Кокутай (航空隊) — подразделение военной авиации Воздушной службы Императорского флота Японии (IJNAS), аналогичное авиагруппам других авиационных родов войск и служб того времени. Некоторые сопоставимые подразделения включали крыло британских Королевских ВВС , группу немецких Люфтваффе и группу французской армии .
Кокутай мог базироваться на суше или на борту авианосцев и содержать сотни людей и самолетов. Например, знаменитый 343-й Кокутай представлял собой истребительную группу наземного базирования, а 652-й Кокутай был группой палубных бомбардировщиков. Кокутай были разделены на более мелкие подразделения, называемые хикотай , которые были эквивалентом эскадрильи . Кокутай обычно делился на три хикотая. В целом большинство пилотов и экипажей Воздушной службы Императорского флота Японии были унтер -офицерами . Слово кокутай сокращается с помощью суффикса «-ку» (空). Например, термин «343 Ку» означает 343 Кокутай. В Воздушной службе Императорской армии Японии (IJAAS) эквивалентным подразделением был сэнтай .
Кокутай (авиационная группа) [1] была эквивалентна группе США или крылу Королевских ВВС . Кокутай в самом широком смысле мог включать в себя летный и базовый элемент авианосной или наземной авиагруппы. Что касается летного состава, то он обычно состоял из 18–27 самолетов и носил название авианосца или аэродрома, на котором он был первоначально сформирован. Он также мог быть как однородным, так и состоящим из самолетов разных типов. Наземные подразделения имели большее количество самолетов и могли насчитывать от примерно 24 до 100 и более самолетов. Они были более однородными и подчинялись военно-морскому округу, в котором располагался их базовый военно-морской аэродром, а позже обозначались либо номером, либо названием этой конкретной станции. [2]
Авиагруппы и станции за пределами этих портов были переданы под командование ближайшей военно-морской базы ( чиндзюфу ). С момента создания первого наземного авиационного подразделения IJN в авиагруппе Йокосука в Йокосуке и до конца войны на Тихом океане термин кокутай означал как военно-морскую аэродром , так и летающее подразделение, которое там дислоцировалось. Летное подразделение ( хикотай ) управляло самолетом, а остальной персонал любого кокутая эксплуатировал и обслуживал наземные объекты станции, на которой размещалось подразделение. Подобно тому, как самолеты и летный экипаж на борту японского авианосца или тендера гидросамолетов делались неотъемлемой частью состава корабля, при формировании авиационных частей наземного или берегового базирования (гидросамолеты) были видны базы, на которых они дислоцировались. как эквивалент корабля назначения для авианосного хикотая . [3] В начале войны на Тихом океане насчитывалось более 90 военно-морских авиационных групп.
Наземная система кокутай была создана в 1916 году и предполагала, что военно-морские аэродромы и авиагруппы будут организовываться по мере необходимости либо в военно-морских портах ( гунко ), либо в стратегических портах ( ёко ). Их обозначения были взяты из названий этих мест и функционировали в ведении этих станций. [4] В 1919 году IJN установил новые правила, которые во время войны, чрезвычайной ситуации или маневров предусматривали организацию «специальных авиационных групп» ( tokusetsu kōkūtai ), которые могли обозначаться либо по месту, либо по числовому обозначению. . Они могли быть как наземными, так и авианосными, но в целом они были в основном наземными и получали цифровые обозначения. В большинстве случаев основу этих соединений создавали из элементов существующих авиагрупп. Первым таким подразделением была 11-я авиагруппа, созданная на короткое время в 1936 году. Хотя правила создания наземных авиагрупп были изложены в 1916 и 1919 годах, только в начале 1930-х годов появился ряд положений и инструкций, устанавливающих конкретные внутренняя организация авиагрупп, их расположение, функции и подготовка, хотя они время от времени менялись вплоть до конца войны на Тихом океане. [3]
В ноябре 1936 года IJN организовал специальные объединенные авиагруппы ( tōkusetsu rengo kōkūtai ), которые состояли из двух и более авиагрупп. Они были созданы для того, чтобы обеспечить большую мощь авиации под единым командованием. 1-я и 2-я объединенные авиагруппы были сформированы в июле 1937 года, в начале Китайской войны , и составляли основу воздушных операций ВМФ в первые несколько лет этого конфликта. Постоянные объединенные авиационные группы ( дзёсэцу ренго кокутай ), которые должны были быть более постоянными, были созданы в декабре 1938 года. Две из них были созданы до войны на Тихом океане: 11-я была организована в декабре 1938 года, а 12-я была сформирована в 1939 году. В самом конце 1930-х годов большинство кокутаев состояло из разных типов самолетов, первоначально преобладали гидросамолеты, но с увеличением количества палубных истребителей, пикирующих бомбардировщиков и торпедоносцев, а также двухмоторных средних бомбардировщиков наземного базирования. [2] Однако к 1941 году наземные авиагруппы IJN почти всегда состояли из самолетов одного типа, исключением была авиагруппа Титосэ , которая базировалась в Микронезии и состояла как из средних бомбардировщиков, так и из истребителей. 1 ноября 1942 года всем наземным базовым наименованиям были присвоены числовые обозначения. [3]
По мере развития войны на Тихом океане этой структуре не хватало гибкости и она затрудняла операции на передовой, следовательно, в марте 1944 года наземные военно-воздушные силы IJN были реструктурированы, а некоторые хикотай получили независимые числовые обозначения и собственную идентичность за пределами Тихоокеанского региона. родитель Кокутай . [3]
