stringtranslate.com

Британские железные дороги Класс 755

British Rail Class 755 FLIRT [6] — это класс двухрежимных многосекционных пассажирских поездов, построенных Stadler Rail для Greater Anglia . Часть семейства модульных поездов FLIRT (Fast Light Intercity and Regional Train), поезда впервые поступили в эксплуатацию 29 июля 2019 года и используются на региональных и местных линиях по всей Восточной Англии , а также на некоторых междугородних линиях между Нориджем и Лондоном.

История

Класс 755 на выставке InnoTrans 2018 в Берлине, Германия

В августе 2016 года Greater Anglia получила франшизу East Anglia с обязательством заменить весь существующий парк современными поездами. В рамках этого заказа Stadler Rail заказала 38 двухрежимных поездов семейства FLIRT. [7] Заказ финансировала компания по производству подвижного состава (ROSCO) Rock Rail . [8] Эти новые поезда были классифицированы как Class 755. Заказ состоял из 14 трехвагонных поездов 755/3 и 24 четырехвагонных поездов 755/4, предназначенных для замены дизельных поездов Class 153 , 156 и 170. Наряду с соответствующими электрическими поездами Class 745 , поезда обслуживаются в Crown Point TMD . [8] [9]

План состоял в том, чтобы распределить поезда по более локальным и региональным маршрутам Greater Anglia по всему Норфолку и Саффолку , включая линии Wherry Lines ( из Нориджа в Грейт-Ярмут и Лоустофт ) и линию Bittern Line в Шерингем . Поезда также будут распределены по линиям Breckland Line и Ipswich–Ely Line , а также по веткам Felixstowe и Sudbury . [10] По сравнению с дизельными многоместными поездами , которые они заменяют, у 755-х больше сидений, розеток и USB-разъемов, более быстрый Wi-Fi, кондиционер и улучшенные системы информирования пассажиров. Поскольку в поездах есть силовые агрегаты для размещения дизельных генераторов, пол ниже обычного, что обеспечивает лучшую доступность для пользователей инвалидных колясок и детских колясок. [11]

Операция

Класс 755 в Норидже в 2020 году

Первый поезд был доставлен в Великобританию в ноябре 2018 года, что дало первоначальную дату ввода в эксплуатацию, запланированную на май 2019 года. [12] [13] К маю 2019 года поезда еще не были авторизованы для ввода в эксплуатацию, вместо этого была указана дата ввода в эксплуатацию на конец июня или начало июля. [14] После этого поезда были авторизованы для ввода в эксплуатацию 30 мая 2019 года Управлением железных дорог Великобритании [2] , и, наконец, они сделали это 29 июля 2019 года. [15]

По мере того, как все больше единиц постепенно вводились в эксплуатацию, Greater Anglia смогла вывести все свои дизельные моторвагонные поезда в пользу 755-х. Все 38 единиц были введены в эксплуатацию. [16] [17] Задержка ввода всех единиц в эксплуатацию была вызвана некоторыми первоначальными множественными неисправностями. [18] Несмотря на это, класс 755 был назван самым надежным дизельным моторвагонным поездом как в 2021, так и в 2022 году. [19]

Люди, живущие на маршрутах, по которым курсирует класс 755, прозвали поезд «Бэзил» . [20]

Технические подробности

Вагоны класса 755 имеют три или четыре пассажирских вагона, а также отдельный вагон «Power Pack» около центра вагона, который может быть оснащен четырьмя [21] 16-литровыми дизельными двигателями Deutz V8 и генераторами. [22] [23] Вагоны класса 755/4 имеют четыре двигателя, а вагоны класса 755/3 — два (установленных по диагонали друг напротив друга). [21]

Все вагоны соединены неприводными тележками Jacobs , в то время как самая внешняя тележка на каждом конце каждого блока несет тяговые двигатели. Необычная для британского поезда компоновка позволяет иметь более низкий, чем обычно, уровень пола, что позволяет бесступенчатую посадку на платформах стандартной высоты. На промежуточных вагонах установлены пантографы. [5]

Несчастные случаи и инциденты

24 ноября 2019 года подразделение 755416 приближалось к железнодорожному переезду в Нью-Рэкхите , Норфолк, на скорости 45 миль в час (72 км/ч), когда шлагбаумы поднялись, когда поезд находился в 200 м (660 футах) от переезда, и автомобили начали пересекать дорогу перед поездом. Машинист 755416 инициировал экстренное торможение, но поезд не смог остановиться, пока не оказался в 230 м (750 футах) от переезда. Столкновения удалось избежать менее чем за полсекунды. [24]

