stringtranslate.com

класс CBH

Класс CBH — это класс дизель-электрических грузовых локомотивов, разработанных и произведенных в США компанией MotivePower в г. Бойсе, штат Айдахо , для западноавстралийского кооператива зерноводов CBH Group .

Класс CBH был заказан для перевозки зерновых поездов по сети железных дорог открытого доступа на юге Западной Австралии. Поезда, эксплуатируемые для CBH компанией Aurizon по долгосрочному контракту, связывают различные пункты сбора зерна CBH в пшеничном поясе с терминалами CBH и портовыми сооружениями в Олбани , Джералдтоне и Квинане .

25 членов класса CBH делятся на три подкласса в зависимости от различий в выходной мощности, тяговых двигателях и ширине колеи .

Фон

В начале 2010 года CBH Group впервые объявила тендеры на перевозку зерна по железной дороге. Решение CBH пойти на тендер было принято под влиянием возросшей конкуренции. Целью тендерного процесса была разработка нового и долгосрочного соглашения для надрельсовых операций, которое обеспечило бы более эффективный и действенный транспорт зерна и логистические услуги для производителей-членов CBH и их клиентов. [1] [2]

Перед публикацией тендерной документации CBH провела обширную предварительную работу по выявлению потенциальных поставщиков железнодорожных услуг по всему миру и для того, чтобы условия предлагаемого ею нового долгосрочного партнерства предоставили всем сторонам как гибкость, так и определенность для осуществления необходимых инвестиций. [2]

Тендеры закрылись в июне 2010 года, заявки подали железнодорожные операторы из Австралии и со всего мира, включая Asciano и действующую Australian Railroad Group . [3] В декабре 2010 года CBH заключила долгосрочный контракт на перевозку зерна по железной дороге с Watco WA Rail . CBH также объявила, что планирует инвестировать до 175 миллионов долларов в подвижной состав в рамках своего решения о заключении контракта. [2] [4]

Десятилетнее соглашение между CBH и Watco вступило в силу в марте 2012 года и включает предоставление Watco комплексной услуги по планированию железнодорожной логистики, включая планирование и составление графиков движения поездов, отслеживание, техническое обслуживание, контроль запасов и управление бригадами. Watco эксплуатирует и обслуживает 22 локомотива и 574 вагона, приобретенных CBH. [2] [4] [5]

В апреле 2011 года CBH заключила контракт с MotivePower на строительство 22 локомотивов класса CBH, первый из которых должен был быть поставлен в марте 2012 года. По словам генерального директора по операциям CBH Колина Татта, «наличие нового оборудования с большей мощностью [позволит] [CBH] оптимизировать длину поездов и время в пути, а также перевозить больше зерна в порт по железной дороге». [6]

Шесть компаний со всего мира подали заявки на производство класса CBH. CBH пришла к выводу, что предлагаемые MotivePower локомотивы будут наилучшим вариантом для задачи перевозки зерна по железнодорожным линиям Западной Австралии, а также будут иметь хорошую экономию топлива. [6] Поскольку австралийские железные дороги имеют другие правила, чем американские, локомотивы класса CBH будут иметь совершенно новую конструкцию. Контракт MotivePower с CBH на поставку этих локомотивов был первым из того, что MotivePower надеялась получить во многих международных контрактах. [7]

В качестве компенсации за позднюю поставку оригинальных локомотивов CBH получила еще три узкоколейных локомотива в начале 2015 года. [8] [9] [10] [11]

Технические характеристики

CBH002 и CBH001 в Крэнбруке , 2012.

