Класс «Пересвет» представлял собой группу из трех додредноутных линейных кораблей, построенных для Императорского российского флота примерно в конце XIX века. «Пересвет» и «Победа» были переведены в Тихоокеанскую эскадру после завершения строительства и базировались в Порт-Артуре с 1901 и 1903 годов соответственно. Все три корабля были потеряны русскими в русско-японской войне 1904–05 годов; «Пересвет» и «Победа» участвовали в сражениях при Порт-Артуре и в Желтом море и были потоплены во время осады Порт-Артура . «Ослябя» , третий корабль, отправился на Дальний Восток со Второй Тихоокеанской эскадрой, чтобы освободить русские войска, блокированные в Порт-Артуре, и был потоплен в Цусимском сражении с потерей более половины своего экипажа.
«Пересвет» и «Победа» были спасены после того, как японцы захватили Порт-Артур и включили в состав Императорского флота Японии . «Пересвет» был продан обратно русским во время Первой мировой войны , поскольку обе страны к тому времени уже были союзниками, и затонул, подорвавшись на немецких минах в Средиземном море в начале 1917 года, в то время как «Победа» , переименованная в «Суво» , осталась на службе у Японии и участвовала в битве при Циндао в конце 1914 года. В 1917 году она стала артиллерийским учебным судном . В 1922 году судно было разоружено в соответствии с условиями Вашингтонского морского договора и, вероятно, в то же время сдано на слом .
После унизительного поражения России в Крымской войне 1854–55 годов генерал-адмирал великий князь Константин Николаевич понял, что Россия никогда не сможет превзойти Британию или Францию, но все еще нуждалась в морской стратегии, которая могла бы защитить Россию, дать флоту полезную роль в мирное время и действовать как сдерживающий фактор. Он решил, что стратегия guerre de course (торговый рейд) была единственным эффективным средством России для нападения на Британскую империю или Францию, если бы началась война, и построил серию быстрых, дальнобойных броненосных крейсеров , таких как Rossia и Rurik , чтобы реализовать свою стратегию. [1] Британцы ответили постройкой линкоров второго класса класса Centurion, чтобы победить крейсеры, а русские ответили тремя кораблями класса Peresvet , которые были разработаны для поддержки их броненосных крейсеров. Эта роль делала ставку на высокую скорость и большую дальность за счет тяжелого вооружения и брони. [2]
Как было принято в случае с русскими кораблями того времени, изменения вносились во время строительства кораблей. Самым важным был пересмотр вспомогательного вооружения с восьми 6-дюймовых (152 мм) и пяти 4,7-дюймовых (119 мм) орудий на одиннадцать 6-дюймовых орудий и дополнительные легкие орудия. Первоначально планировалось построить только два корабля, но третий был заказан, чтобы занять верфь Балтийского завода, пока не будет подготовлен новый проект. По иронии судьбы, он был завершен раньше второго корабля, несмотря на то, что был заложен более чем через три года. [3]
Длина кораблей класса «Пересвет» составляла 434 фута 5 дюймов (132,4 м) , ширина — 71 фут 6 дюймов (21,8 м), осадка — 26 футов 3 дюйма (8,0 м). Водоизмещение этих кораблей составляло 12 674 длинных тонны (12 877 т), а перевес — 500–1700 длинных тонн (510–1730 т), а фактическое водоизмещение — 13 320–14 408 длинных тонн (13 534–14 639 т). Для уменьшения обрастания корпуса первых двух кораблей были обшиты деревом и медью, но на «Победе» это было исключено для снижения веса. Суда имели частичное двойное дно , а корпус был разделен 10 водонепроницаемыми поперечными переборками ; центральная переборка разделяла передние машинные отделения. Каждый экипаж состоял из 27 офицеров и 744 рядовых. [4]
