Кокутай (航空隊) — подразделение военной авиации в составе Воздушной службы Императорского флота Японии (IJNAS), аналогичное авиагруппам в других видах авиации и службах того времени. Некоторые сопоставимые подразделения включают крыло в британских Королевских ВВС , группу в немецких Люфтваффе и группу во французских ВВС .
Кокутай мог базироваться на суше или на борту авианосцев и мог содержать сотни людей и самолетов. Например, знаменитый 343 Кокутай был истребительной группой наземного базирования, в то время как 652-й Кокутай был бомбардировочной группой палубного базирования. Кокутай делился на более мелкие подразделения, называемые хикотай , которые были эквивалентом эскадрильи . Кокутай обычно делился на три хикотая. В целом, большинство пилотов и членов летного состава в Воздушной службе Императорского флота Японии были унтер-офицерами . Слово кокутай сокращается с помощью суффикса «-ку» (空). Термин «343 Ku», например, обозначает 343 Кокутай. В Воздушной службе Императорской армии Японии (IJAAS) эквивалентным подразделением был сэнтай .
Kōkūtai (авиагруппа) [1] была эквивалентна группе США или крылу Королевских ВВС . Kōkūtai в самом широком смысле могла включать в себя летный и базовый элемент авианосной или наземной авиагруппы. Что касается летного элемента, он обычно состоял из 18-27 самолетов и носил название авианосца или авиабазы, где он был изначально сформирован. Он также мог быть как однородным, так и состоять из разных типов самолетов. Наземные подразделения имели большее количество самолетов и могли насчитывать от примерно 24 до 100 или более самолетов. Они были более однородными и подчинялись военно-морскому округу, где располагалась их домашняя военно-морская авиабаза, и позже обозначались либо номером, либо названием этой конкретной станции. [2]
Воздушные группы и станции за пределами этих портов были переданы под командование ближайшей военно-морской базы ( chinjufu ). С момента создания первого наземного авиационного подразделения IJN в авиагруппе Йокосука , Йокосука , и до конца войны на Тихом океане термин kōkūtai означал как военно-морскую авиабазу, так и летное подразделение, которое там размещалось. Летное подразделение ( hikōtai ) управляло самолетами, а остальной личный состав любого kōkūtai управлял и обслуживал наземные сооружения станции, на которой размещалось подразделение. Так же, как самолет и летный экипаж на борту японского авианосца или тендера для гидросамолетов стали неотъемлемой частью корабельного состава, когда формировались наземные или береговые (гидросамолеты) авиачасти, базы, на которых они размещались, рассматривались как эквивалент корабля назначения для авианосного hikōtai . [3] В начале войны на Тихом океане насчитывалось более 90 военно-морских авиагрупп.
Система наземных кокутай была создана в 1916 году, определяя, что военно-морские авиабазы и авиагруппы будут организовываться по мере необходимости, либо в военно-морских портах ( gunkō ), либо в стратегических портах ( yōkō ). Их обозначения были взяты из названий этих мест и функционировали под руководством этих станций. [4] В 1919 году IJN установил новые правила, которые во время войны, чрезвычайной ситуации или маневров предусматривали организацию «специальных авиагрупп» ( tōkusetsu kōkūtai ), которые могли быть обозначены либо местом, либо числовым обозначением. Они могли быть как наземными, так и авианосными, но в целом они в основном базировались на суше и получали числовые обозначения. В большинстве случаев основу этих формирований составляли элементы, взятые из существующих авиагрупп. Первым таким подразделением стала 11-я авиагруппа, созданная на короткое время в 1936 году. Хотя правила создания наземных авиагрупп были изложены в 1916 и 1919 годах, только в начале 1930-х годов появился ряд правил и инструкций, определяющих конкретную внутреннюю организацию авиагрупп, их местоположение, функции и их подготовку, хотя они время от времени менялись вплоть до конца войны на Тихом океане. [3]
В ноябре 1936 года IJN организовал специальные объединенные авиагруппы ( tōkusetsu rengō kōkūtai ), которые состояли из двух или более авиагрупп. Они были созданы для того, чтобы обеспечить большую авиационную мощь под единым командованием. 1-я и 2-я объединенные авиагруппы были сформированы в июле 1937 года, в начале Китайской войны , и были основой воздушных операций флота в первые несколько лет этого конфликта. Постоянные смешанные авиагруппы ( jōsetsu rengō kōkutai ), которые должны были быть более постоянными, были созданы в декабре 1938 года. Две из них были созданы до войны на Тихом океане: 11-я была организована в декабре 1938 года, а 12-я была сформирована в 1939 году. До самого конца 1930-х годов большинство кокутай состояло из смеси типов самолетов, причем изначально преобладали гидросамолеты, но с увеличением числа истребителей палубного типа, пикирующих бомбардировщиков и торпедоносцев, а также наземных двухмоторных средних бомбардировщиков. [2] Однако к 1941 году наземные авиагруппы IJN почти всегда состояли из одного типа самолетов, исключением была авиагруппа Титосэ , которая базировалась в Микронезии и состояла как из средних бомбардировщиков, так и истребителей. 1 ноября 1942 года всем наземным авиагруппам, идентифицированным с названиями баз, были присвоены числовые обозначения. [3]
По мере развития войны на Тихом океане эта структура становилась все более гибкой и затрудняла проведение операций на передовой, поэтому в марте 1944 года наземные военно-воздушные силы IJN были реструктурированы, а некоторым хикотай были присвоены независимые числовые обозначения и собственная идентичность, отличающаяся от родительского кокутая . [3]
