Кодекс безопасной практики для судов, перевозящих лесные палубные грузы (Кодекс TDC) — это стандарт Международной морской организации (ИМО) по безопасной перевозке лесных палубных грузов. [1] [2] [3] [4] [5]
Кодекс был впервые разработан в 1972 году. [2] В него были внесены поправки в 1978 году и снова в 1991 году в соответствии с резолюцией ИМО A.715(17). [2] Последняя поправка и выпущенная форма Кодекса были в 2011 году. [1]
Кодекс применяется ко всем судам международного значения длиной 24 м и более. [3]
Кодекс предоставляет судовладельцам, судовым операторам и офицерам судна информацию о безопасной транспортировке и укладке лесных палубных грузов. [5] Сюда входят бревна и пиломатериалы, как россыпью, так и в пакетах. [3] Кодекс подробно описывает процедуры безопасной и надежной укладки и систем крепления лесоматериалов. Он также включает руководство по руководствам по креплению судов и контрольные списки для безопасных операций. [1] Из-за увеличенного веса лесных грузов на палубе Кодекс требует, чтобы остойчивость судна рассчитывалась в соответствии с установленным перечнем критериев и руководств. [4]
Обновление Кодекса 2011 года включает добавление петлевого крепления в качестве необязательной судовой практики по сравнению с креплением поверху для крепления палубных лесных грузов. [6]