British Rail Class 489 ( GLV ) — это тип электропоезда , специально переоборудованного для использования в поездах Gatwick Express , курсирующих из лондонского вокзала Виктория в аэропорт Гатвик .
Эти единицы были переделаны из ведущих моторных вагонов класса 414 компанией Eastleigh Works в 1983-84 годах для использования на новом сервисе Gatwick Express. Они использовались для обеспечения операций «тяни-толкай» на лондонском конце рейков состава класса 488 с локомотивом класса 73 на другом конце, и оба использовались для движения. Эти единицы использовались в качестве багажных вагонов.
Подразделениям были присвоены номера в диапазоне 489101-489110, а отдельные вагоны имели номера 68500-68509. Однако, исключительно в эстетических целях, были показаны только последние четыре цифры номеров набора, чтобы соответствовать традиционному южному стилю (сохранявшемуся до приватизации южным регионом British Rail) - более старым (до TOPS ) подразделениям изначально присваивались четырехзначные номера. Первоначально подразделения были окрашены в сине-серую ливрею BR, которая была быстро заменена ливреей InterCity. Последняя ливрея, которую носили эти подразделения, представляет собой вариацию ливреи InterCity с бордовой полосой и надписью Gatwick Express .
После приватизации British Rail франшизу Gatwick Express выиграла компания National Express .
Сразу после приватизации флот Class 489 использовался исключительно Gatwick Express на всех своих шаттлах London Victoria-Gatwick Airport. Однако новые единицы в виде единиц Class 460 'Juniper' были построены с 2000 года с целью полной замены старого состава. К 2002 году в эксплуатации находилось достаточно новых поездов, чтобы можно было снять с движения шесть единиц Class 489, оставив четыре единицы в качестве прикрытия на случай отказа одного из новых поездов. Два из них впоследствии были выведены из эксплуатации, так что к концу 2004 года только две единицы (№№ 489104/110) все еще использовались, поскольку надежность единиц 'Juniper' не улучшилась достаточно, чтобы полностью заменить все старые поезда. Они были окончательно выведены в 2005 году после улучшения надежности парка "Juniper".
После завершения работы с Gatwick Express несколько единиц были проданы другим операторам.
Компания Network Rail приобрела четыре единицы: 489102, 489105, 489106 и 489109. Они хранились в течение нескольких лет, но были возвращены для использования в начале 2006 года в качестве транспортных средств для борьбы с обледенением и погрузки-разгрузки.
Четыре единицы были сохранены на исторических железных дорогах . Две единицы были подарены Porterbrook Leasing в 2003 году железной дороге Ecclesbourne Valley в Дербишире , которая теперь использует одну как вагон-ресторан, а другую как музей. Последние две единицы, используемые в Gatwick Express, были сохранены в начале 2006 года.
Другой вагон, 489108, был куплен частным владельцем для сохранения в Центре транспортного наследия Ноттингема , но в мае 2009 года его отправили на слом.
Последние поезда Gatwick Express были выведены из эксплуатации в 2005 году. Оба этих поезда (№№ 489104/110) были выведены из эксплуатации в 2000 и 2001 годах соответственно, но были отремонтированы и возвращены в эксплуатацию в 2002 году. Они заменили поезда 489103/108, которые были выведены из эксплуатации в связи с необходимостью проведения капитального ремонта.
В 2006 году компания Network Rail возобновила эксплуатацию двух своих поездов после периода простоя.
Текущее состояние флота показано ниже.
{{cite web}}: CS1 maint: unfit URL (link)