.JPG/1280px-BMW-BAUR-TC4(2).JPG)
Baur — это Karosserie или кузовостроительная компания в Штутгарте , Германия , которая занимается производством кабриолетов BMW с 1930-х годов. В настоящее время они занимаются кузовным и сборочным производством для IVM Automotive , входящей в Ed Group. Они пользуются отличной репутацией в плане качества и выполняют работы по созданию прототипов для многих производителей, таких как Porsche , Audi и Ford .
Семья Баур получила патент на конструкцию складного верха для автомобилей класса люкс примерно в то время, когда BMW выпускала первый автомобиль под маркой BMW. [ необходима цитата ]
Компания Baur была основана в 1910 году [1] и выпустила, среди прочего, 1682 кабриолета 1600-2, 2517 кабриолетов 2002, 2592 спортивных кабриолета E110 700 [2] и большую часть из примерно 450 автомобилей M1 (после того, как Lamborghini не смогла выполнить свои договорные обязательства).
В 1971 году они начали производство более безопасного кузова "Targa-style" с 2002 года. (Targa было зарегистрированным названием Porsche, поэтому им пришлось назвать его как-то иначе.) Первоначально как вариант для вторичного рынка, доступный через дилеров BMW, E21 3 серии TC1 был построен с полным заводским разрешением и покрывался заводской гарантией. Версия с защитной дугой или "Top Cabrio" (TC) продолжилась с E30 TC2 даже после того, как Baur разработал дизайн кабриолета BMW E30 для BMW, который BMW построила.
Opel Kadett C Aero выпускался с 1976 по 1978 год с верхом Baur. Затем был Baur TC3 1987 года, выпуск которого был остановлен выпуском BMW Z1. Автомобили были нацелены на один и тот же рынок.
Несмотря на то, что у BMW теперь был собственный кабриолет E36, модификации E36 Baur TC4 по-прежнему были доступны, хотя эта версия была основана на четырехдверной E36 и имела фиксированные дверные рамы. [3]
Автомобили TC–TC4 могут быть собраны в любое время на вторичном рынке; владелец предоставляет автомобиль для переоборудования.
Все Porsche 959 на самом деле производились в Baur, а не в Porsche, на сборочной линии, где инспекторы Porsche контролировали готовые кузова. Большая часть кожаных деталей салона Porsche по специальному заказу также была сделана рабочими Baur.
Одно время все компоненты подвески Audi Quattro, уникальные для этой модели, изготавливались на роботизированном сварочном оборудовании на заводе Baur.
В 2002 году на Женевском автосалоне был представлен Baur G-Cabrio XL — кабриолет на базе Mercedes-Benz G-Class .