Общие черты

Все представители класса CBH являются локомотивами капотного типа с одной кабиной на одном конце и ездят на трехосных тележках с колесной формулой CC (C'C'). Каждый из них оснащен тягачом Cummins серии QSK . [12]

Блоки двигателей для первичных тягачей были отлиты в Германии и отправлены на завод двигателей Cummins в Давентри , Англия, для окончательной обработки и сборки. В конце производственного процесса первичные тягачи прошли горячее испытание перед установкой на локомотивы в Бойсе. [13] Двигатели соответствуют стандартам выбросов третьего уровня США . [14]

Локомотивы класса CBH также имеют динамические тормоза и контрольное оборудование, необходимое для работы с распределенной мощностью " сверху и сзади " . Поезда с локомотивом класса CBH на каждом конце легче загружать и выгружать, чем поезда с обычной тягой, и, таким образом, они более эффективны по времени. [14]


MP27CN

Первые одиннадцать локомотивов класса CBH из партии 1 и три локомотива из партии 2, дорожные номера CBH001 - CBH011 и CBH023 - CBH025, обозначены как тип MP27CN (27 означает 2700 л. с., C означает три ведущие оси на тележку, а N означает узкую колею). [12] Эти единицы оснащены первичным тягачом Cummins V-16 QSK60 мощностью 2000 кВт (2680 л. с.) и едут на узкоколейных тележках шириной 3 фута 6 дюймов ( 1067 мм ) , оснащенных шестью тяговыми двигателями GE 761. [12]

MP33CN

Следующие шесть единиц в классе CBH обозначены как тип MP33CN с дорожными номерами CBH012–CBH017. [15] Они оснащены более мощным первичным тягачом Cummins V-18 QSK78 мощностью 2460 кВт (3300 л. с.), но в остальном идентичны MP27CN. [12]

МП33С

Последние пять единиц класса CBH обозначены как тип MP33C и имеют дорожные номера от CBH118 до CBH122. [15] Они оснащены тем же тягачом Cummins V-18 QSK78 мощностью 2460 кВт (3300 л. с.), что и MP33CN, но ездят на 1435 мм ( 4 фута  8 дюймов)+1 ⁄ 2  дюйма) (стандартная колея) тележки, оснащенные тяговыми двигателями EMD D78.[12]

Ливрея и наименование

Вид со стороны капота CBH001 Yilliminning в Вагине, 2012 г.

Все члены класса CBH окрашены в двухцветный дизайн CBH Group: средне-синий/светло-голубой. Нумерация выполнена в средне-синем цвете, полосы и надписи — в белом, а рамы и поручни — в белом. Нижние рамы окрашены в черный цвет, а черно-белые полосы безопасности на головных частях и ступеньках — в желтый.

В июне/июле 2011 года CBH провела конкурс для производителей зерна на номинацию «Знаковых западноавстралийских» названий для локомотивов класса CBH. Согласно пресс-релизу, объявляющему о конкурсе, локомотивы будут локомотивами производителей, и CBH хотела дать им возможность стать частью того, что CBH описала как исторический момент. Было подано около 350 заявок; больше, чем CBH когда-либо ожидала. [6]

Заявки охватывали широкий спектр тем, включая политических деятелей, спортивных легенд, CBH и историю зерновой промышленности, флору, фауну, туристические места и культуру коренных народов. Однако центральной темой были названия, взятые из старых железнодорожных путей со всей Западной Австралии. [6] Победившими названиями стали Yilliminning, предложенный Эндрю Бортвиком; Mooterdine, представленный Кельвином Прайсом; и Baandee, представленный Марком Смитом. [1] [6]

Объявляя победителей, генеральный директор CBH Operations Колин Татт сказал: «Мы выбрали три заявки от производителей и две заявки от сотрудников CBH из числа поданных заявок, остальная часть парка была названа в соответствии с темой. Многие из этих старых железнодорожных путей сейчас заброшены; тем не менее, они являются важной частью раннего расширения железных дорог в Западной Австралии». [6]

История обслуживания

Первые два судна класса CBH, CBH001 Yilliminning и CBH002 Mooterdine , вступили в строй в середине июня 2012 года [14] вскоре после прибытия по отдельности во Фримантл в ходе семинедельного рейса по доставке грузов с восточного побережья США [16] . Их первоначальной задачей было доставить состав из 60 вагонов в Хайден для погрузки [14] .

