stringtranslate.com

Комета (шхуна 1810 г.)

Комета , американская шхуна , была построена в 1810 году в Балтиморе , штат Мэриленд . Она принадлежала «группе богатых инвесторов из Балтимора». [1] Под командованием капитана Томаса Бойля , который был совладельцем шхуны, «Комета» плавала с июля 1812 года [2] по март 1814 года в качестве капера , который был типом кораблей, получивших лицензию Соединённых Штатов во время войны 1812 года на преследование. британские торговые суда и избавиться от их грузов. [1]

Строительство

Комета была построена Томасом Кемпом из Балтимора, штат Мэриленд, для капитана Уильяма Ферлонга, который произвел серию платежей в размере 1505 долларов. Капитан Торндайк Чейз заплатил остальную часть общей стоимости в 3630 долларов в 1810 году, в результате чего его доля в шхуне составила немногим более половины. [3]

Карьера

Первый и Второй круизы

Комета начала свою карьеру капера 12 июля 1812 года [4] под командованием Томаса Бойля . [5] Сначала она преследовала многие британские суда в Карибском море . Всего через две недели своего круиза в качестве капера, 26 июля 1812 года, она получила свой первый приз. [4]

Ее второе путешествие было у берегов Южной Америки. Круиз оказался менее успешным, поскольку все призовые корабли, которые ей удалось захватить, были отброшены британцами, прежде чем они смогли добраться до Соединенных Штатов. Комета вернулась в порт приписки Балтимор сквозь туман в устье Чесапикского залива , успешно преодолев британскую блокаду 17 марта 1813 года .

Устав ВМС США

В период с апреля по сентябрь 1813 года «Комета» вместе с тремя другими каперами из Балтимора, «Ривендж» , «Патапско» и «Оса» , была зафрахтована ВМС США для разведки в районе Чесапикского залива, при этом Томас Бойль оставался командовать «Кометой» в качестве капитана парусного спорта . К концу августа все четверо были освобождены от патрульной службы, и 29 октября 1813 года «Комета» снова вышла в море, вернувшись в Бофорт , Северная Каролина .

Третий круиз и помолвка с Хибернией

Бойль отправился на «Комете» в третий каперский круиз, который продлился до марта 1814 года.

11 января 1814 года «Комета» столкнулась с «Хибернией» , на борту которой находились 22 человека и шесть орудий. Двумя днями ранее «Комета» столкнулась с британским торговым судном «Оса» к западу от Сабы , но уплыла, когда «Оса» бросилась в погоню, опасаясь, что «Оса» — военный корабль. На этот раз капитан Бойль был готов забрать свой приз. После напряженных 9-часовых действий одиночного корабля «Хибернии» удалось отогнать « Комету» [7] и покинуть поле боя. У «Кометы» трое человек были убиты и шестнадцать ранены. Сообщения о раненых и убитых на Хибернии сильно различаются в зависимости от стороны, сообщающей цифры. Британский источник [7] сообщает об одном погибшем и 11 раненых, а в одной американской книге [5] указано, что восемь человек были убиты и 13 ранены. (Первый, вероятно, более надежен в своих отчетах.) Что касается шхуны, у «Кометы» была полностью оторвана мачта , и в ее коридоре было 28 ран из-за хлынувшей воды. [5] После ночного снаряжения она удалилась в Пуэрто-Рико и осталась там на трехнедельный ремонт. В тот же день Хиберния прибыла в Сент-Томас. [8] «Комета» не была пригодна для дальнейших обязанностей капера, и Бойль принял командование над другим известным капером из Балтимора, Шассером .

Круизы 1812–1814 годов были задокументированы в книге членом экипажа и родственником Томаса Бойля. [5]

Более поздняя карьера

Мало что известно о карьере Кометы после многих лет работы капером.

12 мая 1814 года он был продан в Чарльстоне, Южная Каролина , владельцам Нью-Йорка. [9] В другом отчете сообщается, что она была куплена в 1815 году Томасом Бойлем, владевшим 50% шхуны, а остальная часть принадлежала еще двум членам экипажа круиза 1812-1814 годов. [5]

Список наград войны 1812 года.

Комета заняла 35 призовых мест в качестве капера. Список такой: [2] [9] [10]

Картины

Доступна только одна картина с изображением Кометы , [17] — картина Томаса Уиткомба 1814 года , «12 в полночь»; «Хиберния. Попытка запустить комету» в Смитсоновской национальной портретной галерее .

Рекомендации

  1. ^ abc Табаррок, Александр (зима 2007 г.). «Взлет, падение и новый взлет каперов» (PDF) . Независимый обзор . т., XI, н. 3: 565–577. ISSN  1086-1653.
  2. ^ аб Уайт, Фрэнк младший (зима 1958 г.). «КОМЕТА преследует британцев». Исторический журнал Мэриленда : 295–315.
  3. ^ Доннелли, Марк П. (2014). Пираты Мэриленда: Грабеж и приключения в Чесапикском заливе . Книги Стэкпола. ISBN 9780811748865. ОКЛК  1022787251.
  4. ^ аб Гарите, Джером Р. (1977). Частный флот Республики: американский каперский бизнес, практиковавшийся в Балтиморе во время войны 1812 года . Соединение с. 150. ИСБН 0819550043. ОСЛК  464329695.
  5. ^ abcde Отис, Джеймс, изд. (1898). Круиз «Кометы»: история капера 1812 года, отплывшего из Балтимора. Каперы серии 1812 года. Бостон: Эстес и Лориат. п. 13. ОСЛК  4057939.
  6. ^ ab ШАРФ, Дж. ТОМАС. (1874). ХРОНИКИ БАЛТИМОРА: полная история города Балтимор и города Балтимор от ... самого раннего периода до наших дней (PDF) . Балтимор: Turnbull Bros. OCLC  983256953.
  7. ^ ab Военно-морская хроника , Том. 31, с.192.
  8. ^ Список Ллойда №4852.
  9. ^ аб Крэнвелл и Крейн (1940), стр. 377-78.
  10. ^ аб Маклай, Эдгар Стэнтон (1899). История американских каперов. Библиотека Корнелльского университета: Нью-Йорк: Д. Эпплтон и компания, стр. 280–292.
  11. ↑ Список Ллойда от 29 июня 1813 г., №4782.
  12. ↑ Список Ллойда от 18 мая 1813 г., №4771.
  13. ↑ Список Ллойда от 30 марта 1813 г., №4757.
  14. ^ abcdef Батлер, Джеймс (1816). Американская храбрость, проявленная при захвате четырнадцати сотен военных и торговых судов с момента объявления президентом войны . Напечатано Джорджем Филлипсом (для автора). ISBN 066547881X. ОСЛК  1083487993.
  15. ^ аб Коггешолл, Джордж (1861). История американских каперов и каперских грамот во время нашей войны с Англией в 1812, 13 и 14 годах. Перемежалось несколькими морскими сражениями между американскими и британскими военными кораблями .
  16. ^ Маклай, Эдгар Стэнтон (1899), «ЧАСТНИКИ ПРОТИВ ЧАСТОВ», История американских каперов , Cambridge University Press, стр. 342, ISBN 9780511793707, получено 25 апреля 2019 г.
  17. ^ Томас Уиткомб (ок. 1760 – ок. 1824), «12 в полночь; Хиберния пытается сбить комету», Цифровые коллекции наследия Балтимора, по состоянию на 27 апреля 2019 г., https://collection.baltimoreheritage.org/items/show/166