Клифтон Оливер Дэниелс (родился 30 июня 1988 года) — американский бригадир экипажа, работающий в Hendrick Motorsports в качестве бригадира экипажа Chevrolet Camaro ZL1 № 5 в серии кубков NASCAR, которым управляет Кайл Ларсон .
Клифф Дэниелс имел короткую гоночную карьеру в качестве водителя, гоняясь на моделях автомобилей на коротких трассах в своем родном штате Вирджиния, прежде чем получить степень по машиностроению в Университете Северной Каролины в Шарлотте . [1] После окончания университета он присоединился к RAB Racing в 2011 году. Затем он перешел в Stewart-Haas Racing , где он работал гоночным инженером Chevrolet № 14, которым управлял Тони Стюарт с 2013 по 2014 год. В декабре 2014 года Дэниелс перешел в Hendrick Motorsports , чтобы работать гоночным инженером Chevrolet № 48, которым управлял Джимми Джонсон , помогая Джонсону выиграть чемпионат Sprint Cup Series 2016 года . После сезона 2018 года Дэниелс перешел в группу систем соревнований Хендрика, прежде чем вернуться в команду № 48 в Сономе в 2019 году . [2]
29 июля 2019 года, после серии неудачных результатов в сезоне 2019 года, компания Hendrick Motorsports объявила, что Дэниелс заменит Кевина Меендеринга на посту начальника экипажа автомобиля № 48. [1] [3] [4]
28 октября 2020 года было объявлено, что Дэниелс станет начальником экипажа № 5 Кайла Ларсона . Автомобиль № 5 заменит № 48 в 2021 году. [5]
7 марта 2021 года Дэниелс одержал свою первую победу в качестве бригадира в гонке Pennzoil 400 2021 года . Свой первый чемпионат в качестве бригадира он выиграл в 2021 году в Финиксе.
14 июня 2022 года Дэниелс был отстранён на четыре гонки из-за потери шины и колеса во время гонки в Сономе . [6]
15 марта 2023 года NASCAR отстранила всех четырех руководителей экипажей Hendrick Motorsports (Дэниелса, Алана Густафсона , Руди Фугла и Блейка Харриса), а также руководителя экипажа автомобиля Kaulig Racing № 31 Трента Оуэнса на четыре гонки после того, как во время практики перед гонкой в Финиксе в марте было обнаружено, что жалюзи капота на всех пяти автомобилях были незаконно модифицированы. В результате каждая команда получила штраф L2 (потеря 100 очков водителя и владельца, а также отстранение руководителя экипажа на четыре гонки).