Корабли были оснащены тремя вертикальными паровыми машинами тройного расширения , каждая из которых приводила в движение один гребной вал , используя пар, вырабатываемый 30 котлами Бельвилля . Двигатели были рассчитаны на 14 500 лошадиных сил (10 813 кВт) с использованием принудительной тяги и были рассчитаны на достижение максимальной скорости 18 узлов (33 км/ч; 21 миля/ч). Все три корабля немного превысили свои спецификации и достигли максимальной скорости 18,3–18,5 узлов (33,9–34,3 км/ч; 21,1–21,3 миль/ч) при 14 532–15 578 лошадиных сил (10 837–11 617 кВт) во время своих морских испытаний . Они перевозили максимум 2060 длинных тонн (2090 т) угля, что позволяло им проходить 6200 морских миль (11500 км; 7100 миль) со скоростью 10 узлов (19 км/ч; 12 миль/ч). Их электрооборудование состояло из четырех паровых динамо-машин общей мощностью 555 киловатт (744 л. с.). [5]
Главная батарея кораблей состояла из четырех 45- калиберных 10 -дюймовых (254 мм) орудий, установленных в двухорудийных башнях с электроприводом , одна в носовой и одна в кормовой части надстройки . Эти орудия имели серьезные проблемы в разработке, поскольку они оказались слишком слабыми для использования заряда полной силы метательного заряда и должны были быть переработаны и уменьшен заряд. Орудия в Пересвете и Осляби были оригинальной моделью и могли быть возвышены максимум на +35°, в то время как усиленные орудия, используемые в Победе, могли возвышаться только максимум на +25°. Орудия были рассчитаны на стрельбу один раз в 40 секунд, но на вооружении они стреляли вдвое медленнее. Корабли несли 75 снарядов для каждого орудия. [6] Старые орудия стреляли 496-фунтовыми (225,2 кг) снарядами с начальной скоростью 2270 футов/с (692 м/с), в то время как более новые орудия Победы , возможно, достигали начальной скорости 2600 футов/с (790 м/с). При возвышении +6° орудие имело дальность стрельбы 8760 ярдов (8010 м). [7] Вторичное вооружение кораблей класса «Пересвет» состояло из одиннадцати 45-калиберных 6-дюймовых орудий Canet Model 1891 скорострельных (QF) орудий , 10 из которых были установлены в казематах по бокам корпуса, а одно — под полубаком в качестве носового погона . Каждое орудие имело боезапас в 220 снарядов. [6] Они стреляли снарядами весом 91 фунт (41,4 кг) с начальной скоростью 2600 футов/с (792,5 м/с). Они имели дальность стрельбы 12 602 ярда (11 523 м) при стрельбе с возвышения +20°. [8]
Меньшие орудия несли для ближней обороны от торпедных катеров . Они включали 20 скорострельных (QF) 75-миллиметровых (3,0 дюйма) орудий Canet Model 1891. Из этих орудий восемь были установлены в амбразурах в корпусе, четыре на главной палубе, четыре на батарейной палубе и последние четыре в углах надстройки на палубе бака. Корабли несли 300 снарядов для каждого орудия. [6] Орудие имело начальную скорость 2830 футов/с (862 м/с) со снарядами весом 10,8 фунтов (4,91 кг). Дальность стрельбы составляла около 8606 ярдов (7869 м) при угле возвышения +20°. [9] Меньшие орудия включали двадцать QF 47-миллиметровых (1,9 дюйма) орудий Hotchkiss в амбразурах корпуса и на надстройке. Каждое орудие имело 810 снарядов. [10] Они стреляли 3,2-фунтовыми (1,5 кг) снарядами. [11] Восемь 37-миллиметровых (1,5 дюйма) пушек Гочкиса были расположены между 47-миллиметровыми орудиями на палубе бака. [12] Они стреляли 1,1-фунтовыми (0,50 кг) снарядами с начальной скоростью 1540 футов/с (470 м/с). [13]
Класс «Пересвет» имел пять 15-дюймовых (381 мм) торпедных аппаратов , три из которых были надводными, один в носу и одна пара бортовых аппаратов, и два бортовых подводных аппарата. Корабли несли в общей сложности 12 торпед. Они также несли 45 мин , которые должны были быть установлены для защиты их якорных стоянок в отдаленных районах. [12]
