Коньер — деревня в гражданском округе Тейнхем в районе Суэйл в графстве Кент , Англия. Он расположен примерно в одной миле к северу от деревни Тейнхэм, в истоке Коньер-Крик, впадающего в Суэйл на севере. Через деревню проходят Саксонский береговой путь и Национальный велосипедный маршрут 1 .
Удобства в Коньере включают паб и пристань для яхт .
Деревня часто упоминалась в ранних записях, описывалась как римская по своей природе и часто упоминалась в связи с контрабандой . Говорят, что четверть всех судов, занимающихся контрабандой по всей стране, базировались в Кенте и Сассексе , а Коньер играл свою роль в качестве сообщества контрабандистов в 18 и 19 веках. [1]
Во время промышленной революции баржи использовались для перевозки большого количества сырья и готовой продукции, произведенной в Кенте, в реку Темзу , в Лондон и за его пределы. Бумажные фабрики и кирпичные поля в окрестностях снабжались баржами, которые привозили песок, грязь и бытовые отходы, такие как огарок для изготовления кирпича , и вывозили вновь построенные кирпичи. Желтые кирпичи Коньера были использованы для создания гигантского железнодорожного виадука , идущего от Лондонского моста до Гринвича . [2] Коньер идеально подходил для этой цели (из-за его близости к Темзе через Swale), и тогда развивалась успешная индустрия строительства барж. [1]
Коньер также обеспечивал большую часть рабочих мест в этом районе после 1920-х годов благодаря своему кирпичному заводу и цементному заводу. См. Чарльза Ричардсона (торговец цементом) . В середине 19 века у Коньера было семь крупных кирпичных заводов. Здесь работали многие сотни рабочих, которые затем часто посещали многочисленные новые пабы в этом районе. Большинство из них с тех пор были закрыты и переоборудованы. Включая Brunswicks Arms в Коньере. [3]
От главной линии Лондон — Ситтингборн до Коньера была построена небольшая железная дорога для перевозки материалов на кирпичные заводы. [4] Все следы этой линии были удалены после ее использования во время Второй мировой войны . [5] Часть линии теперь представляет собой пешеходную дорожку от Барроу-Грин, Тейнхэма до Коньера.
Кирпичный завод закрылся в 1980-х годах, с тех пор территорию расчистили. На части участка имеется заявка на планирование застройки (на 24 жилых дома) после длительного процесса подачи заявки на планирование. Остальная часть территории останется природным заповедником . [6]
В 1803 году Джон Хаггенс построил самую раннюю известную баржу, построенную в этом районе. [7] Джон Берд (родившийся в 1832 году) считается первым из строителей барж, поселившимся в Коньере. Сохранились записи о парусной барже, построенной здесь в 1866 году, когда он начал свою работу на верфи. Последняя из множества парусных барж была построена на верфи Коньера в 1914 году, но ремонтные работы продолжались и в 1930-е годы, а в 1920-х годах было построено несколько барж-яхт. [1] Альфред Маркони (который взял на себя управление верфью Джона Берда) построил много разных типов барж. Некоторые продолжали существовать как баржи-дома вплоть до 1960-х годов.
Пристань рядом с местным пабом/рестораном по-прежнему популярна.
Коньер и его окрестности (в основном фермы) популярны среди пешеходов, следующих либо по Саксонскому береговому пути вдоль болота, либо по различным пешеходным дорожкам, ведущим к Ситтингборну и Фавершему . [2]
{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия в заголовке ( ссылка )