Два крейсера класса Тенрю (天龍型軽巡洋艦, Tenryū-gata keijun'yōkan ) были первыми лёгкими крейсерами Императорского флота Японии . Они участвовали в многочисленных действиях во время Второй мировой войны .
За классом «Тенрю» последовал более крупный и универсальный класс «Кума» .
Класс Tenryū был разработан в качестве флагманских кораблей для флотилий эсминцев. Проект представлял собой промежуточный класс между легкими крейсерами (например, класс Chikuma водоизмещением 5000 тонн) и эсминцами (например, эсминцы класса Kawakaze водоизмещением 1300 тонн), которые имели мало аналогов в других флотах того времени, хотя он был вдохновлен аналогичной концепцией крейсеров класса Arethusa и класса C Королевского флота . [2] Императорский флот Японии и японская судостроительная промышленность все еще были тесно связаны с британцами из-за англо-японского союза и смогли улучшить британский опыт.
Планы малых крейсеров были разработаны в 1915 году, заказы были размещены в 1916 финансовом году. Стоимость строительства составила около 4,55 млн иен .
Вскоре после завершения строительства недостатки малой конструкции стали очевидны Генеральному штабу Императорского флота Японии . Более новые японские эсминцы, такие как класс Minekaze, имели проектную скорость 39 узлов, что намного выше, чем у Tenryū . Более новые американские крейсеры, такие как класс Omaha, также превосходили его по огневой мощи. [3] Планы по строительству еще шести кораблей были позже заброшены в пользу серии средних (5500-тонных) крейсеров, основанных на увеличенной версии проекта Tenryū . С 1935 по 1936 год рассматривались планы по преобразованию класса в специализированную противовоздушную/противолодочную платформу, использующую восемь 127-мм орудий в двухбашенных установках, восемь 25-мм орудий и четыре пусковые установки глубинных бомб с 36 глубинными бомбами. Редизайн также включал бы объединение дымовых труб в одну трубу. Финансирование было одобрено на 1937 финансовый год, но план был отменен из-за перегрузки мощностей японских верфей. [3] План был снова представлен в 1938-1939 годах с использованием восьми 76,2-мм орудий Тип 98, но в конечном итоге от него отказались в пользу эсминцев класса Акидзуки .
Суда класса Tenryū , называемые крейсерами «малой модели» (или «3500-тонными»), были спроектированы как быстроходные лидеры флотилии для новых эсминцев первого и второго класса Императорского флота. [4] Благодаря усовершенствованиям в технологии масляных турбинных двигателей и использованию редукторных турбинных двигателей Brown Curtiss, класс Tenryū имел более чем в два раза большую мощность, чем предыдущий класс Chikuma , и был способен развивать скорость 33 узла (61 км/ч). [2] Использовалось три комплекта турбин, с десятью котлами, установленными в трех котельных отделениях. Два из котлов были смешанного сжигания, использующих комбинацию нефти и угля, но были переведены на сжигание нефти до начала Второй мировой войны. [3]
Однако с точки зрения вооружения класс Tenryū был слабее любого другого современного крейсера. Главная батарея класса Tenryū состояла из четырех 14 см/50 морских орудий 3-го года , которые также использовались в качестве вспомогательной батареи на линкорах класса Ise . Однако орудия располагались в отдельных установках на центральной линии, с ограниченным углом обстрела, и могли стрелять только одним орудием по цели непосредственно перед или на корме судна. Обработка боеприпасов была полностью ручной. На самом нижнем уровне палубы (4 палубы под орудиями) было 2 магазина, один между установками 1 и 2 под мостиком, один под установкой 3, до которого можно было добраться с помощью цепных лебедок. Заряжание и обучение также были ручными. Директор управления огнем Type 13 был установлен над мостиком, и использовались два 2,5-метровых дальномера, один установлен на компасном мостике, другой прямо перед орудийной установкой 3. [5]
Еще одной слабостью было отсутствие места для зенитных орудий . Несмотря на растущую осведомленность о растущей угрозе самолетов для надводных кораблей, вспомогательная батарея класса Tenryū состояла только из одного двухцелевого морского орудия 8 см/40 3rd Year Type , а также двух 6,5-мм пулеметов. Класс также был первым, кто использовал тройные торпедные аппараты с двумя установленными по центру 21-дюймовыми пусковыми установками Type 6. Перезарядки не производились. [3] Конструкция корпуса напоминала увеличенные эсминцы с высоким соотношением длины к ширине (11,28:1) и приподнятой носовой палубой. Орудийная башня № 1 располагалась на форпалубе, за ней следовала короткая трехэтажная башенная надстройка с мачтой и орудийная башня № 2 сзади. За этим следовал ступенчатый корпус, вмещающий тройную торпедную установку на центральной линии, за которым следовала узкая надстройка в середине корабля, образующая основание для трех относительно низких дымовых труб. За этим следовали кормовая тройная торпедная установка и орудийные башни № 3 и № 4. Броневая защита корпуса была слабой, рассчитанной в первую очередь на 102-мм орудия, используемые на современных эсминцах ВМС США . [2]
В 1930 году ( Tenryū ) и в 1933 году ( Tatsuta ) корабли были отремонтированы с измененной носовой надстройкой, заменив парусиновые борта мостика стальными пластинами и опустив мачту для повышения устойчивости. В 1936 году мостик был дополнительно укреплен стальными пластинами для защиты от осколков . В июле 1937 года на платформах около первой дымовой трубы были добавлены два 13-мм зенитных пулемета Type 93 в одиночных установках. В 1940 году их заменили двумя спаренными 25-мм зенитными орудиями Type 96 ; в это же время было снято морское орудие 8 cm/40 3rd Year Type . Поскольку оба судна ко времени Второй мировой войны считались подразделениями второй линии, военные модификации были незначительными. Еще две 25-мм спаренные установки Type 96 были добавлены в феврале 1942 года в Труке. Тацута получил пятую спаренную установку Type 96 в ходе переоборудования в августе 1943 года. [3]
Было построено два судна класса «Тэнрю» , ни одно из которых не пережило войну на Тихом океане.
Tenryū был заложен 7 мая 1917 года и достроен 20 ноября 1919 года в военно-морском арсенале Йокосуки . До Второй мировой войны он участвовал в Сибирской интервенции , патрулировании реки Янцзы и поддерживал высадку японских войск вдоль побережья Китая. На ранних этапах Тихоокеанской войны он участвовал в битве у острова Уэйк и вторжениях на Соломоновы острова , Новую Гвинею , Тулаги и битве у острова Саво . Двум его торпедам приписывают потопление USS Quincy (CA-39) . Он был потоплен после морского сражения за Гуадалканал USS Albacore и атакован 20 января 1943 года. [ 6]
Tatsuta была заложена 24 июля 1917 года и достроена в военно-морском арсенале Сасебо 31 марта 1919 года. До Второй мировой войны она участвовала в Сибирской интервенции и поддерживала высадку японских войск вдоль побережья Китая. Во время войны на Тихом океане она участвовала в битве у острова Уэйк и вторжениях на Соломоновы острова , Новую Гвинею , Тулаги . Она оставалась в японских внутренних водах большую часть 1943 года на учебных заданиях. Она была потоплена во время следования на Сайпан USS Sand Lance , в 40 морских милях (74 км) к северо-северо-востоку от Хатидзёдзимы 13 марта 1944 года. Tatsuta была поражена 10 мая 1944 года. [7]
Медиа, связанные с крейсерами класса «Тэнрю» на Wikimedia Commons