37°57′01″N 121°18′53″W / 37.950236°N 121.314688°W / 37.950236; -121.314688Clyde W. Wood была судостроительной компанией в Стоктоне, Калифорния . Чтобы удовлетворить спрос на корабли во время Второй мировой войны, Clyde W. Wood построила: буксиры и баржи для армии США . Clyde W. Wood начинала как строительная компания, укладывающая асфальт и бетонные плиты. В 1941 году компания открыла небольшую аварийную верфь. Сначала верфь строила баржи, а затем буксиры для армии. После Второй мировой войны верфь закрылась в 1945 году. Верфь располагалась по адресу 1805 Harbor Street, Stockton, где сейчас находится зерновой терминал Penny Newman. Верфь находилась на канале Стоктон в глубоководном порту на судоходном канале Стоктон Тихого океана и внутреннем порту, расположенном более чем в семидесяти морских милях от океана, на канале Стоктон и реке Сан-Хоакин - судоходном канале Стоктон с глубоководной водой (до того, как она впадает в реку Сакраменто и впадает в залив Суисан ). [1]
Первая сухогрузная баржа армии США была доставлена в 1942 году под номером BCS 211 длиной 46 футов. Клайд У. Вуд доставил 25 барж длиной 46 футов. BCS для Barge Cargo Small. Они использовались для переправки на берег грузов с грузовых судов и транспортных судов, прибывающих в портовые театры военных действий .
Первый небольшой портовый буксир армии США был поставлен в 1944 году под номером TP 97 длиной 96 футов. Клайд У. Вуд поставил 10 буксиров. Буксиры имели валовую вместимость 183 тонны, чистую вместимость 124 тонны, ширину 24,6 футов и осадку 11,5 футов. TP означает буксир/пассажир . Во время Второй мировой войны армия США имела флот из 43 небольших портовых буксиров с деревянным корпусом, работающих на дизельном топливе. [2] [3] [4]
Первая 130-футовая сухогрузная баржа армии США была поставлена в 1944 году под номером BC 2814 длиной 130 футов. Клайд У. Вуд поставил 120 130-футовых барж. BC — Barge Cargo Medium.