Collins Industries — американский производитель автобусов со штаб-квартирой в Саут-Хатчинсоне, штат Канзас . Наиболее известная производством желтых школьных автобусов , компания производит автобусы для различных применений; все кузова, разработанные компанией, были изготовлены для шасси фургона-разрезки .
Collins была основана в 1967 году Доном Коллинзом-старшим как E-CON-O Conversion; [3] изначально являясь частью Collins Industries, компания сегодня существует как дочернее предприятие производственной компании Forest River . Вся продукция поставляется с завода компании площадью 94 000 квадратных футов в Саут-Хатчинсоне, штат Канзас . [4]
В 1967 году Дон Коллинз основал компанию E-CON-O Conversion в Канзас-Сити, штат Миссури, став одним из первых, кто разработал школьный автобус на базе фургона. [3] [1] Используя фургон Ford Falcon ( пассажирский фургон Econoline ), [5] Коллинз отошел от конструкций, основанных на утилитарных автомобилях, таких как Chevrolet Suburban и International Harvester Travelall .
В 1971 году компания Collins переименовала E-CON-O в Collins Industries, что совпало с расширением ассортимента ее продукции за счет машин скорой помощи. [1] В 1972 году компания была переведена в Хатчинсон, штат Канзас (ее нынешнее местоположение). [3]
В 1982 году Collins представила свой первый автобус с подъемником для инвалидной коляски; [3] отходя от переоборудования фургонов, компания приняла кузова для шасси фургона-разрезки , представив долгоиграющую линейку продукции «Bantam». В середине 1980-х годов компания диверсифицировала свой ассортимент продукции. Чтобы заменить машины скорой помощи на базе фургонов Collins, компания приобрела Wheeled Coach Industries в 1984 году (изобретатель модульной машины скорой помощи [1] [6] ) и Capacity of Texas (производитель терминальных тягачей) в 1985 году. [1] [7]
В 1990-х годах Collins Industries выросла и стала крупнейшим производителем небольших школьных автобусов типа A в Соединенных Штатах. [8] В 1998 году компания приобрела своего крупнейшего конкурента Mid Bus (преемника автобусных производственных операций Superior Coach Company ). [1] Чтобы расшириться в сегменте транзитных автобусов, Collins приобрела World Trans, Inc, создав свои транспортные средства на шасси с разрезом и шасси с задним расположением двигателя. [9]
В 2000 году компания приобрела Waldon Manufacturing, переименовав ее в честь своей подметальной машины Lay-Mor. [1] [10]
В 2000-х годах существование Collins значительно изменилось, превратившись из материнской компании в дочернюю в транспортном конгломерате. Хотя компания специализировалась исключительно на небольших автобусах, в 2000 году Collins предложила самую широкую линейку продукции среди всех американских производителей автобусов, с тремя различными версиями Bantam. [3] [11]
Будучи публичной компанией с 1983 года, [1] Collins Industries стала частной компанией в октябре 2006 года. 80 процентов компании были приобретены BNS Holding Inc, а инвестиционная группа American Industrial Partners владела остальными 20 процентами. [12] [13]
В 2007 году Collins выкупила активы квебекского производителя Les Enterprises Michel Corbeil , обанкротившегося. Как и в случае с приобретением Mid Bus десятилетием ранее, Collins перенесла производство автобусов Corbeil на свой завод в Канзасе, переупаковав его в линейку продукции, продаваемую в Канаде. Обе дочерние компании переняли кузов Bantam, продаваемый как Mid Bus Guide и Corbeil Quantum соответственно.
В 2010 году American Industrial Partners сформировала Allied Specialty Vehicles из четырех своих транспортных холдингов, включая Collins и ее дочерние компании. [2] Под управлением ASV Collins была частью конгломерата, включающего пожарные/аварийные автомобили, автомобили для отдыха, транзитные и школьные автобусы, а также промышленные автомобили. [2] [14] В 2015 году Allied Specialty Vehicles была переименована в REV Group. [15]
29 марта 2012 года Collins представила серию Nexbus, заменив долгоиграющую серию Bantam; [16] первый Nexbus был выпущен 16 мая 2012 года. [17] Вместо прежних Guide и Quantum все три бренда Collins приняли бренд Nexbus. В 2014 году Collins начала производство Nexbus с использованием шасси Ford Transit 350/350HD . К 2016 году Collins полностью отказалась от брендов Mid Bus и Corbeil, используя бренд Collins по всей Северной Америке.
В 2018 году Collins представила вариант Collins Low Floor кузова Nexbus. Первый школьный автобус, созданный на основе кузова Ram ProMaster, Low Floor оснащен ровным полом и складным пандусом для инвалидных колясок.
В январе 2024 года REV объявила о выходе из бизнеса по производству автобусов. Компания достигла соглашения о продаже Collins компании Forest River за 303 миллиона долларов. [18] В 2023 году Collins запустила полностью электрический школьный автобус на шасси Ford E-Transit , первый в истории электрический школьный автобус Ford Transit с доступом для 25 учеников, подъемник для инвалидных колясок также является опцией для пассажиров с ограниченными возможностями.
{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия как заголовок ( ссылка )