Samudra Raksa ( древнеяванский : Защитник морей) [4] — это копия корабля, построенная в 2003 году на основе рельефа кораблей в храме Боробудур . В конце 20-го века Филипп Бил , британский моряк, заинтересовался изображениями корабля в Боробудуре и решил реконструировать один. С помощью правительства и международных организаций он организовал экспедиционную группу, которая построила корабль и с 2003 по 2004 год плавала на нем из Индонезии на Мадагаскар и в Гану , доказав, что могла осуществляться дальняя торговля. Музей Samudra Raksa был построен в археологическом парке Боробудур для размещения корабля, открылся в 2005 году и предоставляет другие экспозиции для интерпретации древней морской истории индонезийцев.
Длина киля составляет 17,29 м, а общая длина корпуса составляет около 19 м с шириной 4,25 м и теоретической высотой 2,25 м. Осадка при плавании составляла около 1,5 м. Судно приводилось в движение двумя layar tanja (скошенными прямоугольными парусами). Обшивка корпуса была выполнена из бунгора (иногда называемого «бентик »), а палубы — из тика . [5] Судно не было построено с высокими щитами на носу и корме, как рельефы, поскольку они затрудняли обзор до такой степени, что это противоречило Правилам по предотвращению столкновений судов в море. [6]
Судно было названо его строителем Лаллай Беке Эллау (Баджо означает «бегущий вместе с солнцем»). [7] У судна есть 2 двигателя, которые прикреплены к бортам, их функция заключается в маневрировании, когда судно собирается отчалить или когда судно находится без ветра. [2]
На основе археологических и других свидетельств ученые узнали, что барельефы Боробудура изображают повседневную жизнь древней Явы VIII века, от жизни придворных дворцов до жизни простолюдинов в деревне. На них изображены храмы, рынки, архитектура, флора и фауна, одежда, ювелирные изделия и мода, а также виды транспорта, включая паланкины , конные экипажи и корабли.
В 1982 году Филипп Бил, британский моряк, ранее служивший в британском Королевском флоте , посетил Боробудур, чтобы изучить традиционные корабли и морские традиции; он был очарован десятью барельефными изображениями древних судов, изображенных на Боробудуре. [8] Он планировал реконструировать этот древний корабль и воссоздать древний морской торговый путь. [9] Работая с очень ограниченными данными — пятью каменными резными фигурами — но также и своим обширным военно-морским опытом, Бил организовал экспедиционную команду, чтобы реконструировать корабль и переправить его из Джакарты в Индонезии на Мадагаскар , а затем вокруг мыса Доброй Надежды к западному побережью Африки. Он привлек к работе экспертов-ремесленников и ученых.
Строительству судна предшествовала обширная исследовательская и проектная работа, проведенная командой опытных индонезийских судостроителей, базирующейся на островах Кангеан, примерно в 60 милях к северу от Бали . Ник Бернингем, признанный эксперт по индонезийским водным судам и морской археологии , руководил строительством судна. Судно было построено Ассадом Абдуллой аль-Мадани, опытным индонезийским традиционным судостроителем, и его людьми [10] , имея в своем распоряжении лишь модель из бальзового дерева, которую Бернингем создал ему в помощь. Судно названо Samudra Raksa (защитник морей) и было открыто в гавани Беноа, Бали , 15 июля 2003 года министром туризма и культуры Республики Индонезия И Геде Ардикой совместно с Филиппом Деланге, специалистом по культуре Бюро ЮНЕСКО в Джакарте.
Экспедиция проходила в течение 6 месяцев с августа 2003 года по февраль 2004 года. Она стартовала в гавани Танджунг Приок , Джакарта, 30 августа 2003 года, была запущена президентом Мегавати Сукарнопутри и прибыла в порт Тема, Аккра , Гана , 23 февраля 2004 года. Эпическое путешествие продемонстрировало древние торговые связи между Индонезией и Африкой (в частности, Мадагаскаром и Восточной Африкой). Суда путешествовали по тому, что исторически называлось «Коричным судоходным маршрутом» из индонезийских вод через Индийский океан на Сейшельские острова , Мадагаскар , а затем мимо Южной Африки в Гану для торговли. [11]
Сегодня Samudra Raksa размещен и экспонируется в музее Samudra Raksa , расположенном в нескольких сотнях метров к северу от храма Боробудур в комплексе археологического парка Боробудур. Музей корабля Samudra Raksa был открыт министром-координатором по вопросам благосостояния, профессором доктором Алви Шихабом из Республики Индонезия, 31 августа 2005 года. Это была дань уважения команде и всем, кто работал и поддерживал экспедицию корабля Боробудур.
В 2005 году в память об экспедиции были выпущены две марки:
