Трамвай Керри представлял собой узкоколейную железную дорогу шириной 2 фута ( 610 мм ) , построенную в 1887 году для обслуживания лесозаготовок и карьера по добыче плит к югу от деревни Керри , недалеко от Ньютауна в центральном Уэльсе .
Железная дорога проходила от железнодорожной станции Керри компании Cambrian Railways в Гланмьюле до поместья Бринлливарх, принадлежавшего Кристоферу Нейлору. Линия обслуживала лесозаготовки в поместье, а также карьер по добыче плит и общее движение по поместью. Она обслуживалась локомотивом Bagnall Excelsior .
В 1895 году Нейлор унаследовал замок Хаггерстон и покинул Бринлливарх; подвижной состав железной дороги был продан, а рельсы подняты.
Во время Первой мировой войны существовал большой спрос на древесину. В 1917 году правительственный Департамент по поставкам древесины (который позже стал Комиссией по лесному хозяйству ) переложил большую часть трамвайной линии для обслуживания лесопилки в поместье. Железнодорожные и лесозаготовительные работы в основном выполнялись немецкими военнопленными под военным контролем. Во время войны на линии работал локомотив Kerr Stuart Diana . После окончания военных действий трамвайная линия продолжала работать. В начале 1919 года из Багели прибыл бензиновый локомотив , а в 1922 году прибыл третий локомотив, класс Haig Kashmir .
Линия снова закрылась в 1922 году, и все пути были подняты, за исключением участка от Нижнего Роса до Пентре. Этот последний оставшийся участок работал с использованием неизвестного бокового локомотива 0-4-0 еще несколько лет.
52°30′04″с.ш. 3°15′29″з.д. / 52,5012°с.ш. 3,258033°з.д. / 52,5012; -3,258033