stringtranslate.com

Китун

Китун Хеликит поднимает гиростабилизированную камеру.

Китун или воздушный змей представляет собой привязанный летательный аппарат, который получает часть своей подъемной силы динамически, как воздушный змей тяжелее воздуха, а остальную часть аэростатически, как воздушный шар легче воздуха . [1] Это слово представляет собой смесь воздушного змея и воздушного шара.

Основное преимущество кайтуна заключается в том, что он остается в достаточно устойчивом положении над точкой привязи, независимо от силы ветра, тогда как обычные воздушные шары и воздушные змеи менее устойчивы. [1]

Китун использовался для многих целей, как гражданских, так и военных.

История

В 1919 году было опубликовано руководство с подробной информацией о воздушных змеях, используемых в армии. Описан первый воздушный змей, изготовленный в 1893 году капитанами Парсевалем и Зигсфельдом на берлинском заводе Прусского аэростатного батальона; они были «предшественниками воздушного шара Драхена ». «Это был первый настоящий воздушный змей, летавший как воздушный змей с достаточно постоянным углом и направлением относительно ветра и остававшийся практически неизменным до начала войны в 1914-1918 годах». [2] Гибридный воздушный змей был запатентован Доминой Джалберт [3] в 1944 году как патент US2431938 и позже стал известен как китун. Джалберт также привлек внимание к воздушным змеям, выпустив еще один патент, поданный 31 августа 1945 года, под названием «Воздушный змей».

Allsopp Helikite — современный образец, наполненный гелием.

Стабильность

Несвободный воздушный шар имеет тенденцию дрейфовать по ветру, и чем сильнее дует ветер, тем дальше дрейфует воздушный шар. При этом трос наклоняется под углом, опуская воздушный шар вниз. На китуне воздушный змей поднимает воздушный шар, противодействуя этому притяжению и удерживая китун на месте. Чем сильнее ветер, тем сильнее поднимается кайт. Это может обеспечить хорошую устойчивость даже при сильном ветре.

При слабом или порывистом ветре кайт может нырнуть, потеряв большую высоту, даже если он восстановится. Поскольку китун обладает плавучестью, он не пикирует и остается на месте даже в относительно неподвижном воздухе. [3]

Приложения

Воздушные шары Kytoon использовались на базе ВВС Индиан-Спрингс, штат Невада, 20 апреля 1952 года для получения точной информации о погоде во время периодов атомных испытаний . Воздушные шары поднимались в воздух перед каждым ядерным испытанием и опускались за несколько минут до фактического взрыва.

Приложения китуна включают:

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ ab Популярная механика, март 1958 г.
  2. ↑ Справочник по воздушным шарам типа «М», Бюро строительства и ремонта Департамента ВМС США, октябрь 1919 г.
  3. ^ abcdef «Воздушный змей + воздушный шар = китун», Popular Mechanics , август 1950 г., страница 80.
  4. ^ «ОТВЕТ КИТУНА НА ВЕРТИКАЛЬНЫЕ И ГОРИЗОНТАЛЬНЫЕ ПОКРЫТИЯ». Архивировано из оригинала 27 февраля 2012 г. Проверено 28 ноября 2009 г.
  5. ^ Производство воздушных шаров. Архивировано 12 марта 2010 г. в Wayback Machine.
  6. ^ Измерения метеорологических наблюдений

Внешние ссылки