USS Mississippi (BB-23) был головным кораблём класса Mississippi , первоначально построенным ВМС США в 1904–1908 годах. Класс был построен по проекту, меньшему, чем другие американские линкоры, в результате ограничения на водоизмещение, наложенного Конгрессом в рамках усилий по ограничению расходов. Корабли были вооружены главной батареей из четырёх 12-дюймовых (305-мм) орудий, стандартной для додредноутных линкоров того времени, но для обеспечения этого тяжёлого основного вооружения потребовались значительные компромиссы в скорости, вторичных батареях и броневой защите, чтобы удержать корабль в предписанном пределе водоизмещения.
Mississippi служил в Атлантическом флоте с 1909 по 1912 год, который состоял в основном из рутинных учебных операций. В 1910 году он и другие корабли флота посетили Европу, а в 1912 году он перевозил морских пехотинцев на Кубу во время гражданских беспорядков в стране. Слишком медленный, чтобы эффективно работать с флотом, он был переведен в резерв в 1912 году. Mississippi был повторно задействован в январе 1914 года для использования в качестве корабля поддержки авиации, назначенного на военно-морскую авиабазу Пенсакола , и он поддерживал летающие лодки во время оккупации Веракруса , Мексика, в апреле 1914 года. К этому времени флот был готов избавиться от корабля, и Греция, которая вступила в гонку морских вооружений с Османской империей , стремилась как можно быстрее приобрести военные корабли.
Греция купила Миссисипи в июле 1914 года и переименовала ее в Kilkis ( греч . Θ/Κ Κιλκίς ); после этого она стала флагманом греческого флота. Она не участвовала в боевых действиях во время Первой мировой войны , поскольку греческое правительство сохраняло нейтралитет до 1917 года, и после вступления в войну она служила только как корабль обороны гавани. Она служила во время интервенции союзников в Гражданскую войну в России и Греко-турецкую войну 1919–1922 годов, поддерживая высадки в Турции и прикрывая окончательный вывод греческих войск в сентябре 1922 года. Все еще страдая от своей низкой скорости, Kilkis была отозвана с обязанностей флагмана в 1930 году, переведена в резерв в 1932 году и использовалась в качестве учебного корабля до начала Второй мировой войны , после чего она использовалась в качестве плавучей батареи . Во время немецкого вторжения в Грецию 23 апреля она была атакована и потоплена немецкими пикирующими бомбардировщиками Ju 87 Stuka на военно-морской базе Саламин вместе с ее сестринским судном Lemnos . Оба корабля были в конечном итоге подняты в 1950-х годах и разобраны на металлолом.
Два линкора класса Mississippi были заказаны в соответствии с условиями военно-морских ассигнований 1903 года, которые предусматривали максимальное проектное водоизмещение в 13 000 длинных тонн (13 209 т ). Ограничение было предпринято старшими военно-морскими офицерами, включая адмирала Джорджа Дьюи и капитана Альфреда Тайера Махана , которые считали, что сила меньших, но более многочисленных додредноутных линкоров лучше удовлетворит потребности флота. Элементы в Конгрессе также выступали против постоянно увеличивающихся размеров и, что более важно, стоимости каждого нового проекта линкора. [1] Ограниченное водоизмещение составило сокращение на 3 000 длинных тонн (3 048 т) по сравнению с предыдущим классом Connecticut , что потребовало значительных компромиссов в скорости, вооружении и бронировании, что сделало их плохие конструкции неспособными служить в составе основного флота и привело к их быстрой утилизации. [2]
