Станция расположена на Стейшн-роуд, [2] с входом на Уайт-Мелвилл-роуд. По обе стороны есть автостоянки с расширением на стороне Уайт-Мелвилл-роуд для пригородного движения Эдинбурга. [3] Здание вокзала расположено на эдинбургской платформе. В здании находится билетная касса (на уровне улицы), туалеты, телефон-автомат, фотокабина и магазин. [4]
К платформам примыкает переходное метро и лестничный марш. Недавно были установлены два лифта для доступа к северной и южной платформам.
На обеих платформах есть залы ожидания и работает система видеонаблюдения. Информация о движении поездов предоставляется через дисплеи CIS, автоматические объявления и пункты помощи клиентам.
На Бенночи-роуд (недалеко от Стейшн-роуд) расположены три основные автобусные остановки железнодорожного вокзала с выходом на автостоянку. Еще две автобусные остановки расположены на Уайт-Мелвилл-роуд, одна из которых находится рядом со входом, а другая - напротив кампуса медсестер Кирколди Университета Данди. [2]
История
Предложение провести в город две железнодорожные линии было предложено еще в 1836 году, но ни один из этих планов не увенчался успехом. Это привело к давлению с целью поддержать новую линию от Бернтисленда до Ньюпорт-он-Тэй и Тейпорта через Кингхорн, Кирколди, Маркинч и Купар в 1840 году. Однако прошло три года, прежде чем парламент даже признал этот важный план. Единогласное решение было принято как Палатой лордов, так и Палатой общин. [5] Железнодорожная станция Кирколди, наряду с ныне несуществующими станциями в Синклертауне и Дайсарте, наконец открылась 20 июня 1847 года [5] [6] как часть Эдинбургской и Северной железной дороги , которая заканчивалась в Купаре. Позднее железнодорожное сообщение перешло в ведение Северо-Британской железной дороги , которая в 1923 году была поглощена Лондонской и Северо-Восточной железной дорогой. В 1948 году к власти пришли национализированные Британские железные дороги .
Первоначально была закрыта только южная платформа, пока в конце 19 века не была проведена реконструкция станции. [5] В конце 19-го и начале 20-го веков станция была окружена различными заводами по производству линолеума , у которых были подъездные пути, позволяющие доставлять продукцию по основной линии. [7]
Здания вокзала сохранились нетронутыми, пока их не перестроили в 1964 году, вероятно, в рамках спорного плана реконструкции центра города. Пожар в конце 1980-х годов привел к разрушению южной платформы. Новую южную платформу пришлось строить заново с нуля, и в 1991 году она снова была официально открыта для публики. [8]
Услуги
Служба, идущая на север, заезжает в Кирколди.« Мальчик в поезде » Мэри Кэмпбелл Смит (1869-1960) — это хорошо известное стихотворение о Кирколди, в котором рассказывается о прибытии на железнодорожный вокзал Кирколди и запахе фабрик по производству линолеума неподалеку. Теперь он установлен над лестницей на платформу 1 железнодорожного вокзала Киркалди.
9 рейсов в день в Абердин . Службы ScotRail из Эдинбурга в Абердин обычно не останавливаются в Кирколди (за исключением утреннего пика и позднего вечера). 4 Службы Северо-Восточной железной дороги Лондона звонят в дневное время. [9] Каледонский Спящий тоже звонит, но только для того, чтобы сесть. Сюда также заходит один поезд CrossCountry в день до Абердина .
По воскресеньям ежечасно отправляются рейсы в Данди и на север по Файф-серкл, а также двухчасовые рейсы в Абердин.
^ ab "fifedirect.org.uk: Железнодорожный вокзал Кирколди" .
^ "Fife Today - Четырехминутная поездка только для того, чтобы купить билет..."
^ Объекты станции Киркалди, справочная служба National Rail
^ abc Eunson: Старый Киркалди (1998), стр. 33
^ Юнсон: Старый Дайсарт (1998), стр. 24
^ Историческая среда Шотландии (1929). «Кирккалди, общий вид: завод по производству линолеума Барри, Остлера и Шеперда Каледонии, Стейшн-роуд, музей и художественная галерея Киркалди. Косая аэрофотоснимок, сделанный лицом на северо-запад. (1315469)». Кенмор .
^ Гражданское общество Кирколди (2000), стр. 3
^ Расписание национальных железных дорог Великобритании, май 2016 г., таблица 229.
Источники
Викискладе есть медиафайлы, связанные с железнодорожной станцией Киркалди .
Брейлсфорд, Мартин, изд. (декабрь 2017 г.) [1987]. Схемы железнодорожных путей 1: Шотландия и остров Мэн (6-е изд.). Фром: Карты маршрутов. ISBN 978-0-9549866-9-8.
Батт, RVJ (октябрь 1995 г.). Справочник железнодорожных вокзалов: подробно описывает каждую общественную и частную пассажирскую станцию, остановку, платформу и место остановки, прошлое и настоящее (1-е изд.). Спаркфорд : ISBN Патрика Стивенса Лтд. 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199. ОЛ 11956311М.
Юнсон, Эрик (1998). Старый Дайсарт и Восточный Кирколди . Очилтри: Издательство Stenlake Publishing. ISBN 1-8403-3051-1. ОСЛК 40397429.
Юнсон, Эрик (1998). Старый Киркалди: центр, север и запад . Очилтри: Издательство Stenlake Publishing. ISBN 1-8403-3052-Х. ОСЛК 40801270.
Джоуэтт, Алан (март 1989 г.). Атлас железных дорог Великобритании и Ирландии Джоуэтта: от предварительной группировки до наших дней (1-е изд.). Спаркфорд: ISBN Патрика Стивенса Лтд.978-1-85260-086-0. ОСЛК 22311137.
Гражданское общество Кирколди (2000). Прогулки Кирколди (6-е изд.). Кирколди: Гражданское общество Киркалди. ISBN 0-9462-9419-4. ОСЛК 46810257.
Йонг, Джон (май 1987 г.). Джеральд Джейкобс (ред.). Схемы британских железных дорог - Книга 1: ScotRail (1-е изд.). Эксетер: Компания Quail Map Company. ISBN 0-9006-0948-6.
Йонг, Джон (февраль 1993 г.). Джеральд Джейкобс (ред.). Схемы железнодорожных путей - Книга 1: Шотландия и остров Мэн (2-е изд.). Эксетер: Компания Quail Map Company. ISBN 0-9006-0995-8.
Йонг, Джон (апрель 1996 г.). Джеральд Джейкобс (ред.). Схемы железнодорожных путей - Книга 1: Шотландия и остров Мэн (3-е изд.). Эксетер: Компания Quail Map Company. ISBN 1-8983-1919-7.
Йонг, Джон (2007). Джеральд Джейкобс (ред.). Схемы железнодорожных путей - Книга 1: Шотландия и остров Мэн (Планы перепелиных путей) (пятое изд.). Брэдфорд на Эйвоне: Trackmaps (ранее Quail Map Co). ISBN 978-0-9549866-3-6. ОСЛК 79435248.
