Двигатели баварского класса BB II представляли собой паровозы с насыщенным паром типа Mallet , служившие на службе Королевских баварских государственных железных дорог ( Königlich Bayerische Staats-Eisenbahnen ).
Они были специально разработаны для веток с крутыми поворотами и поставлялись двумя сериями. Первая серия состояла из 29 локомотивов и была построена между 1899 и 1903 годами. Две другие машины были поставлены в 1908 году на государственную железную дорогу и были несколько длиннее и тяжелее других локомотивов.
Хотя Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft взяла на себя все транспортные средства в 1925 году как DRG Class 98.7 , все три локомотива были сняты с эксплуатации в 1930-х годах из-за их неудовлетворительных ходовых качеств. Последние три двигателя использовались после 1940 года в качестве промышленных локомотивов.
Один из таких экземпляров, 98 727, был продан в 1943 году заводу Südzucker AG в Регенсбурге и получил рабочий номер 4. В 1972 году он был передан в дар Железнодорожному музею Дармштадт-Кранихштайн ( Eisenbahnmuseum Darmstadt-Kranichstein ) и сохранился до сих пор.
98 713 также использовался в Регенсбурге, был экспортирован в Албанию в 1943 году для использования Вермахтом и Хекурудха Шкиптаре . Служил до 1950 года и все еще мог быть замечен в 1985 году. [1]