Длина Mississippi составляла 382 фута (116 м) , ширина — 77 футов (23 м), осадка — 24 фута 8 дюймов (7,52 м). Водоизмещение судна составляло 13 000 длинных тонн по проекту и до 14 465 длинных тонн (14 697 т) при полной загрузке . Корабль приводился в движение двухвальными вертикальными паровыми машинами тройного расширения с паром, подаваемым восемью угольными котлами Babcock & Wilcox , которые направлялись в две трубы . Двигатели были рассчитаны на выработку 10 000 лошадиных сил (7 500 кВт ) при максимальной скорости 17 узлов (31 км/ч; 20 миль/ч). Решетчатые мачты были установлены в 1909 году. Экипаж состоял из 744 офицеров и рядовых. [3]
Корабль был вооружен главной батареей из четырех 12-дюймовых (305-мм) орудий L/45 в двух сдвоенных башнях, по одной на каждом конце надстройки . Восемь 8-дюймовых (203-мм) орудий L/45 были установлены в четырех сдвоенных башнях, две на другой стороне судна в середине корабля . Вспомогательная батарея была завершена восемью 7-дюймовыми (178-мм) орудиями L/45, установленными индивидуально в казематах по всей длине корпуса, на два меньше, чем у класса Connecticut . Оборона ближнего боя от торпедных катеров была защищена батареей из двенадцати 3-дюймовых (76-мм) орудий L/50 (по сравнению с двадцатью на борту Connecticut s), шестью 3-фунтовыми орудиями и двумя 1-фунтовыми орудиями. Система вооружения корабля была дополнена двумя 21-дюймовыми (533-мм) торпедными аппаратами, погруженными в его корпус. [3] [4]
Основной броневой пояс корабля имел толщину от 7 до 9 дюймов (от 178 до 229 мм) и был уменьшен до 4 до 7 дюймов (от 100 до 180 мм) на каждом конце. Это составило сокращение на два дюйма по сравнению с Connecticut s. Башни орудий главной батареи имели 12-дюймовые (305 мм) толстые грани, установленные на 10-дюймовых (250 мм) барбетах . Ее вспомогательная батарея была защищена 7-дюймовой (180 мм) бортовой броней. Передняя боевая рубка имела 9-дюймовые толстые стенки. [3] [4]
Заложенный на верфи William Cramp & Sons в Филадельфии 12 мая 1904 года, корабль был спущен на воду 30 сентября 1905 года и вошел в состав ВМС США 1 января 1908 года под названием USS Mississippi. [3] Корабль покинул Филадельфию 15 февраля, чтобы начать морские испытания , которые длились с 24 февраля по 9 марта. Он отправился на военно-морскую верфь Филадельфии для окончательной достройки 15 марта и приступил к дальнейшим испытаниям, начавшимся 1 июля. В течение следующих месяцев он посетил многочисленные порты вдоль восточного побережья Соединенных Штатов, прежде чем вернуться в Филадельфию 10 сентября для ремонта, который продолжался до 1909 года. [5]
16 января 1909 года Mississippi покинул Филадельфию, направляясь в Ки-Уэст , Флорида, через Хэмптон-Роудс . Там он встретился с линкором Maine , и два корабля двинулись на юг в Гавану , Куба, 25 января, где они представляли Соединенные Штаты на церемонии инаугурации президента Хосе Мигеля Гомеса . 28 января он отправился в залив Гуантанамо и затем курсировал в этом районе до 10 февраля, когда его назначили в Третью дивизию Атлантического флота . Он встретил возвращающийся Большой Белый флот у Хэмптон-Роудс и присутствовал на военно-морском смотре в гавани 22 февраля. Mississippi вернулся в залив Гуантанамо 8 марта для артиллерийской подготовки там в апреле. Оттуда он пересек Карибское море , чтобы подняться по реке Миссисипи на север до Натчеза, штат Миссисипи . Затем она вернулась на восточное побережье США, остановившись в Филадельфии в июне, а затем в Истпорте, штат Мэн, для празднования Дня независимости 4 июля. Затем последовали дальнейшие артиллерийские учения в заливе Кейп-Код , а также маневры с Атлантическим флотом и различные визиты в порты в течение сентября. Эти операции достигли кульминации в праздновании Гудзона–Фултона в сентябре и октябре. После периодического обслуживания в Филадельфии в октябре она посетила Новый Орлеан и другие порты в этом районе, прежде чем вернуться для дальнейшего ремонта в Филадельфию. [5]
