралии и Супербайка на крупнейшем австралийском провайдере платного телевидения Foxtel в сотрудничестве с Уорреном Смитом на Fox Sports . Он также иногда выступает в роли тестировщика и автора для журнала Two Wheels. В 2020 году он появился в документальном фильме Dark Rider в роли штурмана слепого мотоциклиста Бена Фелтена, установив мировой рекорд скорости для слепого гонщика. [7]
27 апреля 2002 года 19-летний племянник Кевина Лиам Маги, сын его старшего брата Питера, участвовал в гонках Australian Superbike Championship, когда погиб на тренировке перед раундом в Mallala Motorsport Park в Южной Австралии . Младший Маги разбился на повороте 4 (изгиб на задней прямой), его мотоцикл соскользнул с трассы в бетонную подпорную стену, расположенную недалеко от трассы, и он погиб на месте, по сообщениям, мотоцикл двигался со скоростью более 100 км/ч в момент удара. Бетонная стена, в которую врезался Лиам Маги, заменила старую стену из покрышек в 1998 году, чтобы обеспечить больше мест для зрителей на трассе. [8]
Источник: [9]
Система начисления очков с 1969 по 1987 год:
Система начисления очков с 1988 по 1992 год:
Система начисления очков с 1993 года:
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)