Класс был официально запущен на церемонии в CBH Metro Grain Centre в Форрестфилде 24 августа 2012 года. [1] [17] [18] Все 25 были переданы Aurizon по контракту в сентябре 2021 года. [19] [20]

Список классов

К январю 2013 года все 22 локомотива класса CBH из первоначального заказа были введены в эксплуатацию следующим образом: [12] [15] [21] [22] [23] [24]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ abc Hinkley, Bobbie (1 сентября 2012 г.). "CBH официально запускает новые зерновые поезда". Farm Weekly . Fairfax Media . Получено 5 сентября 2012 г. .
  2. ^ abcd "CBH News 2010". Официальный сайт CBH Group . CBH Group . Получено 5 сентября 2012 г.
  3. ↑ Ли, Трейси (30 августа 2010 г.). «Asciano в $700 млн. на поставку зерна в WA». The Australian . Получено 29 мая 2014 г.
  4. ^ ab Celenza, Lauren (16 декабря 2010 г.). "Grain handler does US rail deal". The Countryman . Получено 5 сентября 2012 г. .
  5. ^ "Западная Австралия". Watco Companies. Архивировано из оригинала 28 июля 2012 года . Получено 28 августа 2012 года .
  6. ^ abcdef "CBH News 2011". Официальный сайт CBH Group . CBH Group . Получено 5 сентября 2012 г.
  7. ^ Подгорски, Натали (26 апреля 2011 г.). «Компания Boise будет строить локомотивы для австралийской компании». ktvb.com . King Broadcasting Company . Архивировано из оригинала 29 апреля 2011 г. . Получено 5 сентября 2012 г. .
  8. ↑ Берджесс, Тони (июль–август 2013 г.). «Motive Power Roundup». Motive Power (88): 74.
  9. ^ Томпсон, Брэд (23 декабря 2013 г.). «CBH расширяет рыночные границы». The West Australian . Получено 29 мая 2014 г.
  10. ^ "Motive Power Roundup] Motive Power выпуск 98 март 2015 г. страница 74
  11. ^ "Контракты и поставки подвижного состава" Railway Digest , июнь 2015 г., стр. 42
  12. ^ abcdef Натхолл, Крис (июль–август 2012 г.). «Профиль новой мощности: класс CBH группы CBH». Motive Power (82): 55–57.
  13. ^ Хинкли, Бобби (29 мая 2011 г.). «Следующая остановка — Западная Австралия для новых локомотивов CBH». Farm Weekly . Fairfax Media. Архивировано из оригинала 15 апреля 2012 г. Получено 2 сентября 2012 г.
  14. ^ abcd "Исторический поезд въезжает в Вагин". Wagin Argus . 20 июня 2012 г. Получено 6 сентября 2012 г.
  15. ^ abc Берджесс, Тони (сентябрь–октябрь 2012 г.). «Motive Power Roundup». Motive Power (83): 28.
  16. ^ Перри, Дженнифер (23 мая 2012 г.). «CBH's first loco arrives». railexpress.com.au . Informa Australia Pty Ltd. Архивировано из оригинала 3 февраля 2014 г. Получено 6 сентября 2012 г.
  17. ^ Гарнетт, Оливия (24 августа 2012 г.). «CBH с гордостью запускает свой новый железнодорожный флот». Веб-сайт ABC . Australian Broadcasting Corporation . Получено 28 августа 2012 г.
  18. ^ "CBH Group Officially Launches New Rail Fleet". Grainnet . Country Journal Publishing Co. 24 августа 2012 г. Архивировано из оригинала 20 февраля 2014 г. Получено 5 сентября 2012 г.
  19. ^ CBH ищет новую сделку по железной дороге Farm Weekly 14 апреля 2021 г.
  20. ↑ Зерновые контракты переходят из рук в руки в Западной Австралии. Журнал Railway Magazine, выпуск 1447, октябрь 2021 г., стр. 106.
  21. ↑ Берджесс, Тони (июль–август 2012 г.). «Обзор движущей силы». Motive Power : 28.
  22. ↑ Берджесс, Тони (ноябрь–декабрь 2012 г.). «Motive Power Roundup». Motive Power (84): 28.
  23. ↑ Берджесс, Тони (январь–февраль 2013 г.). «Motive Power Roundup». Motive Power (85): 25.
  24. ↑ Берджесс, Тони (март–апрель 2013 г.). «Motive Power Roundup». Motive Power (86): 28.

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме «класс CBH» .