35°03′20″с.ш. 118°09′18″з.д. / 35.0555664°с.ш. 118.155105°з.д. / 35.0555664; -118.155105
Spaceship Company ( TSC ) — британо-американская компания по производству космических аппаратов , основанная Бертом Рутаном и Ричардом Брэнсоном в середине 2005 года и совместно принадлежавшая Virgin Group (70%) и Scaled Composites (30%) до 2012 года, когда Virgin Galactic стала единственным владельцем. [3] TSC была создана для владения технологией, созданной Scaled для программы Virgin SpaceShip компании Virgin Galactic . Она включает в себя разработки по системе беззаботного возвращения [4] и консольно-гибридному ракетному двигателю , лицензированному у Mojave Aerospace Пола Аллена и Берта Рутана . Компания производит космические аппараты Virgin Galactic и планирует продавать космические аппараты другим покупателям. [5]
Предлагаемая система суборбитального запуска включала космический корабль SpaceShipTwo (SS2) и самолет-носитель White Knight Two (WK2). [6]
Компания была основана в 2005 году Бертом Рутаном и Ричардом Брэнсоном и изначально совместно принадлежала Virgin Group и Scaled Composites , чтобы владеть технологией, созданной Scaled для программы Virgin SpaceShip компании Virgin Galactic . Virgin Galactic была объявлена стартовым заказчиком для кораблей SpaceShipTwo и WhiteKnightTwo. Virgin разместила первоначальный заказ на пять SpaceShipTwo и два WhiteKnightTwo [7] с «исключительным использованием систем в течение первых 18 месяцев коммерческих пассажирских перевозок». [8]
К концу 2010 года компания объявила о планах постройки трех самолетов WhiteKnightTwo и пяти ракетопланов SpaceShipTwo . [9]
Поскольку первый WK2 и первый SS2 были построены компанией Scaled Composites, TSC отвечала за производство второго самолета WK2 (не построенного по состоянию на 2024 год) и второго космического корабля SS2 для Virgin Galactic, а также за дополнительные производственные корабли по мере появления других клиентов для этих транспортных средств. [10] [5]
Virgin Galactic приобрела 100% акций TSC в 2012 году, выкупив 30% акций, все еще принадлежавших Scaled Composites, [11] которые в свою очередь были приобретены Northrop Grumman . [12]
К июлю 2011 года штат компании вырос до 70 человек, [5] к июню 2013 года — до 145 человек, [13] к июлю 2014 года — до 250 человек, [14] и к июлю 2018 года — до 430 человек.
В июне 2013 года Даг Шейн присоединился к TSC, став исполнительным вице-президентом и генеральным директором, завершив 31-летнюю карьеру в Scaled Composites, включая пять лет в качестве президента. [15] [13] В июле 2014 года Шейн был назначен президентом компании. [14]
В 2016 году было объявлено, что TSC, Virgin Galactic и Virgin Group будут сотрудничать с Boom Technology для разработки сверхзвукового трансокеанского пассажирского лайнера . [16] [17]
К февралю 2018 года компания Spaceship Company «копировала и тестировала прототипы оригинальной конструкции SpaceShipTwo» с целью отправить модель в космос в 2019 году. [18] Она строила модели для Virgin Galactic. [19]
В марте 2010 года, после создания прототипов WhiteKnightTwo и SpaceShipTwo компанией Scaled Composites, компания Spaceship Company заявила, что она переводит самолет и космический корабль в коммерческое производство. [20]
К июлю 2014 года TSC была наполовину завершена сборка второго SpaceShipTwo [14] — VSS Unity — и на начало ноября 2014 года была готова на 65 процентов. Virgin Galactic выпустила VSS Unity 19 февраля 2016 года. [21] [22] В сообщении TSC на аккаунте компании в Twitter в мае 2018 года говорилось о том, что в стадии строительства находятся еще два космических корабля после VSS Unity . [23]
TSC сотрудничала с Boom Technology для создания нового сверхзвукового транспорта . Первоначальным прототипом размером в 1/3 должен был стать сверхзвуковой демонстратор XB-1 "Baby Boom" . [16] [17]
В ноябре 2010 года TSC заложила фундамент завода по сборке самолетов площадью 68 000 квадратных футов (6300 м 2 ) в Mojave Air and Space Port в Мохаве, Калифорния . Ожидалось, что на производственном объекте будет занято «до 170 человек, когда производство будет в полном разгаре». [9]
В июле 2011 года компания TSC объявила, что начнет производство «первых секций для второго самолета-носителя WhiteKnightTwo (WK2) вместе с первым из нескольких суборбитальных аппаратов SpaceShipTwo (SS2) для Virgin Galactic и, в конечном итоге, для других клиентов» в «ангаре окончательной сборки, интеграции и испытаний» (FAITH) осенью 2011 года. [5]
В сентябре 2011 года TSC завершила строительство нового завода, согласно графику, за 8 000 000 долларов США . Производство новых космических аппаратов — изначально трех самолетов WhiteKnightTwo и пяти меньших ракетных самолетов SpaceShipTwo — планировалось начать до конца того же месяца. [24] [ необходима цитата ]
Ангар FAITH планировалось использовать для сборки цельных композитных лонжеронов и крыла для WK2, сборки фюзеляжа для WK2 и SS2, а также «будет также использоваться для капитального ремонта и служить оперативной штаб-квартирой компании». [25]
