Консетт — железнодорожная станция , построенная Северо-Восточной железной дорогой на маршруте железной дороги Стэнхоуп и Тайн , в графстве Дарем , Северо-Восточная Англия . Она обслуживала промышленный город Консетт , который был наиболее известен своими сталелитейными заводами .
Открытая 17 августа 1896 года Северо-Восточной железной дорогой, она стала частью Лондонской и Северо-Восточной железной дороги во время объединения в 1923 году. Затем, в 1948 году, после национализации станция перешла в состав Северо-Восточного региона Британских железных дорог .
Однако это была не первая станция, обслуживающая город, так как одна была открыта NER в 1862 году как конечная станция Lanchester Valley Railway из Дарема . [1] Это продолжалось всего пять лет, однако, LVR была продлена на север до Ньюкасла через Lintz Green & Scotswood , и новая станция была открыта в Benfieldside на северной окраине города. Она была переименована в «Consett» в 1882 году и снова в «Consett & Blackhill» (так как она была ближе к последнему сообществу) в 1885 году, прежде чем в конечном итоге стать Blackhill, когда депо открылось в 1896 году. [1] Эта станция находилась на бывшем маршруте S&T к востоку от пересечения с линией Дарем - Блэкхилл - Скотсвуд и открылась в тот же день, когда пассажирские поезда начали ходить в Ньюкасл через Эннфилд-Плейн и перекресток с главной линией Восточного побережья около Бертли (линия хорды была построена NER, чтобы соединить главную линию с маршрутом S&T, где они пересекались). Путешественники с новой станции могли также использовать линию Дервент-Вэлли через Блэкхилл, чтобы добраться до Ньюкасла с помощью соединительной линии между двумя маршрутами, которая была введена в эксплуатацию в 1893 году - этот альтернативный маршрут был на пару миль короче, но имел менее частое обслуживание. Удобства были довольно простыми, с деревянными зданиями в середине островной платформы , соединенными наклонной тропой с дорожным мостом на восточном конце. [1]
Пассажирские перевозки по линии Дервент-Вэлли через Линц-Грин были прекращены Британской транспортной комиссией к северу от Блэкхилла 1 февраля 1954 года, а по линии от Оустон-Джанкшен до Блэкхилла — 23 мая 1955 года, и в этот же день станция была закрыта для пассажирских перевозок. [1] Грузовые перевозки продолжали осуществляться на станции до 2 октября 1967 года, линия от Блэкхилла была закрыта для всех перевозок четырьмя годами ранее. [2]
Бывшая линия S&T через станцию в последнее время использовалась для обслуживания близлежащих сталелитейных заводов до их закрытия в сентябре 1980 года, а затем для поездов для сноса, использовавшихся для расчистки территории. Последний пассажирский поезд (специальный поезд railtour) прибыл 17 марта 1984 года [3] , и вскоре после этого линия полностью закрылась, несмотря на призывы восстановить пассажирские перевозки из Ньюкасла для обслуживания города и музея Бимиша . Рельсы были подняты позже в том же году, а станция снесена.
Местоположение станции и подъездные пути к ней были утрачены при перепланировке дороги A692 после демонтажа проходящей через нее железной дороги. [1]
Однако в июне 2020 года депутат парламента от Северо-Западного Дарема Ричард Холден спонсировал заявку в Фонд идей Департамента транспорта « Восстановление вашей железной дороги» , надеясь получить до 50 000 фунтов стерлингов для покрытия расходов на первоначальное исследование возможности восстановления железнодорожного сообщения [4] между Консеттом и Блейдоном. [5] В ноябре 2020 года было объявлено, что запрашиваемые средства будут предоставлены для такого исследования по восстановлению железнодорожного сообщения между Консеттом и Ньюкаслом , [6] [7] хотя было неясно, где будет расположена конечная станция такого железнодорожного сообщения в Консетте и будет ли это исследование сосредоточено на бывшей железной дороге Дервент-Вэлли или также будет включать бывший маршрут S&TR.