Col de l'Iseran (высота 2764 метра (9068 футов)) — горный перевал во Франции , самый высокий асфальтированный перевал в Альпах . Часть Грайских Альп , находится в департаменте Савойя , недалеко от границы с Италией , пересекается автомагистралью D902.
Перевал является частью Route des Grandes Alpes . Он соединяет долину реки Изер ( Тарантез ) и долину реки Арк ( Морьен ) между Валь-д'Изер на севере и Бонневаль-сюр-Арк на юге.
На северной стороне находится популярный горнолыжный курорт Тинь – Валь д'Изер . Перевал доступен только по дороге в летние месяцы. Зимой к нему можно добраться только по ряду трасс и подъемников.
К перевалу также можно добраться по внедорожным горным тропам, и он является самой высокой точкой как Alpine GR 5 , длинной тропы от Женевского озера до Ниццы , так и похожего Grande Traversée des Alpes . Крутой спуск на юг, известный своими водопадами, здесь ведет в национальный парк Вануаз .
С севера дорога идет вверх и вниз через короткие туннели и лавинные галереи мимо озера Шевриль около Тиня . Начиная от Бур-Сен-Мориса , подъем до Коль-де-л'Изеран составляет 48 км (30 миль). На этом расстоянии дорога (D 902) поднимается на 1955 м (6414 футов) со средним уклоном 4,1%. Последние 15 км (9 миль) начинаются в Валь-д'Изере и поднимаются на 895 м (2936 футов) со средним постоянным уклоном 6%. [ необходима цитата ]
С юга подъем начинается в Ланслебур-Мон-Сени и имеет длину 32,9 км (20,4 мили), поднимаясь на 1371 м (4498 футов) со средним уклоном 4,2%. [ необходима цитата ] Последние 13,4 км (8,3 мили) начинаются в Бонневаль-сюр-Арк и поднимаются на 977 м (3205 футов) со средним уклоном 7,3%, с несколькими участками, превышающими 10%. [ необходима цитата ]
По обе стороны перевала Коль-де-л'Изеран установлены вехи для велосипедистов, которые отмечают расстояние до вершины, текущую высоту и средний уклон на следующем километре.
Перевал Коль д'Изеран впервые был использован в велогонке Тур де Франс в 1938 году . Первым на вершине оказался Фелисьен Вервакке [1], но на спуске его обогнал Джино Бартали . Бартали забрал желтую майку лидера у Вервака накануне и сохранил ее до финиша в Париже. [2]
Первая горная гонка на время была введена в программу Тура в 1939 году . Она проходила по перевалу Коль д'Изеран от Бонневаль-сюр-Арк до Бур-Сен-Мориса и была выиграна Сильвером Маесом с преимуществом в четыре минуты. [3]
Перевал использовался пять раз на Тур де Франс с 1947 года. Его планировалось использовать в 1996 году, но в последнюю минуту из-за плохой погоды его отменили. Из-за снега на Коль-де-л'Изеран и Коль-дю-Галибье запланированный 190-километровый (118 миль) этап от Валь-д'Изера до Сестриера в Италии был сокращен до 46-километрового (29 миль) спринта от Ле-Монетье-ле-Бена . [4] Бьярне Риис выиграл спринт, [3] в результате чего он получил желтую майку, которую сохранил до финиша в Париже.
Перевал Коль-де-л'Изеран был пройден в 2007 году на 9-м этапе , который начался в Валь-д'Изере и протянулся на 159,5 км (99 миль) до Бриансона 17 июля. [4] Тур снова пересек подъем в 2019 году на 19-м этапе до Тиня . [5] Однако из-за неблагоприятных погодных условий на подъеме в Тинь этап был сокращен, и время для генеральной классификации было взято на вершине Коль-де-л'Изеран. [6]
.jpg/1280px-Panoramic_view_near_the_Col_de_l'Iseran_(21291685102).jpg)