Kentucky Route 67 ( KY 67 ) — это шоссе штата Кентукки, берущее начало на пересечении с Interstate 64 (I-64) около Грейсона, Кентукки в округе Картер . Маршрут продолжается через сельские вершины хребтов в округе Гринап и ненадолго касается округа Бойд, прежде чем завершиться на US Route 23 (US 23) в округе Гринап между Вюртлендом и Гринапом . KY 67 также известен как Industrial Parkway .
KY 67 лежит в пределах плато Огайо-Кентукки, холмистой мозаики лесов, пастбищ и пахотных земель. [4] Шоссе начинается на развязке трубы на I-64 к востоку от Грейсона к юго-западу от тройной точки округа Картер-Гринап-Бойд. В северном конце развязки KY 67 покидает северо-восточный округ Картер и входит в юго-восточный округ Гринап. Шоссе пересекает Logtown Road и пересекает EastPark Drive, которая обслуживает южную часть одноименного бизнес-парка . KY 67 входит в западную окраину округа Бойд, в пределах которого маршрут пересекает Addington Road, прежде чем снова войти в округ Гринап. Шоссе пересекает Technology Drive, которая обслуживает северную часть бизнес-парка, включая кампус Ashland Community and Technical College . KY 67 следует по хребту между верховьями нескольких ручьев; В этом районе маршрут пересекает дороги Culp Creek Road и Pleasant Valley Road; доступ между шоссе и путепроводами осуществляется через соединительные дороги. Шоссе спускается в долину East Fork реки Little Sandy River и имеет четырехскатную развязку в виде частичного клеверного листа с KY 207 (Argillite Road). KY 67 пересекает Horn Hollow Road, к которой маршрут ведет через соединительную дорогу, прежде чем повернуть на восток, а затем на север вдоль Deer Hill Branch, чтобы спуститься с холмов к пойме реки Огайо и войти в город Вюртленд. У подножия холма шоссе пересекает US 23 непосредственно перед тем, как достичь своей северной конечной точки в KY 3105 (Wurtland Avenue). [5] [6] [7]
Транспортный кабинет Кентукки ( KYTC ) классифицирует весь KY 67 как основную систему штата. [1] [2] [3] KY 67 является частью основной национальной системы автомагистралей на всем ее протяжении. [8]
Строительство началось на первом этапе весной 1997 года. Первый сегмент Industrial Parkway протянулся чуть более чем на три мили (5 км) до нового промышленного парка. Развязка типа «труба» была построена на милевом столбе 179 на межштатной автомагистрали 64. Вдоль Parkway есть два перекрестка на одном уровне для этого сегмента, оба из которых могут быть модернизированы до полноценных развязок типа «сложенный ромб» в будущем, если количество трафика потребует модернизации. Первый этап включал четыре моста и обошелся примерно в 50 миллионов долларов на строительство.
В 1998 году было построено еще пять миль (8 км) Industrial Parkway. Это продлило Parkway от конца первой фазы до Culp Creek Road и открыло в конце 2001 года для местного движения, а официально открылось в начале 2002 года. Продлевая ход шоссе на север, третья фаза открылась для движения осенью 2002 года. Строительство началось в начале 2001 года и включало мост через небольшой приток и развязку в виде сложенного ромба с KY 207 .
Заключительный этап простирается от развязки KY 207 до US 23. Строительство этого участка началось в начале 2002 года, и работы были завершены к сентябрю 2003 года, на год раньше запланированного срока. Северная конечная остановка пересекает US 23 на светофоре и фактически продолжается на север на 0,1 мили к северу до KY 3105 (старая US 23 ). На церемонии открытия ей было присвоено обозначение KY 67. После завершения строительства Industrial Parkway сэкономила более 30 минут езды между Гринапом и Грейсоном на извилистой и опасной KY 1. В 2004 году обозначение State Primary было перенесено с KY 1 на KY 67. Дорога также обеспечивает доступ к промышленному комплексу EastPark около межштатной автомагистрали 64.