Корабли были оснащены стадиометрическими дальномерами Liuzhol , которые использовали угол между двумя вертикальными точками на вражеском корабле, обычно ватерлинией и вороньим гнездом , для оценки дальности. Артиллерийский офицер сверялся со своими справочниками, чтобы получить дальность, и рассчитывал правильное возвышение и отклонение, необходимые для поражения цели. Он передавал свои команды через электромеханическую систему управления огнем Geisler на каждое орудие или башню. Ослябя и остальная часть Второй Тихоокеанской эскадры также были оснащены телескопическими прицелами Перепелкина для своих орудий, но их экипажи не были обучены тому, как ими пользоваться. [14]
Первые два корабля использовали броню Гарвея для большинства своих бронированных вертикальных поверхностей, за исключением орудийных башен и их опорных труб, которые были сделаны из брони Круппа . Победа , однако, использовала броню Круппа для всей своей тяжелой вертикальной брони. Над машинными отделениями максимальная толщина их ватерлинии броневого пояса составляла 9 дюймов (229 мм), которая уменьшалась до 7 дюймов (178 мм) на уровне погребов . Пояс сужался до толщины 5 дюймов (127 мм) над машинными отделениями и 4 дюйма (102 мм) над погребами. Пояс покрывал 312 футов (95,1 м) длины корабля и был 7 футов 9 дюймов (2,4 м) в высоту, из которых верхние 36 дюймов (914,4 мм) должны были находиться над ватерлинией, но корабли были значительно перегружены. Большая часть пояса была погружена в воду, так что у «Пересвета» при нормальной нагрузке было обнажено только 14 дюймов (356 мм) брони; при полной нагрузке эффект был еще больше, и пояс был полностью погружен. «Ослябя» был еще более перегружен и при нормальной нагрузке было обнажено только 3 дюйма (76 мм) поясной брони. Пояс на обоих кораблях заканчивался 7-дюймовыми поперечными переборками, оставляя концы кораблей незащищенными. Поперечные переборки пояса ватерлинии на «Победе» были устранены, поскольку пояс был продлен до оконечностей корабля 4-дюймовыми броневыми плитами. Выше пояса ватерлинии на всех трех кораблях находился более короткий пояс брони, который защищал середину кораблей. Он был 188 футов (57,3 м) в длину и 4 дюйма в толщину. Концы верхнего пояса были закрыты 4-дюймовыми угловыми поперечными переборками. [15]
Толщина бортов орудийных башен составляла 9 дюймов, а толщина брони на их крышах составляла 2,5 дюйма (64 мм); толщина опорных труб составляла 8 дюймов (203 мм). Лицевая сторона казематов для 6-дюймовых орудий была толщиной в пять дюймов, а их тылы были защищены 2-дюймовыми (51 мм) броневыми плитами. Казематы на каждом конце кораблей были защищены 5-дюймовыми поперечными переборками. Переборки толщиной в 0,75 дюйма (19 мм) разделяли позиции 75-миллиметровых орудий. У « Пересвета» было две боевые башни , каждая со стенками толщиной в 6 дюймов, но у двух других кораблей была только передняя боевая башня со стенками в 9 дюймов. Коммуникационная труба толщиной в 3 дюйма соединяла каждую боевую башню с бронированной палубой на всех трех кораблях. Плоская часть палубы в центральной броневой цитадели состояла из 1,46-дюймовой (37 мм) плиты поверх обычной 0,75-дюймовой конструкционной стальной палубной плиты; наклонная часть соединялась с нижним краем пояса ватерлинии и имела толщину 2,5 дюйма. За пределами цитадели броневая палуба состояла из 2,25-дюймовых (57 мм) плит, уложенных поверх 1-дюймовой (25 мм) палубной обшивки. На первых двух кораблях палубная броня состояла из мягкой стали ; на «Победе» это был сплав хромоникелевой стали. [15]
