Эскортные авианосцы класса « Commencement Bay» были последним классом эскортных авианосцев, построенных для ВМС США во время Второй мировой войны .
Корабли были основаны на корпусе танкера Maritime Commission типа T3 , что дало им водоизмещение около 23 000 тонн и длину 557 футов (170 м). В отличие от большинства более ранних классов эскортных авианосцев, которые закладывались как нечто иное и переоборудовались в авианосцы в середине строительства, Commencement Bay строились как авианосцы от киля и выше. Их общая компоновка была похожа на эскортные авианосцы класса Sangamon , но некоторые технические недостатки Sangamon были устранены.
Они вступили в строй в конце Второй мировой войны — USS Commencement Bay был спущен на воду 9 мая 1944 года — поэтому большинство из них не участвовали в боевых действиях или участвовали в них очень мало. Тридцать пять из них были заказаны, но многие были отменены до завершения строительства. Девятнадцать вошли в строй в ВМС США, четыре были разобраны на стапелях в конце войны, два были приняты от строителей, но так и не вошли в строй, а остальные были отменены до закладки.
После войны их рассматривали как потенциальные вертолетоносцы , противолодочные или вспомогательные (транспортные) носители, и ряд кораблей служили в этих ролях во время Корейской войны . Наступившая эра реактивной авиации положила конец их карьере, поскольку корабли уже не были достаточно большими, чтобы безопасно перевозить гораздо более крупные реактивные самолеты конца 1950-х годов, и все подразделения были выведены из эксплуатации или переклассифицированы к 1960 году.
Все заложенные эскортные авианосцы класса Commencement Bay были построены Seattle-Tacoma Shipbuilding Corporation (она же Todd Pacific Shipyards ) на верфи Commencement Bay , Tacoma, Washington , в дополнение к запланированным (но неназванным) кораблям CVE-128 — CVE-131. Планируемые (но неназванные) корабли CVE-132 — CVE-139 должны были быть построены Kaiser Shipbuilding Company в Ванкувере, Washington , но так и не были заложены.
