stringtranslate.com

Кейп-Код (самолет)

Cape Cod (регистрационный номер: NR761W) — одномоторный шестиместный многоцелевой самолет, на котором в 1931 году Рассел Бордман и Джон Поландо перелетели из Нью-Йорка в Стамбул .

История

Ранняя история

Самолет был куплен как Bellanca CH-300 и изначально назывался The American Legion . После пожара, уничтожившего самолет в октябре 1930 года, самолет был отправлен обратно в Bellanca за ремонт стоимостью 25 000 долларов (что эквивалентно 455 976 долларам по сегодняшним ценам) [1] . После ремонта его переименовали в Cape Cod , в честь полуострова в Массачусетсе , где Джон Поландо и Рассел Бордман тренировались для своего зарубежного полета. [2] Затем самолет был переклассифицирован как Bellanca Special J-300. [3]

Попытка установить рекорд

Попытка установления рекорда состоялась между 28 и 30 июля 1931 года. Джон Поландо и Рассел Бордман вылетели с аэродрома Флойд Беннетт , пролетели над Ньюфаундлендом и сбросили The New York Times на маяки в провинции. По пути они также пролетели над Ирландией , Парижем и Мюнхеном . Они также кружили над Швейцарскими Альпами ночью, чтобы избежать столкновения с ними. Хотя изначально планировалось, что они долетят до Москвы , было решено, что Стамбул будет проще, потому что это позволит им все равно побить рекорд. [4]

Расстояние в 5011,8 миль (8065,7 км) за сорок девять часов и двадцать минут помогло установить рекорд дальности полета и стало первым известным беспосадочным перелетом, дальность которого превысила как английскую (5000 миль), так и метрическую (8000 км) отметку. [2] [5] [6] [7]

Сам самолет был отправлен обратно на корабле SS Exochorda . [4]

Более поздняя история и сохранение

Позже самолет был продан жителям Кливленда, штат Огайо . После установки нового двигателя и переименования в «Кливленд» , самолет в конечном итоге врезался в склон горы в Мексике в 1948 году. Перед рекордным полетом фотографии Кейп- Кода были сделаны фотографом Boston Herald Лесли Джонсом в рамках его работы для газеты и хранятся в коллекции Бостонской публичной библиотеки . [8]

Технические характеристики (Bellanca CH-300)

CH-300, аналог Cape Cod

Общая характеристика

Производительность

Ссылки

  1. ^ 1634–1699: McCusker, JJ (1997). Сколько это в реальных деньгах? Исторический индекс цен для использования в качестве дефлятора денежных ценностей в экономике Соединенных Штатов: Дополнения и исправления (PDF) . Американское антикварное общество .1700–1799: Маккаскер, Дж. Дж. (1992). Сколько это в реальных деньгах? Исторический индекс цен для использования в качестве дефлятора стоимости денег в экономике Соединенных Штатов (PDF) . Американское антикварное общество .1800–настоящее время: Федеральный резервный банк Миннеаполиса. "Индекс потребительских цен (оценка) 1800–" . Получено 29 февраля 2024 г.
  2. ^ ab Kline, Stuard (17 мая 2001 г.). "Джон Поландо". www.earlyaviators.com . Получено 18 апреля 2016 г. .
  3. ^ Фотография Лесли Джонса NR 761W с маркировкой «Bellanca Special J-300» на фюзеляже
  4. ^ ab Roscoe, Lee (5 августа 2011 г.). «Когда «Кейп-Код» прилетел в Стамбул». The Barnstable Patriot . Получено 21 апреля 2016 г.
  5. ^ "Успех 'Cape Cod's' достигает кульминации 5-летнего успеха Bellanca Records". The Sunday Morning Star, Уилмингтон, Делавэр . 2 августа 1931 г. Получено 4 сентября 2013 г.
  6. ^ Поладо, Джонни (2000). Крылья над Стамбулом: жизнь и полеты пионера-авиатора . Портсмут, Нью-Гэмпшир: издательство PE Randall. ISBN 0914339842.
  7. ^ Фраттасио, Марк (2013). NAS Squantum: Первая военно-морская резервная база ВМС. Lulu.com . ISBN 9781304662491. Получено 18 апреля 2016 г.
  8. ^ Фотографии Рассела Бордмана от Лесли Джонса, на некоторых из которых он изображен с яхтой Cape Cod Bellanca