Мост Койлвар (официально мост Абдул Бари ) в Койлваре в Бходжпуре пересекает реку Соне . Этот двухполосный железнодорожно-автомобильный мост длиной 1,44 км соединяет город Аррах с Патной , столицей штата Бихар в Индии. Мост назван в честь индийского ученого и социального реформатора профессора Абдула Бари и в настоящее время является старейшим действующим железнодорожным мостом в Индии, существующим с 4 ноября 1862 года. Он показан в удостоенном премии «Оскар» фильме 1982 года «Ганди» , снятом Ричардом Аттенборо . [1] С 1862 по 1900 год мост Койлвар оставался самым длинным речным мостом в Индии.
Стальной решетчатый балочный [ требуется ссылка ] мост Коилвар (известный как мост Соне, когда он был построен) был самым длинным мостом на субконтиненте, когда был построен: строительство началось в 1856 году, прервано Восстанием 1857 года и завершено в 1862 году. Двухполосная широкая дорога ( старая NH 30 ) проходит под двойными железнодорожными путями. Она соединяет Аррах на западной стороне с Бихтой , Данапуром и Патной на восточной стороне реки Соне.
Мост Койлвар был открыт тогдашним вице-королем и генерал-губернатором Индии лордом Элгином , который сказал: «... этот великолепный мост превосходит по величине только один мост в мире». Мост был спроектирован Джеймсом Медоузом Ренделом и сэром Мэтью Дигби Уайеттом . Он оставался самым длинным речным мостом на индийском субконтиненте, пока его не обогнал мост Верхний Соне (Неру Сету) длиной 3,05 км 27 февраля 1900 года. [3] [4]
Первоначальное обследование места строительства моста было проведено 17 февраля 1851 года [5] Джорджем Тернбуллом , главным инженером Восточно-Индийской железнодорожной компании : он определил, что ширина реки в то время составляла 5350 футов (1630 м) футов — ширина завершенного моста составляла 5280 футов (1610 м) футов. Он поселился на месте около Пуреса, « где берега четко обозначены, а русло, очевидно, на протяжении веков было ограничено определенными границами, что доказано существованием старых индуистских храмов, задолго до работ мусульман в Мунире, построенных примерно за 200 лет [до 1851 года]». [2]
К ноябрю 1859 года были построены обе опоры и 16 из 26 опор, а также продолжалось опускание колодцев для оставшихся опор. К 21 декабря 1860 года три железных пролета были установлены; 4572 тонны из предполагаемых 5683 последних тонн железных конструкций для моста прибыли из Англии. [6]
Джордж Тернбулл осмотрел мост и признал его завершенным 4 ноября 1862 года. [2] [7] 11, 12 и 13 декабря 1862 года «серия экспериментов с парой двигателей, испытание мостов Киул, Хуллохур и Соун, с собранием правительственных инженеров и наших инженеров по рельсам; все очень удовлетворительно». [2] [8] 5 февраля 1863 года специальный поезд из Ховраха забрал Тернбулла, вице-короля лорда Элгина , вице-губернатора сэра Сесила Бидона и других на два дня в Бенарес : они вышли на мосту и осмотрели его. [9] В Бенаресе 7 февраля состоялся дурбар , чтобы отпраздновать строительство железной дороги и, в частности, мост через Сону, крупнейший приток Ганга. [2]
Эрозия песка возле опор этого старого моста недавно привела к возникновению структурных проблем. [10]
Новый 6-полосный автомобильный мост длиной 1,52 км, параллельный существующему 2-полосному мосту Коилвар, был открыт министром Союза Нитином Гадкари 10 декабря 2020 года. [11] Новый мост Коилвар или Вашиштха Нараян Сету назван в честь индийского математика и лауреата премии Падма Шри Вашиштхи Нараяна Сингха . [12]
Портал Индии