Mississippi отчалила 5 января 1910 года, снова направляясь на Кубу, где она присоединилась к другим подразделениям Атлантического флота для обучения с 12 января по 24 марта. Затем она отправилась в Хэмптон-Роудс, прибыв туда 4 апреля, и приняв участие в учебной стрельбе с этого момента до 28 апреля. Затем последовал еще один ремонт в Филадельфии, который продолжался до 16 июля. Затем она провела торпедную подготовку в Мэне в конце июля, прежде чем принять на борт контингент из Военно-морской милиции Род-Айленда для морской подготовки, которая включала дальнейшие торпедные учения. В августе она отправилась на юг в Хэмптон-Роудс для дополнительной стрельбы и боевой практики с флотом до сентября. Еще одно пребывание на военно-морской верфи Филадельфии последовало с 5 октября по 1 ноября, после чего она и остальная часть Третьей дивизии пересекли Атлантику, чтобы посетить Европу, включая остановки в Грейвсенде , Великобритания, и Бресте, Франция . На обратном пути в кубинские воды корабли провели учебные боевые учения. [5]
13 января 1911 года Mississippi прибыла в залив Гуантанамо, и провела следующие два месяца, проводя различные маневры с Атлантическим флотом. Она покинула этот район 13 марта и прибыла в Хэмптон-Роудс четыре дня спустя. Дальнейшее обучение последовало в течение следующего месяца, после чего она вернулась в Филадельфию для периодического обслуживания, которое длилось с 12 апреля по 1 мая. После этого она совершила круиз вдоль восточного побережья США вместе с другими кораблями дивизии и в Мексиканский залив , проследовав до Галвестона, штат Техас . Mississippi приняла на борт группу из Нью-Йоркской военно-морской милиции для учебного похода, который длился с 13 по 22 июля, а в августе приняла участие в маневрах с торпедными катерами у побережья Массачусетса. Она вернулась в Хэмптон-Роудс 24 августа, чтобы встретиться с остальной частью флота для учебной стрельбы. Она приняла участие в военно-морском смотре для президента Уильяма Говарда Тафта в Норт-Ривер 1 ноября. [5]
Затем корабль вернулся в Хэмптон-Роудс для обучения со Второй эскадрой, прежде чем остановиться в Ньюпорт-Ньюсе , штат Вирджиния, 24 ноября. Еще один период ремонтных работ в Филадельфии последовал с 8 декабря по 16 марта 1912 года, когда он отбыл, чтобы присоединиться к флоту у Хэмптон-Роудс. Он принимал участие в различных учебных учениях до 22 апреля, когда он был отделен от флота для крейсерских испытаний у Провинстауна, штат Массачусетс . Его эскадра присоединилась к нему там 15 мая для учений, которые начались пять дней спустя. 26 мая Mississippi , семь других линкоров и броненосный крейсер Washington погрузили контингент морских пехотинцев из 2-го полка морской пехоты и доставили их на Кубу, где они помогали кубинскому правительству в подавлении негритянского восстания . Флот прибыл 19 июня, высадил морских пехотинцев и оставался в заливе Гуантанамо до тех пор, пока условия в стране не улучшились, что позволило флоту отправиться на учения. Маневры флота и дивизии начались 10 июля у берегов Род-Айленда и Коннектикута , а 1 августа «Миссисипи» отправился в Филадельфию, где был помещен в резерв. [5]
