Киркпатрик Макмиллан (2 сентября 1812 года в Кейре, Дамфрис и Галлоуэй — 26 января 1878 года в Кейре) был шотландским кузнецом . Ему обычно приписывают изобретение педального велосипеда .
Согласно исследованиям его родственника Джеймса Джонстона в 1890-х годах, Макмиллан был первым, кто изобрел велосипед с педальным приводом. [1] [2] Однако он не изобрел современные велосипедные педали , а скорее приспособил ножной привод , известный со времен Средневековья, к дрезине . Джонстон, торговец кукурузой и трехколесный велосипедист, имел твердую цель, по его собственным словам, «доказать, что моей родной стране Дамфрис принадлежит честь быть родиной изобретения велосипеда». [3]
Предположительно, в 1839 году Макмиллан завершил строительство педального велосипеда из дерева, который включал деревянные колеса с железными ободами, управляемое колесо спереди и большое колесо сзади, которое было соединено с педалями посредством шатунов.
В 1842 году газета Глазго сообщила об аварии, в которой анонимный «джентльмен из Дамфрисшира... ехавший на велосипеде... гениальной конструкции» сбил пешехода в Горбалсе и был оштрафован на пять британских шиллингов. Джонстон опознал Макмиллана как этого джентльмена.
Мемориальная доска 1939 года на семейной кузнице в Кортхилле гласит: «Он строил лучше, чем знал». Однако Макмиллан жил в Глазго и работал на литейном заводе Vulcan в соответствующий период около 1840 года, а не в Кортхилле. [4]
Доктрина Джонстона о ярком, скромном и трудолюбивом торговце, достигающем того, чего другие добьются лишь десятилетия спустя, захватила общественное воображение, особенно в Шотландии. Она также была хорошо принята историками, по крайней мере британскими, в начале 20-го века.
Джонстон не представил убедительных доказательств, хотя и написал, что они у него есть. Скептики утверждают, что представленный им дизайн Макмиллана был составлен из двух велосипедов 1869 года Томаса Макколла . По просьбе Джонстона Томас Макколл построил копию, которая была представлена как велосипед Макмиллана на выставке в Стэнли в 1896 году (а теперь и в музее Дамфриса), возможно, по финансовым причинам. [5]
Идентификация Макмиллана как получателя раннего штрафа за превышение скорости за езду на велосипеде подвергается сомнению Аластером Доддсом на том основании, что для ее применения потребовалось бы, чтобы ранняя викторианская газета назвала кузнеца «джентльменом». [4] Однако это не объясняет, что представлял собой велосипед гениальной конструкции. Опасения не остановили популярное пересказывание интересных подробностей из неизвестных источников, [6] включая подробность о том, что после аварии его племянница Мэри Марчбэнк совершила незаконную поездку на машине, тем самым став первой женщиной-велосипедистом. [7]
Однако говорят, что Гэвин Далцелл из Лесмахагоу скопировал машину Макмиллана в 1846 году и передал ее детали такому количеству людей, что на протяжении более 50 лет его считали изобретателем велосипеда. [1]
Некоторые историки, изучавшие изобретение педального велосипеда, включая Дэвида В. Херлихи , утверждают, что Макмиллан не был первым изобретателем. Херлихи утверждает, что нет никаких современных документальных свидетельств того, что конструкция педального кривошипа была применена к двухколесному транспортному средству, и что письма от клиентов из Шотландии в компанию Michaux в 1868 году утверждают, что все транспортные средства с ручным приводом являются трехколесными и квадроциклами . [8] Аналогичное утверждение делает Дэвид Гордон Уилсон . [9]