Отдел расследования железнодорожных происшествий начал расследование инцидента. [24] В ответ на это Greater Anglia ввела временное ограничение скорости в 20 миль в час (32 км/ч) на шести железнодорожных переездах на линии Bittern. [25] [26] Причиной инцидента стало загрязнение пути, из-за которого рельсовые цепи не могли обнаружить поезд. Оборудование было настроено на открытие переезда через 16 секунд после потери сигнала. [24]

В результате инцидента лубрикаторы фланцев были удалены из класса. [27] Оборудование, управляющее переездом, было сброшено, чтобы открыть переезд через 99 секунд после потери сигнала. Компьютерная программа на поезде была переписана, чтобы убрать 10-секундную задержку в нанесении песка в случае скольжения колес. Частота поездов по обработке головок рельсов на линии Bittern была увеличена с будних дней до ежедневных в сезон листопада. [24]

30 января 2022 года поезд 755331 застрял между Ридхэмом и Хэддиско из-за повреждения пути на участке Хэддиско-Кат линии Wherry Lines. Пять пассажиров, находившихся на борту поезда в тот момент, были эвакуированы без жертв или серьезных травм. [28] [29] После ремонта линия была вновь открыта 5 февраля. [30]

Подробности флота

Иллюстрация

Боковой вид блока класса 755/3 (на основе концепт-арта)
Боковой вид блока класса 755/4 (на основе концепт-арта)

Именованные единицы

Следующие подразделения получили специальные раскраски и названия.

Смотрите также

Примечания

  1. ^ ab Power Pack технически является четвертым или пятым автомобилем в моделях 755/3 и 755/4 соответственно, но поскольку он не имеет пассажирских помещений, он исключен из числа легковых автомобилей.

Ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме British Rail Class 755.
  1. ^ Флетчер, Стив (16 сентября 2019 г.). «Правила железных дорог (взаимодействие) 2011 г. с поправками – Авторизация двухрежимных поездов Stadler Class 755/3 с номерами 755325 по 755338» (PDF) . Письмо Терезе Хофекер (Stadler Altenrhein AG). Лондон: Управление железных дорог и автомобильных дорог. UK/51/2019/0016. Архивировано (PDF) из оригинала 27 августа 2021 г. Получено 18 января 2022 г.
  2. ^ ab Fletcher, Steve (30 мая 2019 г.). «Правила железных дорог (взаимодействие) 2011 г. с поправками — Разрешение на использование поездов Stadler Class 755/4 с AWS и TPWS (только в автономном режиме), только голосовая связь GSM-R, максимальная скорость 100 миль в час, поезда с номерами 755401 по 755424, только пассажирские перевозки» (PDF) . Письмо Терезе Хофекер (Stadler Bussnang AG). Лондон: Управление железных дорог и автомобильных дорог. UK/51/2019/0008. Архивировано (PDF) из оригинала 27 августа 2021 г. Получено 18 января 2022 г.
  3. ^ ab Milner, Chris (16 мая 2018 г.). «Первый взгляд на двухрежимные поезда швейцарского производства для Большой Англии». The Railway Magazine . Horncastle. Архивировано из оригинала 1 августа 2019 г.
  4. ^ FLIRT Trimodal Multiple Unit - Keolis Amey Operations/Gweithrediadau Keolis Amey Limited, UK (PDF) . Источник: Stadler Rail Group. 7 мая 2019 г. FWBBMU0519e. Архивировано (PDF) из оригинала 15 января 2020 г. Получено 3 декабря 2020 г.
  5. ^ ab Bi-Mode Multiple Unit - FLIRT - Greater Anglia, UK (PDF) . Bussnang: Stadler Rail Group. 27 августа 2018 г. FEABMU0819e. Архивировано (PDF) из оригинала 29 октября 2023 г. Получено 1 августа 2019 г.
  6. ^ "Greater Anglia раскрывает будущее с макетом Stadler". Railnews . 7 июня 2017 г. Архивировано из оригинала 4 августа 2017 г. Получено 18 июля 2018 г.
  7. ^ Stadler и Bombardier поставят поезда для франшизы Abellio East Anglia Railway Gazette International 10 августа 2016 г.
  8. ^ ab "Stadler подписывает крупнейший заказ в Великобритании с Abellio East Anglia и Rock Rail" (пресс-релиз). Stadler Rail. 5 октября 2016 г. Архивировано из оригинала 27 мая 2017 г. Получено 12 сентября 2019 г.
  9. ^ Клинник, Ричард (6 июня 2017 г.). «Greater Anglia представляет внутренние планы новых поездов». Rail Magazine . Питерборо . Получено 9 июня 2017 г.
  10. ^ "Greater Anglia раскрывает будущее с макетом Stadler". Rail News . 7 июня 2017 г. Получено 9 июня 2017 г.
  11. ^ "Новые поезда начинают пассажирское сообщение по маршруту Ипсвич-Кембридж" (пресс-релиз). Greater Anglia. 26 ноября 2019 г. Получено 7 марта 2020 г.
  12. ^ Барроу, Кит (15 ноября 2018 г.). «Первый Stadler Flirt UK для Greater Anglia прибыл в Британию». International Railway Journal . Получено 16 ноября 2018 г.
  13. ^ Клинник, Ричард (25 сентября 2018 г.). "Введение в эксплуатацию запланировано на май для класса 755 класса Greater Anglia". Железная дорога . Питерборо. Архивировано из оригинала 25 сентября 2018 г.
  14. ^ Клинник, Ричард (29 мая 2019 г.). «Цель введения в июне новых двухрежимных поездов Stadler в Большой Англии». Железная дорога . Питерборо . Получено 11 июля 2019 г. .
  15. ^ "New Greater Anglia Class 755 вступает в движение". Rail . Peterborough. 29 июля 2019 . Получено 29 июля 2019 .
  16. ^ Соглашение о франшизе Восточной Англии Министерство транспорта 23 августа 2016 г. стр. 177, 178
  17. ^ «Новое лицо железной дороги в Англии» Современные железные дороги выпуск 818 ноябрь 2016 г. стр. 12
  18. ^ Place, Clarissa (3 декабря 2019 г.). «Новые поезда, получившие прозвище «Бэзил», как и другие, отменены». Eastern Daily Press . Norwich . Получено 14 января 2020 г.
  19. ^ "Greater Anglia выигрывает награду "самый надежный поезд" второй год подряд". Greater Anglia . Получено 14 декабря 2023 г. .
  20. ^ Данн, Пип (29 мая 2024 г.). «Местные герои в победителях в Восточной Ангиле». Тестовый поезд. Журнал Rail Magazine . № 1010. С. 46–53.
  21. ^ ab Clinnick, Richard (4 сентября 2019 г.). «Из архивов: новый подвижной состав Stadler в Большой Англии». Железные дороги . Питерборо. Архивировано из оригинала 12 августа 2020 г. Получено 1 августа 2019 г.
  22. ^ "Greater Anglia: The future of rail travel". Железнодорожные технологии . Cognitive Publishing . Получено 1 августа 2019 г.
  23. ^ Милнер, Крис (16 мая 2018 г.). «Первый взгляд на двухрежимные поезда швейцарского производства для Большой Англии». The Railway Magazine . Хорнкасл . Получено 1 августа 2019 г. .
  24. ^ abcd Неудачное столкновение пассажирского поезда и автомобилей на железнодорожном переезде Norwich Road, Нью-Рэкхит, Норфолк, 24 ноября 2019 г. (PDF) (Отчет). Отделение расследования железнодорожных происшествий . Декабрь 2020 г. 15/2020.
  25. ^ Ханнант, Дэвид (6 декабря 2019 г.). «Новые поезда расследованы после шокирующего столкновения с автомобилем на железнодорожном переезде». Eastern Daily Press . Норидж. Архивировано из оригинала 6 декабря 2019 г. Получено 6 декабря 2019 г.
  26. ^ "Почти происшествие на железнодорожном переезде Norwich Road" (пресс-релиз). Отделение расследования железнодорожных происшествий . 6 декабря 2019 г.
  27. ^ Бристоу, Том (10 декабря 2019 г.). «Цитрусовое масло — секретный ингредиент Greater Anglia, который поможет вернуть новые поезда на рельсы». Eastern Evening News . Норидж.
  28. ↑ Weeds, James (30 января 2022 г.). «Пассажиры эвакуированы из поезда Greater Anglia после затопления путей». Eastern Daily Press . Норидж.
  29. ^ "Поезд наехал на размытый участок пути около Хэддиско" (пресс-релиз). Отделение расследования железнодорожных происшествий . 22 февраля 2022 г.
  30. ^ «Железнодорожная линия вновь открывается после того, как поезд Greater Anglia застрял из-за наводнения в Норфолке». ITV Anglia. 5 февраля 2022 г.
  31. ^ "Greater Anglia представляет поезд Lest We Forget Poppy". Greater Anglia . 1 ноября 2024 г. Получено 1 ноября 2024 г.
  32. ^ "Greater Anglia представляет региональный поезд Pride". Greater Anglia . 4 апреля 2024 г. . Получено 4 апреля 2024 г. .