stringtranslate.com

Британские железные дороги Класс 717

British Rail Class 717 Desiro City [9] — это электрический многовагонный пассажирский поезд, построенный Siemens Mobility , в настоящее время эксплуатируемый Govia Thameslink Railway на своих маршрутах Great Northern Hertford Loop и Welwyn. Построенный для замены поездов Class 313 на маршрутах в Moorgate , в общей сложности 25 шестивагонных единиц начали поступать на регулярные рейсы с марта 2019 года. [10] [11] Эти единицы похожи на Class 700 (используемые Thameslink ) и Class 707 (используемые Southeastern и South Western Railway ).

История

После победы в франшизе Thameslink, Southern и Great Northern , Govia Thameslink Railway (GTR) объявила, что будет стремиться закупить новые поезда в количестве 150 единиц для замены 40-летних единиц Class 313, работающих на маршрутах в Мургейт и из него . [12] В декабре 2015 года GTR объявила, что выбрала Siemens для поставки этого нового парка, первоначально обозначенного как Class 713, [4] в качестве последующего заказа из основного заказа Class 700 , ввод в эксплуатацию которого ожидается с марта 2019 года. [13] Заказ был завершен в феврале 2016 года. [14] [15]

Существенным отличием между Class 717 и более ранними Class 700 является наличие складных аварийных дверей на обоих концах каждого поезда. Они необходимы для экстренной эвакуации пассажиров [9] внутри туннелей Moorgate глубокого уровня . [16]

Компания Siemens начала испытания поездов класса 717 в Германии в июне 2018 года. [17]

Операция

Первый поезд запустил один предварительный рейс в конце сентября 2018 года с постепенным вводом в эксплуатацию с весны 2019 года. [18] Последний рейс класса 313 на Great Northern был запущен в сентябре 2019 года, завершив замену парка поездов на поезда класса 717. [19]

Сигнализация в кабине

В сентябре 2021 года установка Европейской системы управления поездами (ETCS) на парк класса 717 была успешно протестирована на «основном» маршруте Thameslink между станциями St Pancras International и Blackfriars в центре Лондона. [20] Успех теста позволил Govia Thameslink Railway работать над включением использования ETCS в пассажирских перевозках на Northern City Line в ноябре 2023 года, за которым последует вывод из эксплуатации и удаление существующей традиционной системы сигнализации в 2024 году. [21] Планируется дальнейшее тестирование и внедрение на других линиях и маршрутах. [22]

В октябре 2022 года началось тестирование обновления базовой версии ETCS с B3MR1 до B3R2, а динамическое тестирование запланировано на декабрь 2023 года.

Среда

Поезда класса 717 вырабатывают электроэнергию за счет рекуперативного торможения . [23] Поезда также на 20% легче своих предшественников, что делает их более энергоэффективными. [24]

Подробности флота

Иллюстрация

Боковой вид самолета класса 717 компании Great Northern

Примечания

  1. ^ Спусковые краны были демонтированы в мае 2023 года после завершения в мае 2022 года программы переоборудования спусковых кранов на систему TPWS на линии Northern City Line. [7]

Ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме British Rail Class 717 .
  1. ^ Шерратт, П., ред. (2023). «ROSCO Fleets». Современные железные дороги: Обзор 2023. Стэмфорд: Key Publishing. стр. 18–19. ISBN 978-1-80282-569-5.
  2. ^ Desiro City Electrical Multiple Unit для Thameslink (PDF) (ред. 2014 г.). Берлин: Siemens Mobility. Архивировано (PDF) из оригинала 29 октября 2020 г.
  3. ^ abcd SF7000: Тележка-платформа для электропоездов (PDF) (ред. 05/2020). Грац: Siemens Mobility Austria. Арт. № MORS-B10032-00. Архивировано (PDF) из оригинала 30 сентября 2020 г.
  4. ^ ab Desiro City - Evolution in Motion (PDF) (ред. 2016 г.). Мюнхен: Siemens Mobility. Архивировано (PDF) из оригинала 20 ноября 2020 г.
  5. ^ "Цифровая сигнализация для главной линии Восточного побережья протестирована на Thameslink". Rail Insider . Business Daily Group. 21 сентября 2021 г. Архивировано из оригинала 30 апреля 2023 г. Получено 20 ноября 2021 г.
  6. ^ "Class 717 Production Passes Halfway" . Современные железные дороги . Stamford: Key Publishing. 24 мая 2018 г. . Получено 18 октября 2022 г. .
  7. ^ Клинник, Р. (апрель 2023 г.). «Модернизация ветки Мургейт». Rail Express . № 323. Хорнкасл: Mortons Media Group. стр. 87. ISSN  1362-234X.
  8. ^ Desiro City Class 717 Electrical Multiple Units для Govia Thameslink Railway (PDF) (ред. 2018 г.). Мюнхен: Siemens Mobility. Арт. № MOML-T10055-00-7600. Архивировано из оригинала (PDF) 30 ноября 2020 г.
  9. ^ ab Clinnick, R. (8 июня 2016 г.). "Новые поезда Govia Thameslink Railway будут класса 717". Rail Magazine . Питерборо: Bauer Consumer Media . Получено 9 июня 2016 г.
  10. ^ Клинник, Р. (25 марта 2019 г.). «Great Northern Class 717s наконец-то вводят пассажирские перевозки». Rail Magazine . Питерборо: Bauer Consumer Media . Получено 12 июня 2023 г. .
  11. ^ "Новые поезда для Moorgate services". Great Northern . Ньюкасл-апон-Тайн: Govia Thameslink Railway. Архивировано из оригинала 27 марта 2019 г.
  12. ^ "Govia выигрывает франшизу TSGN, побеждая FirstGroup". Rail Technology Magazine . Manchester: Cognitive Publishing . Получено 12 июня 2023 г.
  13. ^ "Siemens выбран для поставки пригородного парка электропоездов Moorgate". Railway Gazette . Sutton: DVV Media International. Архивировано из оригинала 19 июня 2016 г.
  14. ^ "GTR заключает сделку на сумму более 200 млн фунтов стерлингов на новый парк поездов, обслуживающих лондонский Сити". Frimley: Siemens plc. 18 февраля 2016 г. Получено 7 сентября 2020 г.
  15. ^ Кокс, К. (15 декабря 2017 г.). «В продолжение информационной сессии среды 6 декабря 2017 г.» (PDF) . Письмо депутату Марку Приску. Лондон: Govia Thameslink Railway. Архивировано из оригинала (PDF) 19 февраля 2018 г.
  16. ^ "Модуль LNE1, LOR 105 Seq 001". London North Eastern Route Sectional Appendix . Network Rail. 3 июня 2017 г. стр. 41. NR30018/02.
  17. ^ Boyd-Hope, G. (30 июня 2018 г.). «Testing starts on GTR's new Class 717s in Germany». Horncastle: Mortons Media Group . Получено 12 июня 2023 г.
  18. ^ Клинник, Р. (1 октября 2018 г.). «Новый Great Northern Class 717 перевозит первых пассажиров». Rail Magazine . Питерборо: Bauer Consumer Media . Получено 12 июня 2023 г.
  19. ^ Клинник, Р. (2 октября 2019 г.). «1514 новых транспортных средств, поскольку GTR завершает каскадный парк стоимостью 2 миллиарда фунтов стерлингов». Rail Magazine . Питерборо: Bauer Consumer Media . Получено 12 мая 2020 г.
  20. ^ "Успешное прохождение испытаний поезда Great Northern для первого этапа цифровой программы Восточного побережья". Лондон: Network Rail. 21 сентября 2021 г. Получено 18 октября 2022 г.
  21. ^ «Пассажиры рассчитывают на более надежные услуги, поскольку первые пассажирские поезда идут в Сити с использованием цифровой сигнализации». Mynewsdesk . 27 ноября 2023 г. . Получено 27 ноября 2023 г. .
  22. ^ Уайт, К. (23 сентября 2021 г.). «Great Northern Class 717 завершил испытания с внутрикабинной сигнализацией в Лондоне». Rail Advent . Получено 5 марта 2022 г.
  23. ^ Вордсворт, Н. (8 октября 2020 г.). «Поезда Great Northern экономят энергию и сокращают выбросы углерода». RailInsider . Business Daily Group. Архивировано из оригинала 30 апреля 2023 г. Получено 5 марта 2022 г.
  24. ^ Холден, А. (11 октября 2020 г.). «4000 тонн выбросов CO2 сэкономлены поездами Great Northern». RailAdvent . Получено 5 марта 2022 г.