stringtranslate.com

Компания Ниасса

Компания Niassa или Чартерная компания Nyassa ( португальский : Companhia do Niassa ) была королевской компанией в португальской колонии Мозамбик , тогда известной как Португальская Восточная Африка , которая имела концессию на земли, которые включают нынешние провинции Кабо-Дельгадо и Ньясса между 1891 и 1929 годы. [1] [2]

История

В конце 19 века доминирование Португалии в Мозамбике начало подвергаться сомнению из-за создания соседних британских и немецких колоний. Хотя границы Мозамбика номинально были установлены Берлинской конференцией 1884–1885 годов, у Португалии не было капитала для эффективного контроля или экономической эксплуатации территории. Чтобы помочь преодолеть эту проблему, в 1891 году португальское правительство королевской хартией разрешило трем частным компаниям управлять частями Мозамбика: Мозамбикской компании , Компании Замбези и Компании Ниасы.

Компании Ниаса была предоставлена ​​концессия, которая охватывала нынешние провинции Кабо-Дельгадо и Ньяса, от реки Рувума до реки Лурио и от Индийского океана до озера Ньяса , территорию площадью более 160 000 квадратных километров. Условия концессии были такими же, как и для Мозамбикской компании, за исключением срока всего в 35 лет. Официальная хартия португальского правительства в марте 1893 года.

Хотя его синдикат был основан Бернаром Допе, купцом из Лиссабона , ему не удалось собрать необходимый капитал для деятельности компании, поэтому с 1892 по 1893 год консорциум французского и британского капиталов выкупил концессию, перенеся свою штаб-квартиру в Лондон . Поскольку большая часть территории была португальской только по названию и еще не была оккупирована в военном отношении, этому консорциуму необходимо было получить больше средств для своей деятельности.

Между 1897 и 1908 годами три финансовые группы последовательно контролировали компанию Ниасса. Первым был «Синдикат Ибо», который собрал достаточно средств для создания административного центра в деревне Ибо в 1897 году. В 1899 году «Синдикат Ибо» стал «Инвестиционным фондом Ибо», который собрал небольшую армию, предоставленную португальскими колониальными властями. администрация, состоящая из 300 португальских солдат и 2800 «сипаев» (индейцев, завербованных в других регионах Мозамбика). С 1900 по 1902 год компании удалось успешно оккупировать внутренние районы концессии, в том числе Метангулу на берегу озера Ньясса.

В 1904 году компания Niassa основала город Порто-Амелия, который сейчас известен как Пемба , и Порто-Амелия стал штаб-квартирой компании.

Примерно в это же время компания обнаружила прибыльный источник дохода. Первые контракты на поставку местной рабочей силы были заключены для Ассоциации труда коренных народов Витватерсранда (WENELA) как официального мозамбикского рекрутера для шахт в Южной Африке . С 1908 года в компании Niassa доминировала компания Nyassa Consolidated при активном участии южноафриканского горнодобывающего капитала. Набирая новых рабочих для южноафриканских рудников, компания «Ньяса» вступила в прямую конкуренцию вождям мусульманских племен, особенно Яо , которые все еще экспортировали рабов в Аравию . С 1909 по 1912 год потребовались дальнейшие военные действия для подавления работорговли. Однако в 1913 году южноафриканские шахты прекратили ввоз рабочей силы с севера от 22 градуса южной широты. Хотя компания Niassa быстро предприняла шаги по смене своих клиентов на рудники Катанги в Бельгийском Конго , ее южноафриканские инвесторы потеряли интерес. [3]

В 1913–1914 годах немецкий банковский консорциум купил большую часть акций компании Ниасса с целью добиться раздела португальского Мозамбика между Германией и Великобританией. С началом Первой мировой войны британское правительство конфисковало немецкие акции и передало их английской финансовой группе во главе с Оуэном Филиппсом , председателем Union-Castle Line , которая вела несколько предприятий в Португальской Восточной Африке, но которая нашла уступка становится скорее обязательством. [4] Во время войны территория компании Ньяса была ареной нескольких операций антипортугальского сопротивления, проводимых местными вождями при поддержке немцев (в том числе в треугольнике Кионга ). Чтобы противостоять этому вторжению, было открыто более 300 километров дорог. Это также означало фактическую оккупацию плато Муэда , которое было оккупировано тяжеловооруженным народом Маконде . Компании Ниасса удалось подавить маконде только к началу 1920-х годов, а позже это племя стало основой движения ФРЕЛИМО в 1960-х и 1970-х годах против продолжающегося португальского колониального правления. [ нужна цитата ]

