Taunton Locomotive Manufacturing Company была одной из первых фирм в Соединенных Штатах , созданных специально для производства паровозов . Расположенная в Тонтоне, штат Массачусетс , компания была организована в 1849 году и зарегистрирована в следующем году Уильямом А. Крокером, Уиллардом У. Фэрбенксом, Уильямом Р. Ли и их партнерами. [2] Их первый двигатель, Rough and Ready, был доставлен в мае 1849 года. [3]
Уиллард У. Фэрбенкс был машинистом, работавшим в Провиденсе, штат Род-Айленд, где строил стационарные и судовые двигатели. Первый двигатель компании был построен из отливок и чертежей, подготовленных Джорджем С. Григгсом , который был связан с Boston & Providence Railroad , одной из первых железных дорог в Новой Англии , которая начала работу в 1849 году. [4]
Магазины компании располагались на улице Уэльс, к западу от центра города Тонтон, вдоль железнодорожной ветки Тонтон-Бранч , которая тогда была частью обширной системы железных дорог Old Colony Railroad на юго-востоке Массачусетса.
В 1852 году компания столкнулась с новой конкуренцией со стороны своего соседа через дорогу, Mason Machine Works , успешной компании по производству текстильных машин из Тонтона , которая решила заняться производством локомотивов. [5]
К 1860 году Taunton Locomotive произвела почти 300 локомотивов. [6] В 1861 году Харрисон Твид взял на себя управление компанией из Фэрбенкса и провел ее, возможно, в самый продуктивный период. Его сменил Парли И. Перрин (PI Perrin) примерно в 1871 году. Перрин начал работать машинистом, присоединился к компании в 1846 году в качестве бригадира и чертежника и прошел путь по руководящим должностям. [7]
К 1877 году Taunton Locomotive имела свой 675-й локомотив. Однако к тому времени компания значительно отставала от более крупных локомотивостроителей того времени, таких как Baldwin и Schenectady . Двигатели Taunton и других локомотивостроителей Новой Англии считались устаревшими по сравнению с этими крупными предприятиями.
В 1883 году локомотивный завод основал компанию Huber Printing Press Company, чтобы дополнить свой сокращающийся локомотивный бизнес. В том же году Наум Стетсон стал президентом после смерти Сэмюэля Л. Крокера . [8]
Последний локомотив, произведенный Taunton Locomotive, был построен в 1889 году. Компания также занялась паровыми снегоочистителями и другими товарами, но продажи постепенно пошли на спад в течение последнего десятилетия 19-го века. Компания просуществовала до 1899 года. За примерно шестьдесят лет своего существования Taunton Locomotive Manufacturing Company выпустила более 900 паровозов. [9]
В 1906 году территорию локомотивного завода приобрела компания New England Cotton Yarns, крупный конгломерат текстильных фабрик со штаб-квартирой в Бостоне .
В 1947 году здания компании Taunton Locomotive Manufacturing Company были снесены. [10]
Сейчас на этом месте находится торговый центр, построенный в 1970-х годах в рамках плана городской реконструкции, разработанного городом Тонтон.