Она оставалась в составе Атлантического резервного флота до 30 декабря 1913 года, когда ее отправили в Пенсаколу, Флорида, для использования в качестве вспомогательного судна для создания военно-морской авиабазы Пенсакола . Она приняла на борт группу из девяти офицеров и двадцати трех рядовых вместе с самолетами и другим оборудованием. Она прибыла туда 20 января 1914 года, где мужчины приступили к созданию базы. В апреле Mississippi получила приказ перевезти отряд из 500 человек из 2-го полка морской пехоты, который к тому времени был переведен в Пенсаколу, в Тампико , Мексика, после дела Тампико , в ходе которого произошло незначительное столкновение между мексиканскими солдатами и моряками ВМС США. Она также перевозила пару гидросамолетов и вспомогательное оборудование. Корабль отправился в Веракрус , Мексика, 21 апреля и прибыл туда четыре дня спустя. [5] 25 апреля Curtiss Model F, который она несла, совершил первый оперативный полет морской авиации, выполнив 28-минутный разведывательный полет над портом. [6] На следующий день она перебросила оба гидросамолета на берег вместе с их наземными экипажами и другим оборудованием. Самолет действовал под командованием Патрика Н. Л. Беллинджера в этом районе в течение полутора месяцев во время оккупации Веракруса , проводя разведку и ища окружающее море на предмет морских мин , при поддержке людей из Миссисипи . В конце мая судно отбыло в Пенсаколу, где оно оставалось до 28 июня, после чего направилось на север в Хэмптон-Роудс. [5]
Греция ввязалась в гонку морских вооружений с Османской империей в начале 1910-х годов; в 1910 году османы приобрели пару немецких додредноутов (переименованных в Barbaros Hayreddin и Turgut Reis ) и заказали дредноуты у Великобритании в 1911 и 1914 годах. Королевский греческий флот заказал дредноут Salamis у Германии в 1913 году и дредноут Basileus Konstantinos у Франции в ответ. В качестве временной меры греки приобрели Mississippi и Idaho у ВМС США. [7] Греческое правительство купило корабли через посредника, судостроителя Фреда Гаунтлетта, который приобрел их 8 июля и передал Греции. Два дня спустя Mississippi и Idaho были доставлены в Ньюпорт-Ньюс и были выведены из эксплуатации и переданы греческому флоту 21 июля. [5] Переименованные в Kilkis и Lemnos соответственно, они быстро покинули Соединенные Штаты после перевода из-за растущей напряженности в Европе после убийства эрцгерцога Франца Фердинанда Австрийского месяцем ранее. [8] После прибытия в Грецию Kilkis стал флагманом греческого флота. [9]
В начале Первой мировой войны в июле 1914 года прогерманский монарх Греции Константин I решил сохранить нейтралитет, поэтому корабли не участвовали в боевых действиях. В 1915 году державы Антанты высадили войска в Салониках , что стало источником напряженности между Францией и Грецией. В конечном итоге французы захватили греческий флот 19 октября 1916 года (см. Noemvriana и National Shism ). [10] Команда Kilkis была сокращена до скелета, а затворы ее орудий были сняты, чтобы сделать их неработоспособными. Все боеприпасы и торпеды также были сняты. [11] В конечном итоге, проантантовское правительство заменило Константина и объявило войну Центральным державам. Однако Kilkis не участвовал в активной службе у новых союзников Греции, [10] и вместо этого использовался исключительно для защиты гавани до конца войны. [12]
После окончания Первой мировой войны Килкис участвовал в интервенции союзников в Гражданскую войну в России на Черном море . Поддерживая французские и британские войска, защищавшие Севастополь в апреле 1919 года, Килкис наблюдал мятежи на нескольких французских линкорах. Ее команда насмехалась над французскими мятежниками, подвесив манекен на рее . [13] Затем Килкис вернулся в Грецию. Во время последующей греко-турецкой войны Килкис служил в поддержке десантов для захвата территории Османской империи. [ 10] 15 мая 1919 года она и пара эсминцев сопровождали конвой из шести транспортов, перевозивших войска, которые предприняли оккупацию Смирны и ее окрестностей. [14] Килкис перевозил контр-адмирала Калулидиса, который впоследствии служил военным губернатором города. [15] Османский флот был интернирован союзниками после окончания Первой мировой войны и поэтому не оказывал никакого сопротивления действиям Королевского греческого флота. [10]