Хотя компания Ниаса создала административные структуры в виде районов, управляемых агентами, компания существовала в интересах своих акционеров и не была заинтересована в развитии территории с какой-либо иной целью. Хотя одной из ее основных задач было создание маяков на побережье Мозамбика, компания Niassa не достигла этой цели. [1] 27 октября 1929 года португальское правительство отказалось предоставить продление концессии, и компания Ниаса была упразднена. [2]

Экономика компании Ниасса

Компания Ниасса так и не смогла получить от своего инвестора достаточный доход для обеспечения жизнеспособной инфраструктуры на территории, находящейся под ее контролем. Его первоначальная капитализация в 300 000 фунтов была лишь частью необходимой суммы. Современная колониальная мысль считала, что ключом к прибыльности будет железная дорога от Порт-Амелии до озера Ньясса, которая откроет внутреннюю часть территории для инвестиций в сельское хозяйство и шахты. Однако стоимость такой железной дороги составила бы более 3 миллионов фунтов, что компания не могла себе позволить. [5]

Для получения доходов компания частично полагалась на систему чибало , барщинную трудовую политику, которая заставляла туземцев работать на плантациях , и проекты общественных работ. Каучук и сизаль были основными доходными культурами. Система чибало позволила компании Ньяса основать плантации и заставить крестьян работать на них, не позволяя им выращивать собственный урожай на продажу.

Кроме того, для финансирования своей деятельности компания полагалась на налог на хижины . Хотя теоретически налог взимался с каждого жилища, на самом деле налог взимался с каждого взрослого человека, и его можно было платить наличными или продуктами. Налог на хижины, который составлял два эскудо в 1921 году, был увеличен до 50 эскудо в 1927 году и до 85 эскудо в 1929 году. Это произошло из-за девальвации эскудо, но также из-за сокращения налоговой базы, поскольку тысячи мозамбикцев искали убежища. в Танганьике или Ньясаленде , чтобы избежать налога. Поскольку налог в размере 50 эскудо был эквивалентен трехмесячному оплачиваемому труду, многие люди погрязли в долгах или были вынуждены работать на принудительном труде. [5]

Общая прибыль территории составила всего 115 000 фунтов в 1926 году, которую она могла поддерживать только за счет все более обременительного применения налогов на хижины, а британские инвесторы отказывались выделять дополнительный капитал, если концессия не была продлена после 1929 года, чего не произошло. [3] На момент окончания концессии компания была должна своим кредиторам более миллиона фунтов стерлингов, а не всего 75 000 объявлений в активах. [4]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ аб Сильва Паис, Антония да. «Развитие маяков в Мозамбике, 1908–1931». Веб-страница Университета Северной Каролины в Чапел-Хилл . Перевод Форана, Мишеля. Университет Северной Каролины в Чапел-Хилл . Проверено 14 марта 2007 г.
  2. ^ аб Нил-Томлинсон, Барри (1977). «Чартерная компания Ньясы: 1891–1929». Журнал африканской истории . 18 (1): 109–128. дои : 10.1017/S0021853700015255. JSTOR  180419.
  3. ^ аб Фаге, JD; Робертс, AD; Оливер, Роланд Энтони (1986). Кембриджская история Африки, том 7 . Издательство Кембриджского университета. п. 507. ИСБН 0521225051.
  4. ^ AB Кларенс-Смит, WG (1986). Третья Португальская империя, 1825-1975: исследование экономического империализма . Издательство Манчестерского университета. ISBN 071901719X.
  5. ^ аб Галли, Розмари (2003). Народные пространства и государственные пространства: земля и управление в Мозамбике . Лексингтонские книги. стр. 27–35. ISBN 0-7391-0632-5.

Внешние ссылки