«Пересвет» , названный в честь Александра Пересвета , русского монаха , сражавшегося против Золотой Орды в Куликовской битве в 1380 году, и « Победа» (русское слово « победа » означает «победа») отправились на Дальний Восток почти сразу после вступления в строй в 1901 и 1902 годах соответственно. По прибытии « Пересвет» стал флагманским кораблём второго по званию командующего эскадры, контр-адмирала князя Павла Ухтомского . [18] Во время битвы при Порт-Артуре (февраль 1904 года) на второй день войны «Пересвет» не был подбит, но «Победа» получила одно попадание в середину корабля , получив незначительные повреждения, но потеряв двух человек убитыми и четырёх ранеными. [19] «Победа» подорвалась на мине во время вылазки эскадры 13 апреля и оставалась на ремонте почти два месяца. [18] Летом с обоих кораблей сняли часть противоторпедных орудий и вспомогательного вооружения, чтобы усилить обороноспособность порта. Они участвовали в битве в Желтом море 10 августа 1904 года; «Победа» была лишь слегка повреждена 11 попаданиями крупнокалиберных орудий, но «Пересвет» , получивший 39 попаданий, сильно пострадал от затопления. После возвращения эскадры в Порт-Артур было высажено еще больше орудий, но в ноябре императорская японская армия захватила холмы, возвышающиеся над гаванью, и это позволило японским 28-сантиметровым (11-дюймовым) осадным орудиям вести прямой огонь по русским кораблям. «Победа» и «Пересвет» получили множество попаданий, и «Победа» затонула 7 декабря 1904 года из-за накопленных повреждений. «Пересвет» был затоплен на мелководье в тот же день. [20]
Строительство «Ослябя» , названного в честь Родиона Осляби (еще одного монаха, сражавшегося в Куликовской битве), сильно затянулось, и корабль оказался на пути на Дальний Восток, когда в феврале 1904 года началась Русско-японская война. Ему было приказано вернуться домой и приписано ко Второй Тихоокеанской эскадре, которая должна была помочь силам в Порт-Артуре. Корабль служил флагманом контр-адмирала барона Дмитрия фон Фёлькерзама , второго по должности командующего эскадры, но он умер за два дня до Цусимского сражения в мае 1905 года. «Ослябя» возглавлял Вторую дивизию эскадры во время сражения и был целью многочисленных японских кораблей в начале сражения. Многие из попаданий в корабль были вдоль ватерлинии и вызвали обширное затопление. Попытки противодействовать образовавшемуся крену разрушили его оставшуюся остойчивость, и он затонул всего через час после того, как японцы открыли огонь — первый современный линкор, потопленный исключительно артиллерийским огнем. [21] Источники расходятся во мнениях относительно точного числа жертв, но самая низкая приведенная цифра — 471. [22] [Примечание 2]
Японцы подняли, отремонтировали и перевооружили «Пересвет» и «Победу» . Они включили отремонтированные суда в состав Императорского флота Японии как «Сагами» и «Суво» соответственно и переклассифицировали их в корабли береговой обороны первого класса . [24] После начала Первой мировой войны в 1914 году «Сагами» был продан России в марте 1916 года и прибыл во Владивосток 3 апреля 1916 года, где он вернул себе прежнее название « Пересвет» . [18] Российский флот предназначал корабль для службы в составе русской арктической флотилии, и «Пересвет» отправился в Арктику, но 4 января 1917 года подорвался на двух минах у Порт-Саида, Египет . Мины, установленные немецкой подводной лодкой SM U-73 , потопили «Пересвет», унеся с собой 167 человеческих жизней после того, как он загорелся. [25]
Во время Первой мировой войны «Суво» служил флагманом японской эскадры во время осады Циндао с 27 августа по 7 ноября 1914 года. [26] Корабль служил флагманом Второй эскадры Второго флота в 1915–1916 годах, прежде чем стать артиллерийско- учебным судном до конца войны. [27] В апреле 1922 года в соответствии с Вашингтонским военно-морским договором «Суво» был разоружен в военно-морском арсенале Куре . [24] Во время снятия брони корабль перевернулся 13 июля. [18] Вероятно, он был отправлен на слом в 1922–1923 годах, но по крайней мере один источник предполагает, что он был снова спущен на воду и превращен в блокшив , служивший до тех пор, пока не был разобран в Куре в 1946 году. [24] [28] [29] [Примечание 3]
Медиа, связанные с броненосцем класса «Пересвет» на Wikimedia Commons