stringtranslate.com

Накадзима Ки-87

Nakajima Ki-87 — японский высотный истребитель - перехватчик времен Второй мировой войны . Это был одноместный моноплан с турбонаддувом и низкорасположенным расположением крыла с обычным шасси .

Дизайн и развитие

Ki-87 был разработан в ответ на рейды американских B-29 Superfortress на Домашние острова. Он продолжил более ранние исследования Накадзимы и технического отдела штаба Имперской армии по форсированию большого радиального двигателя с помощью турбонагнетателя с приводом от выхлопных газов , которые начались в 1942 году, задолго до начала налетов B-29. [1] Усилия Технического отдела штаба Имперской Армии в конечном итоге привели к созданию Tachikawa Ki-94-I , тогда как Ki-87 разрабатывался как запасной вариант с менее строгими требованиями. [2] [3] Накадзима начал в июле 1943 года со строительства трех прототипов, которые должны были быть завершены в период с ноября 1944 по январь 1945 года, и семи предсерийных самолетов, которые должны были быть поставлены к апрелю 1945 года. [3] Техническое подразделение Imperial Штаб армии дал о себе знать при разработке прототипа Ки-87, когда настоял на размещении турбонагнетателя в хвостовой части фюзеляжа, и с шестого прототипа истребитель «Накадзима» должен был иметь такое расположение. [4] [5] Ки-87 имел складывающуюся назад ходовую часть для размещения боекомплекта к пушкам, которые монтировались в крыле. [1] [6]

Строительство было отложено из-за проблем с электрической ходовой частью и турбонагнетателем, и первый прототип был построен только в феврале 1945 года; Первый полет он совершил в апреле, но было выполнено всего пять испытательных полетов, причем все с шасси в выдвинутом положении. [6] [7]

Дальнейший вариант, Ki-87-II, оснащенный двигателем Nakajima Ha-217 (Ha-46) мощностью 3000 л.с. (2200 кВт) и с турбонагнетателем в том же положении, что и у P -47 Thunderbolt , так и не пошел дальше. чем чертежная доска.

Операционная история

Планировалось произвести 500 самолетов, но война закончилась до того, как был построен хотя бы один прототип.

Маркировка самолетов

Единственный завершенный прототип имел отделку из натурального металла; на некоторых рисунках видна черная антибликовая область перед кабиной , но ее нет ни на одной из известных фотографий самолета. [1] [8] [9] Однако Джеймс П. Галлахер сфотографировал Ki-87 на заброшенной истребительной базе японской армии в Тёфу после капитуляции Японии. На фотографии хорошо видна черная антибликовая зона от кабины вперед до кончика носа. [10]

Технические характеристики (прототип Ки-87)

Еще одна фотография первого прототипа Ки-87, на которой хорошо виден турбонагнетатель .

Данные японских самолетов Тихоокеанской войны ; [6] Истребители японской армии, часть 2 ; [7] Знаменитые самолеты мира, первая серия, № 76: Экспериментальные истребители японской армии (1) [11]

Общие характеристики

1600 кВт (2200 л.с.) на высоте 1500 м (4900 футов)
1530 кВт (2050 л.с.) на высоте 6000 м (20 000 футов)
1380 кВт (1850 л.с.) на высоте 10 500 м (34 400 футов)

Производительность

Вооружение

Смотрите также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Рекомендации

Примечания
  1. ^ abc Green 1961, с. 90.
  2. ^ Франсильон 1979, с. 238 и 265.
  3. ^ ab Green & Swanborough 1976, с. 62.
  4. ^ Грин и Суонборо 1976, с. 63.
  5. ^ Франсильон 1979, с. 239.
  6. ^ abc Francillon 1979, с. 240.
  7. ^ ab Green & Swanborough 1976, с. 64.
  8. ^ FAOW 1976, стр. 59–61 и передняя обложка.
  9. ^ Грин и Суонборо, 1976, стр. 62–64.
  10. ^ Джеймс П. Галлахер, С ВВС пятой армии: фотографии из Тихоокеанского театра военных действий (2001; издательство Университета Джона Хопкинса, Балтимор)
  11. ^ ФАОВ 1976, с. 67.
Библиография

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы, связанные с Накадзимой Ки-87 .