Железнодорожная станция Комптон была станцией на железной дороге Дидкот, Ньюбери и Саутгемптон в Англии. Комптон была крупнейшей станцией между Ньюбери, Беркшир и Дидкот , Оксфордшир , обслуживая деревни Комптон , Ист-Илсли и Олдворт . Станция была закрыта в 1962 году.
Станция состояла из двух платформ с билетными кассами и станционными зданиями, расположенными на платформе северного направления. Это была единственная станция, за исключением Винчестера (Чесил) и Ньюбери, на которой был пешеходный мост, соединяющий платформы, скорее всего, для сохранения использования пешеходной дорожки, по которой существовало общественное право проезда, и для устранения опасности того, что пользователям приходилось пересекать линию другими способами. К северу от станции находился товарный ангар , загоны для скота и три подъездных пути, которые поддерживали оживленную торговлю углем и погрузку продукции литейного завода. До сих пор можно проследить следы маршрутов этих подъездных путей, где постоянное использование гербицидов на полотне все еще подавляет рост инвазивных растений. Сигнальная будка находилась в северном конце платформы южного направления, а на платформе северного направления есть необычный отсек для одного грузовика, установленный для облегчения погрузки конного фургона в заднюю часть поезда, идущего в Дидкот. Все еще сохранились остатки служебной дороги, которая шла от станции вниз вдоль насыпи, чтобы встретиться с деревенской дорогой, проходящей под близлежащим мостом; нижний конец которой теперь поглощен территорией начальной школы Комптона. Станция принимала относительно большие объемы грузового движения для этого района, поскольку литейный завод Бейкера находился в близлежащей деревне.
Была запланирована линия связи с близлежащим Ист-Илсли , но так и не была построена, [1] хотя некоторые части предлагаемого маршрута были выровнены и забалластированы по неизвестным пока причинам. В Комптоне имелось предприятие для включения узла и для размещения небольшого локомотива, чтобы управлять маршрутом.
Здание вокзала, зал для билетов и некоторые хозяйственные постройки (ламповые и масляные склады, сарай для носильщиков), а также близлежащий внушительный кирпичный дорожный мост все еще существуют. Общественная пешеходная дорожка позволяет попасть на платформу, открывая полную платформу, но с засыпанным до того же уровня полотном и выложенным как газон. Эмалевая табличка «Билеты на платформу сдаются при выходе с платформы», хотя неизвестно, является ли она оригинальной. Большой, прочно построенный и относительно целый товарный ангар был снесен в 2001 году, чтобы освободить место для небольшого делового района. [2]
51°30′53″с.ш. 1°14′46″з.д. / 51,5148°с.ш. 1,2460°з.д. / 51,5148; -1,2460