State Road 431 была государственной дорогой, соединяющей шоссе 31 США с межштатной автомагистралью 465 на выезде 33. Она проходила через пригород Индианаполиса Кармель , что позволяло движению по шоссе US 31 к северу от Кармела иметь более короткий маршрут к I-465 и восточной части Индианаполиса. До 1990-х годов обозначение SR 431 простиралось к югу от I-465 до 86-й улицы. До этого он также продолжал движение на юг по Н. Кистоун-авеню до государственной дороги 37 на Фолл-Крик-Паркуэй, Норт-Драйв в Индианаполисе. Второй участок SR 431 следовал по старому маршруту US 31 между Гринвудом и южной частью Индианаполиса.
Начиная с перекрестка с шоссе US 31 в Гринвуде, SR 431 следовал по Мэдисон-авеню на северо-запад к южной стороне Индианаполиса. На Мэдисон-авеню дорога SR 431 проходила через жилую и коммерческую недвижимость. Пригородные окрестности доминировали на большей части маршрута, пока не начали вторгаться в предместья Индианаполиса. Шоссе заканчивалось на улице US 31, ныне С. Ист-стрит, в Индианаполисе. [2]
Начиная с перекрестка с SR 37 к северо-востоку от центра Индианаполиса, SR 431 двигался на север по Кистоун-авеню. На Кистоун-авеню дорога SR 431 проходила через жилую и коммерческую недвижимость. Шоссе проходило через развязку с 86-й улицей (ранее SR 100 ) и межштатной автомагистралью 465 . Шоссе заканчивалось на US 31 в Кармеле. [1]
Первоначальное обозначение SR 431 было присвоено бывшему маршруту US 31 , который проходил вдоль бульвара Вестфилд в Броуд-Риппл , Нора , и до Кармела (где он стал Range Line Road, названным так потому, что он находился на обследовании Range Line, а также потому что « автотропа » от Индианаполиса до Кокомо была названа «шоссе Range Line»). Когда в 1926 году был обозначен US 31, он следовал по этому маршруту через Broad Ripple. К 1931 году новая автомагистраль US 31 была построена от бульвара Вестфилд и Меридиан-стрит , к северу от Кармеля и вдоль того места, где сейчас находится Олд-Меридиан-стрит в этом городе. Оригинальный US 31 был переименован в SR 431.
Южный участок SR 431 был создан, когда между 1940 и 1945 годами была построена объездная дорога US 31 Гринвуд и Саутпорт . Этот участок простирался на юг вдоль Мэдисон-авеню от южной стороны Индианаполиса через Гринвуд. Мэдисон-авеню была первоначальным маршрутом шоссе US 31 на южной стороне Индианаполиса. Северная конечная остановка этого участка находилась на пересечении Мэдисона с Ист-стрит, по которой раньше проходила автомагистраль US 31 из центра города на юг. Южная конечная остановка находилась там, где Мэдисон сливается с существующей трассой US 31 в округе Джонсон, к югу от Смит-Вэлли-роуд, к югу от средней школы Гринвуд.
Северная часть SR 431 была перенесена, когда в 1967 году было завершено строительство Кистоун-авеню вместе со строительством I-465. Примерно в 1965 году дорога SR 431 началась на пересечении SR 37 на Фолл-Крик-Паркуэй, к северу вдоль Кистоун-авеню до развязка на 86-й улице, затем на запад вдоль 86-й улицы (в то время SR 100) до бульвара Вестфилд, затем на север до Кармела. После завершения строительства I-465 в этом районе SR 431 был полностью удален с бульвара Вестфилд.
SR 431 был официально выведен из эксплуатации 19 октября 2007 года, а части к северу от 96-й улицы были переданы городу Кармель . [3] Мэр Кармела Джеймс Брейнард немедленно предложил запретить тяжелым грузовикам движение по маршруту, часть которого в округе Гамильтон находится в пределах корпоративных границ его города. На этом этапе название улицы было изменено с Кистоун-авеню (обозначение, которое остается к югу от границы округа на 96-й улице в Индианаполисе) на Кистоун-Паркуэй. Брейнард также настаивал на плане строительства шести развязок в стиле «собачья кость» на Кистоуне, построенных в 2009–2010 годах, вместо расширения его как минимум до шести полос движения по всей территории. [4] 30 декабря 2019 года открылась еще одна такая развязка на пересечении с 96-й улицей. [5] [6] [7] [8]