В марте 1920 года «Килкис» находился в Константинополе в составе флота союзников, состоявшего в основном из британских военных кораблей. Экипажи кораблей отрабатывали высадку десанта для поддержки гарнизона, занимавшего город, но в итоге на берег сходили только экипажи британских кораблей. [16] « Килкис » покинул театр, чтобы представлять Грецию на смотре флота в Спитхеде в честь дня рождения короля Георга V , 3 июня 1920 года. [9] В июле «Килкис» и пара эсминцев сопровождали конвой, перевозивший 7000 пехотинцев, 1000 артиллеристов и 4000 мулов в Пандерму . [17] Среди греческих военных судов, которые поддерживали высадку с «Килкисом», были броненосный крейсер «Георгиос Авероф» и эсминцы «Аэтос» , «Леон» и «Иеракс» , а также госпитальное судно . [18] Высадки также имели место в Эрегли на другой стороне Мраморного моря . 19 июля Килкис отбыл с несколькими транспортными судами и британским гидроавианосцем HMS Ark Royal , который обеспечивал воздушную разведку для греческих войск. [19] Операции подошли к концу в сентябре 1922 года, когда греческая армия была вынуждена эвакуироваться морем вместе со значительным числом гражданских лиц из Малой Азии. Флот перевез в общей сложности 250 000 солдат и гражданских лиц во время эвакуации. [10] Килкис и Лемнос отплыли из Смирны вечером 8 сентября. [20]
Kilkis прошел ремонт и модернизацию в 1926–1928 годах, но уже устарел из-за низкой скорости и низкого фриборда. [21] Во время этого ремонта на судне были заменены котлы. [22] 29 ноября 1929 года ВМС Греции объявили, что Kilkis будет выведен из эксплуатации и разобран на металлолом. Следовательно, в 1930 году Георгиос Авероф заменил его в качестве флагмана флота. Тем не менее, Kilkis оставался на службе флота до 1932 года . [23] Затем корабль был выведен из состава действующего флота и использовался в качестве учебного судна . [22] Неудавшееся восстание на греческом флоте в марте 1935 года привело к тому, что Kilkis был повторно задействован в ответ на захват Георгиоса Аверофа революционерами. После того, как восстание потерпело крах, Kilkis использовался в качестве учебного судна для зенитчиков. [24]
28 октября 1940 года Италия вторглась в Грецию, положив начало греко-итальянской войне в рамках экспансионистских амбиций итальянского диктатора Бенито Муссолини . Греческая армия быстро разгромила итальянцев и отбросила их обратно в Албанию . Менее чем через две недели итальянский флот был сильно поврежден в британском рейде на Таранто , что значительно снизило угрозу, которую представляла итальянская Regia Marina для греческого флота. [25] С самого начала конфликта Килкис использовался как плавучая батарея, базирующаяся в Саламине . [22] Запасные орудия из Килкиса и Лемноса использовались в качестве береговых батарей по всей Греции. [26]
6 апреля 1941 года немецкий вермахт вторгся в Грецию, чтобы поддержать своего итальянского союзника в зашедшем в тупик конфликте. Британские планировщики предложили использовать корабль, чтобы заблокировать Коринфский канал , затопив его у южного входа в канал, но греки отказались, предпочтя использовать корабль в качестве плавучей казармы, если им придется отступать из Саламина. [27] Корабль был атакован на военно-морской базе Саламина пикирующими бомбардировщиками Ju 87 Stuka 23 апреля 1941 года во время немецкого вторжения. [22] Kilkis попыталась уйти, чтобы уклониться от атак, но в нее попало несколько бомб, и она затонула в гавани. [24] Ее обломки были сняты с мели и разобраны на металлолом в 1950-х годах. [28]