Консультативный центр по вулканическому пеплу ( VAAC ) — это группа экспертов, ответственных за координацию и распространение информации об атмосферных облаках вулканического пепла , которые могут представлять опасность для авиации . По состоянию на 2019 год в мире насчитывается девять консультативных центров по вулканическому пеплу, каждый из которых сосредоточен на определенном географическом регионе. Их анализы публикуются в форме рекомендаций по вулканическому пеплу (VAA), включающих экспертный анализ спутниковых наблюдений, наземных и пилотных наблюдений и интерпретацию моделей рассеивания пепла. [1]
Всемирная сеть консультативных центров по вулканическому пеплу была создана Международной организацией гражданской авиации (ИКАО), агентством Организации Объединенных Наций , как часть Международной службы наблюдения за вулканами на воздушных трассах (IAVW), международного набора мер по мониторингу и предоставлению предупреждений воздушным судам о вулканическом пепле. Операции и развитие IAVW координируются Метеорологической группой (METP), созданной Аэронавигационной комиссией ИКАО. [2] [3] Отдельные VAAC работают как часть национальных метеорологических организаций страны, где они базируются, например, Национальной метеорологической службы США или Британского метеорологического бюро .
Центры были созданы в 1990-х годах для улучшения прогнозов местоположений облаков пепла от вулканических извержений после инцидентов, когда коммерческие самолеты пролетали через вулканический пепел, что приводило к потере мощности двигателей. Рейс 9 British Airways , Boeing 747, потерял питание всех четырех двигателей в 1982 году над Индонезией после извержения вулкана Галунггунг . Рейс 867 KLM , еще один Boeing 747, снова потерял питание всех двигателей в 1989 году над Аляской после извержения вулкана Редаут . После этих и других инцидентов было признано, что вулканический пепел представляет опасность для коммерческой авиации, и что единственный способ гарантировать отсутствие потери самолета — это своевременно оповестить пилотов, чтобы они изменили свой полет в обход облака.
Существует девять локаций VAAC, каждая из которых имеет определенную зону для мониторинга. Центры координируют свою деятельность с соседними VAAC, центрами управления полетами в пределах и вблизи своей зоны, а также метеорологическими службами в пределах и вблизи своей зоны работы.
Зоны, охватываемые VAAC, устанавливаются либо координатами, либо районами полетной информации (FIR), которые согласованы на международном уровне в рамках программы IAVW ИКАО, а зоны, за которые каждая несет ответственность, изложены в Справочнике по IAVW. [4]
Зоны ответственности VAAC охватывают весь мир.
При обнаружении облака пепла VAAC соберет все доступные наблюдения, используя их в сочетании с моделями рассеивания пепла и численными погодными моделями, чтобы спрогнозировать путь и эволюцию облака пепла. Затем они выпустят консультативное сообщение о вулканическом пепле (VAA) для авиационных и метеорологических служб, как указано в Справочнике по IAVW. Это будет в формате текстового сообщения с соответствующей графикой.
В сообщении будет предоставлена следующая информация: название вулкана, страна/регион, местоположение и высота вершины вулкана, источник информации, например, спутниковые или пилотные наблюдения, подробности извержения, включая время суток по Гринвичу и дату извержения, подробности об облаке пепла, включая вертикальную (на эшелонах полета) и горизонтальную протяженность, подробности о текущем перемещении облака пепла, прогнозируемое перемещение и эволюция облака на 6, 12 и 18 часов вперед после времени сообщения, любые замечания VAAC и, наконец, время следующего обновления.