Thonburi class — класс кораблей береговой обороны Королевского военно- морского флота Таиланда . В его состав вошли два корабля, построенные компанией Kawasaki и сданные в 1938 году, HTMS Thonburi и HTMS Sri Ayudhya .
«Тхонбури» и ее однотипный корабль « Шри Аюдхья» были спроектированы после включенияв состав сиамского флота в 1920-х годах ранних канонерских лодок класса «Раттанакосиндра ». Класс «Ратанакосиндра» представлял собой корабли британской постройки, оснащенные шестидюймовыми орудиями в двух башнях и легкой броней. Под командованием Плаека Пибулсонгграма сиамский флот начал серию работ по модернизации. Приоритетами военно-морского флота была защита обширной береговой линии Таиланда, а прибрежные канонерские лодки рассматривались как лучший ресурс.тендер выиграла японская компания Kawasaki .
Новые суда представляли собой, по сути, увеличенные версии более ранних кораблей Ратанакосиндры . Корабли были заложены на предприятиях Кавасаки в 1936 году, а первый, « Шри Аютия» , был спущен на воду 21 июля 1937 года. Получившиеся «линкоры», как их тогда называли в Сиаме, водоизмещением 2265 тонн, отличались повышенной броневой защитой. (защита механизмов и орудийных башен) и приводились в движение двумя дизелями производства немецкой компании MAN .
Вооружение состояло из четырех орудий калибра 8 дюймов (203 мм) 50 калибра, установленных попарно в двух башнях. Японские 8-дюймовые винтовки были того же типа, что и устанавливавшиеся на первых тяжелых крейсерах Императорского флота Японии и авианосцах «Акаги» и «Кага» . Основное вооружение имело максимальную дальность действия 24 000 метров (26 000 ярдов) при угле возвышения 25 градусов. На башне над мостом располагалась наводка для наведения главных орудий. Дополнительное вооружение состояло из четырех 3-дюймовых и четырех 40-мм орудий.
Новые корабли были с энтузиазмом приняты сиамским флотом. Правительство рассматривало возможность приобретения дополнительных судов этого типа, но в конечном итоге было решено приобрести два крейсера класса «Этна» итальянской постройки в 1938 году. Оба корабля были конфискованы Италией в 1941 году до завершения строительства, оставив «Тхонбури» и ее однотипный корабль в качестве самые сильные бойцы на сиамской службе.
Первый корабль, «Тхонбури» , и второй корабль, «Шри Аюдхья» , были построены последовательно на верфи Кобе компании Kawasaki Heavy Industries в Японии; оба корабля были сданы в эксплуатацию в 1936 году, Шри Аюдхья был спущен на воду 31 июля 1937 года и завершен 16 июня 1938 года, а Тонбури был спущен на воду 31 января 1938 года и завершен 5 августа того же года. После этого, будучи флагманом Королевского военно-морского флота Таиланда, Тонбури защищал моря Таиланда и продолжал приглашать военно-морских офицеров из других стран для обмена.
16 января 1941 года «Тонбури» вступил в бой с французским флотом в битве при Ко Чанге , был поврежден и застрял на мели. [2] По запросу Таиланда компания Kawasaki Heavy Industries, Ltd. из Кобе заключила контракт на снятие ее с рифа, и в конце 1941 года она была успешно поднята японскими спасателями. [2] Однако корпус был серьезно поврежден. поврежден, и корабль долгое время после войны оставался в пришвартованном состоянии. Из-за преклонного возраста во дворе Военно-морской академии позже высадили на консервацию только конструкцию башни и мостика, а остальное разобрали.
Шри Аюдхья не был поврежден в битве при Ко Чанге [2] и оставался в рабочем состоянии, но сел на мель во время государственного переворота в июне 1951 года, а вскоре после этого был серьезно поврежден и затоплен 30 июня в результате обстрела тайской армии и был затоплен 30 июня. позже спущен на воду и разобран.